Дождь не при чем. Просто в Москве три с половиной миллиона машин, и у их владельцев иногда совпадают желания и маршруты.

просто в Москве не такого понтия, как объездная дорога - встали два битых мудака и уехать от них некуда в принципе

А где есть?

посмотрите карту любого приличного города (Питер не предлагать)
- обычно радиальные железнодорждные пути не делят город на сектора переход из одного в другой из которых невозможен вообще или обужен до двухколейных проездов

Любой приличный (европейский) город, как правило, имеет посередине речку, которую не жалко.
Речку закатывают в трубу и на ее месте строят многорядное шоссе, разгружающее практически весь траффик.
В Москве такой речки нету.

Речку закатывают в трубу и на ее месте строят многорядное шоссе
Базель?
Лондон?
Париж?
Цюрих?
Будапешт?
Гамбург?
Бад Тольц?
Вена?
Франкфурт?
Нью Йорк?
ЛА?
вы про что?

Париж
Будапешт
Тель-Авив
Барселона
и т.д.
Или вся речка закатана в трубу, или ее часть, - и на освободившемся пустом месте устроена автострада, пересекающая город.

Тель-Авив в этом контексте особенно удачный пример. Упомянутую речку инженеры видать забыли известить о том, что ей надлежит течь исключительно в трубе. И ежегодно она затапливает построенную на ее законном месте автостраду.

Она не в трубе, а в канаве :)
...ну а что бы тель-авивцы делали без Аялона? Было бы то же самое, что в Москве :(

Париж - 1.5 км от Бастилии и это не автострада а бульвар
Будапешт - мимо кассы вы видимо там не были никогда
Барселона -закатана говнотечка рядом с восточным портом и никакуой автострады там нет
не засчитано

Склероз - Будапешт именно пример речки, которой жалко. Тем не менее довольно выраженная дорога вдоль нее есть с обеих сторон, особенно со стороны противоположной дворцу. Я там не только неоднократно был, но и водил машину :)
Остальные города - именно так. Это навскидку... таких примеров можно привести много.

Осталось вспомнить, сколько в Будапеште зарегистрированно автомобилей, а сколько - в Москве.

На душу? Думаю, в Б-те больше.

Считать надо не на душу, а на площадь. Пробки-то не младенцы со стариками создают.

На самом деле нужно считать на километр дороги, причем не погонный, а квадратный.
И тогда в Москве точно больше, чем где-либо.

Какую конкретно речку закатали в трубу приличные европейцы?
Сену? Темзу? Рейн? Дунай? Влтаву? Вислу? Даугаву? Принцен/Херен/Кайзерсграхт?
Сколько ни припоминаю европейских столиц, там везде (кроме Берлина) широченная река посерёдке, которую никто в трубу убирать не собирается.
Вместо этого в некоторых местах вводится платный въезд в исторический центр города, позволяющий ограничить транспортный поток.

Тута.
Или полностью на месте бывшей реки, или углубляют русло и за счет этого получают полсотни метров возле реки.

В Москве, кстати, Неглинку закатали. Еще в позапрошлом веке.

Да, это решение, известное со времен Рима :)

с 1816 года

А еще пожар 1812 года очень на пользу пошел.

Кому?

Московской транспортной ситуации.

:))))

Решение лучше искать не в платном въезде. Слышал на Эхе, что в тех городах Европы, где пробок более-менее нет, 20% площади города отведены под автомагистрали. В Москве же - всего 7%. Я думаю, если бы у нас дорог было втрое больше, пробок бы не было. Так что нужно строить дороги, выводить из черты города предприятия и - самое главное - сделать так, чтобы все депутаты с мигалками стояли в пробках вместе с нами. Тогда, может, что-то и изменится.

А практическое решение - в жестком строительном законодательстве.
В большинстве евр. стран город или государство может безвозмездно забрать до 40% площади купленного участка, на котором юр. лицо собирается что-то строить. Эти 40% идут на расширение улиц, дорог, на остановки общ. транспорта, озеленение (это скорее в Америке) и т.д.

(дополнение) в момент перехода участка из рук в руки; забрать 40% площади у функционирующего здания/предприятия гораздо сложнее.

И как решит проблему загруженности дорог Москвы тот факт что около каждого дома или офисного центра будет построен дополнительный "игровой клуб", казино или "торговый центр". Ибо эти 40% халявы туда и пойдут.

(разводя руками) никак.

"Я думаю, если бы у нас дорог было втрое больше, пробок бы не было."

Вы думаете, а транспортными архитекторами в мире давно доказано, что это не так. Рост дорог только провоцирует покупку новых и новых машин, приток нового населения в город - из области, например.

