| Ростов-на-Дону, первый отчёт |
[Mar. 21st, 2008|01:46 pm] |
Появилось немножко времени просто посидеть и написать про жизнь. Почти полгода я живу в Ростове-на-Дону и кажется почти не делился впечатлениями. Сравнивать с маленьким подмосковным городком смешно, а с московским регионом в целом пожалуй можно.
Одно из главных отличий и наверно первая проблема - транспорт. Огромный город столичного типа с пригородами, которые он частью уже поглотил официально, тянет миллиона на два жителей. Метро нет, скоростного трамвая тоже, обычный трамвай почикали по новорусской моде, кое-где линии ещё есть, а трамваев уже нет, а где-то и линии сняли, сами трамваи часто тоже убогие, но главное - всего несколько линий и ни одна из них сейчас не работает по главным направлениям "центр - спальные районы". Соответственно, основной вид транспорта - автобусы-троллейбусы и мрашрутки. Опечатался, но так даже лучше. Электрички непопулярны до абсурда, не пойму почему - но факт, даже когда перекрыли центральный мост через Дон и многочасовые пробки выросли по объездным - на электричке из Батайска в час пик ажиатажа не было.
Половина ростовчан имеет личные авто и активно ими пользуется, результат понятен - в пробках можно стоять долго, на узких улочках исторического центра по рабочим дням вообще ад, ну и конечно основные магистрали не справляются. При этом ездят здесь "по-ростовски": как правило не сильно гонят, но едут хаотично, паркуются как попало - я как-то в трамвае из-за этого проторчал на месте минут 15 и даже заснял происходящее - Газель без водителя, перекрывшая нам дорогу (на центральном рынке такое просто норма, но то было чуть дальше). Качество дорог среднероссийское, но дорожные менты - обленившаяся и оборзевшая орда по сбору дани. Поборы примерно одинаковы везде, но в Ростове менты о регулировке дорожного движения забыли совсем, заплыв жиром. Случаев много, но после одного перестал вообще на них обращать внимание. Еду на автобусе, приближаемся к моей остановке - и видим что автобус не может заехать в свой "карман" - к остановке подъехзать нормально не может, потому что там припарковался какой-то мудак. Автобус остановился на дороге, перегородив движение. А за 10 метров до мудака стоял мент и что-то там "регулировал"!
Замечено также, что весомая часть водителей маршруток, и в меньшей степени - автобусов, конченые моральные уроды. Один из дежурных приколов - стоять на конечной пока их корыто не забьётся до отказа, после чего на следующих остановках люди впихиваются как могут, стоя и на корточках. Я как-то раз ехал сидя на полу, подстелив подушку, которую мне дал добрый водитель. Я не говорю что необходимость выжимать как можно больше денег и выживать в этом аду превратила всех водителей в уродов, но половину - да.
Из плюсов пожалуй можно назвать цены на проезд (пока что 7 руб. автобус и 10 руб. маршрутка), а также тот факт что автобусы/троллейбусы/трамваи присутствуют в достаточном количестве и ходят довольно часто.
К общей картине прибавим что покупка прав на вождение - сложившаяся практика, плюсуем к сказанному выше и не удивляемся огромному количеству мелких аварий.
Деловой центр подошёл к пределу развития и без радикального вмешательства в инфраструктуру загнётся. Да уже загинается. Огромный новенький бизнес-центр - башни-близнецы из стекла и бетона - заполнен едва ли на 30%, его построили без парковок! Район центрального рынка увешан объявами о сдаче и продаже офисов и прочих нежилых помещений, но особого спроса не видать.
Ну и конечно мост через Дон, о ктором я вскользь упомянул, но это отдельная история. |
|
|
