Червяк! Ну как можно жить с такой фамилией? А тем более работать проводником фирменного белорусского поезда "Звезда". И ведь живут и работают.
Фирменный поезд с новенькими вагонами, микроволновками и кондёрами в них. Стоит это счастье в виде купе 67 баксов в один конец, что уже дороговато. Причём на брестском, купе почти в два раза дешевле, вагончики дохлые (от прежней "Звезды", а то и из светлых 60-х), правда и билетов не купить. А такие "звёдные" суперэргономичные вагоны должны были бы бегать уже по всему СССР, если бы он не сдох. А так пока только Беларусь себе позволяет такую модернизацию подвижного состава. Причём эти вагончики бегают уже лет пять.
Кружка. С надписью "Родившемуся в СССР". Новый бренд. С горьким вкусом.
Труба. Полтора часа от Питера, лесок, голубое небо, яркое весеннее закатное солнце где-то сзади. Вдали высоченная промышленная бетонная труба с белыми и красными горомадными полосами, видна огромная, вызолоченная солнцем, ровная надпись 1990. Поезд входит в поворот, проезжает какие-то домики, лес расступается и виден заводик, пристроенный к этой трубе. И понимаешь, что это только шикарная крепкая бетонная коробка, которая так и не ожила. Окон нет, на стенах потёки ржавчины. 1990 год. Советкий Союз по свёрстанным планам развивается, растёт и строится, но уже с оторванной и пересаженной головой. 2006 год. Крепкая бетонная коробка, возле бетонной же трубы стоит и всё ещё ждёт своей судьбы ...
Минск. Едем с братом по городу. Промзона. Взгляд утыкается в грандиозное сооружение в несколько этажей. Вспоминая заводик под Питером и сравнивая с окружающим порядком и чистотой, говорю вот, мол, в Беларуси как хорошо, небось, недостроек вообще нет и киваю на это здание. В ответ слышу, что это какой-то всеведомственный гараж и ещё что-то, который строили как раз где-то в 90-м, а потом остановились, с тех пор так и стоит. 2006 год, солнечный Минск. Украина, Казахстан, Кавказ, Прибалтика, Средняя Азия? Небось, повсюду стоят бетонные памятники о Союзе, молча кричат пустыми окнами и ждут, ждут, ждут. |