Если кто-то хочет отвести площадь своего двора под асфальтовую пустыню, то я - нет.

В Москве основные пробки не в историческом центре.

Ну, не знаю, что Вы считаете "историческим центром".
Но бульварное кольцо стоит большую часть дня.
И тот участок от Большого Каменного моста до Солянки, который Лужков в свое время сделал восьмиполосником одностороннего движения мимо Кремля, тоже в рабочее время превращается в одну большую пробку. Даже когда нет необходимости пропускать членовозы из Александровских ворот.

Я сам работаю в районе Цветного бульвара. И езжу целый день в том числе и в пределах бульварного кольца. Повторюсь: бОльшая часть времени теряется вовсе не в центре, а по радиальным шоссе в центр и из оного.

Про дождь - это версия ГИБДД.

Вчера в Москве маршрут "совпал" по всей длине Бульварного, Садового и Третьего кольца, включая съезды. Причем я в этой пробке стоял в 22:15, сильно позже того, как офисные работники стали покидать свои рабочие места.

Важно тут заметить, что август - это абсолютно самый спокойный месяц в смысле пробок в Москве.

и по Дмитровке в 22-30

То, что маршрут совпал - это неудивительно. Можно просчитать площадь упомянутых дорог и увидеть, что для устройства плотной "пробочки" на них в Москве более чем достаточно автомобилей.

Август неравномерен. В конце августа все уже вернулись и начали решать свои дела - при помощи машин.

при этом я только что смотался с шаболовки на романов и обратно без проблем :)

Главное не оказаться на переходе с октябрьской кольцевой на радиальную
и вообще на переходы с кольцевой в районе 6

на лисопеды пересаживайтесь, как китайцы! у них население в городах поболе Москвы будет.
и для здоровья полезно!

Как голландцы, сказал бы я.
В голландии по 2 лисапета на душу, в Китае - порядка 0,1.

В России лисапеды крали бы и при наличии шести на душу населения:)
Почему-то так кажется:)

В Голландии тоже очень даже крадут. Поэтому большинство лисапедов там намеренно старые, тяжелые, обшарпанные :)

Я в курсе:)
Могут свой отдать за копейки и тут-же отвязать рядом стоящий и поехать:)
Но я в данном случае про Россю)

как вы себе представляете поездку на велосипеде с октября по апрель по МОскве ?
ЗЫ - после колапса с электричеством летом 2005, когда вся Москва реально "встала" и даже метро не работало, я (на всякий случай :) ролики в багажник положила :)

Так и предствляю:С апреля по октябрь:)
А ролики-мысль тоже:)

именно, как китайцы!
население всей голландии целиком сравнимо с населением москвы.
городки у голландцем маленькие чистенькие, машин не много.
а китайские города густонаселённые, плотность населения наверняка выше, чем в москве, и передвигается большинство городского населения на лисапетах.

хм, бывал в Китае, видел тамошнее количество велосипедистов.
если верно, что у них 1 велик на 10 китайцев, сложно представить что бы было если бы у них был хотя бы 1 автомобиль на 10 человек.

В Голландии люди ездят на лисапетах, это да. Но на какие расстояния?))

А если все таки расстояние приемлимо?:)
Почему нет?:)

Потому что городская инфраструктура населеных пунктов Голландии и менталитет жителей приспособлены к такому способу передвижения, а в России нет.

Я бы лично пересела. Даже один раз попробовала доехать до работы на нем от дома. Казалось бы, чего ехать - от Сокола до Никитской. Приключение оказалось вполне адреналиновым, про выхлопные газы я вообще молчу.
Всю дорогу вспоминала Мюнхен и обещала себе найти в Москве хотя бы одну дорогу _специально_ для велосипедов. Пока так и не нашла.

Велодорожек в Москве официально нет.

И ведь ни одна собака не вспомнила, что вчера было 31 августа, а сегодня - 1 сентября. То есть это демонстрация того, что нельзя в современном мегаполисе что-то делать одновременно - хоть Новый год подарками отмечать, хоть детей в школу снаряжать.

В современном мегаполисе можно.

ну как это можно - все вчера видели

Потому что Москва - это не современный мегаполис, а нечто развивающееся. Через 15 лет при благоприятных условиях можно будет.

ну, честно говоря, я в это не верю
Не знаю таких примеров просто.

Как это? Даже на Манхэттене пробки погуманнее, не говоря о большом НЙ.
Да любую североевропейскую столицу возьмите (Рим и Афины не предлагать).

Поинтересуйтесь, сколько стоит парковка на Манхэттэне. Да и в любой североевропейской столице.

Отлично знаю. (Но идеал - Токио) :)
В этом и есть решение проблемы.

Идеал - Сингапур. С гибкой системой тарифов за проезд по магистралям, автоматически изменяющимися в зависимости от загрузки и времени суток.

Идеал - Сингапур Согласен.
И с сингапурскими размерами штрафов.

По Манхэтену одни такси ездят, в отличие от Москвы. А какие там страшные пробки на мостах бывают - это я помню.

Далеко не одни такси. Еще люди, у которых есть время искать парковку и деньги ее оплатить. В этом и есть решение проблемы - в экономическом барьере; к сожалению, только такие методы решения эффективно работают.
Но в России ведь революция будет, если такое предложить.

какой-то кошмар был утром
во-первых 20 минут ждала автобуса
(остановка на пересечении мичуринского и винницкой улицы)
потом когда автобус приехал мы двигались более-менее без пробок только до пересечения улиц Удальцова и Коштоянца
потом пробка до проспекта вернадского
это было в 9 утра
в час дня я три троллейбусных остановки по стромынке (до м. преображенкая площадь) ехала 20 минут
при этом в метро на переходы лучше не попадать - сметут

с утра на удальцова в сторону вернадки всегда пробки, перестаньте пугать народ :)

на стромынке в принципе тоже пробки - частое явление (хотя не в 13, конечно).

ха
я там каждый день в одно и тоже время езжу
пробка начинается где-то за 200 метров до вернадского
но никак не за километр!

А я жил год на Удальцова, 65А. Когда как она начинается. От Коштоянца, конечно, не всегда, но и не за 200 метров до перекрёстка.

http://maps.yandex.ru/moscow_traffic

))) ценно!

Ох! Я вчера отстоял в пробках 3(три) часа!
Просто писец какой-то.
Думаю, что дождь вообще не причем. 1 сентября - вот настоящая причина.

Интересно, а какая причина будет сегодня?

Та же.
1 сентября. :)

А какие гандоны прорвались на концерт Мадонны?

да, интересно

Реклама БиЛайна по всему городу висит "Прорвемся - на концерт Мадонны".
Чисто по креативу судя, гандоны не подписались из чистой скромности.

Я про вчерашний день не говорю - таких дней в году не так много.

Антон Борисович, добрый день.
Я отправила Вам письмо о сентябрьском семинаре КРЖ (в июле мы говорили с Вами о Вашем участии) на оба адреса, указанные в юзеринфо. Полагаю, Вы должны его получить. Но все же беспокоюсь - пришли отбивки о пересылке.

Это Яхуй, не стоит обращать внимания.
Он вообще не фильтрует спам, поэтому там ясчик забивается на щот раз.
При этом до других ясчиков доходит намана.

С пробками знаком не понаслышке. Сам каждый день пробираюсь через пробки на дорогах.
Балтиморская кольцевая - все время в стойках, то полиция кого то остановит, то электронное табло висит с бегущей строкой о том что пробки. Из за этого многие мачинают притормаживать и скорость падает. Сегодня ехал, дождь, скорость 3 мили в час, там где она должна быть 55 миль в час. Если полиция кого то остановит,, то все это идиоты начинают смотреть и тоже создают пробки. Когда я еду и полиция кого то останавливает, мне побарабану, и я не снижаю скорость. Вашингтонская кольцевая - не лучше. Там вообще пробки по направлению в Северную Вирджинию.
А общественныйй транспорт у нас паршивый. я добирался на электричке, так поезда что идут округ Колумбия, ломались почти каждый день. А сейчас еле сдыхался от поездов.

как это звучит - Балтиморская кольцевая))
так странно, но так знакомо)
вот когда в Лондоне жила - там вечная засада на M2. эта дорога в общем ведет к Дувру. такое впечатление, что туда все время ломится пол-Англии.

Ну в переводе на Русский будет как кольцевая, а так это beltway во всех городах Сев. Америки.
А в Англии я был. точно не помню дорогу по которой ехал на автобусе из Лондона в Довер к паромной переправе, помню что она тоже была М- какая то, и на ней были пробки. А в Лондоне так вообще по улицам не проехать.

про пробки - точно!!!!
того, что было на садовом в 22.30, я не видела даже днем в самые зло-жесткачные часы пик!!! то, что делалось на некоторых радиальных улицах было тоже полным нулем!!!
но я была в выигрыше - переулками-закоулками в итоге добралась-таки от пр-та Мира до пр-та Вернадского.

А слабо на метро?))))))

В данном случае слово гандонны следует писать с двумя буквами н: Как те гандонны на концерт Мадонны.