| 5:10p |
Всякая дичь на мосту (как мне видится)
1) Раис (новое звание нашего князя) Республики Татарстан Миннеханов Р.Н. как-то решил проехать по строящейся платной автомобильной дороге Шали (М-7) - Бавлы (М-5), в которую входит также множество искуственных сооружений. В частности мост через реку N. Но мост через реку N не был готов. Пролетные строения смонтировали, но ездового полотна на них не было (асфальтобетон). Но раис же хочет! А это значит надо. Поэтому были приварены временные металлические сетки сверху пролетного строения, чтобы колеса не скользили. И впереди раиса ехали машины ГИБДД, чтобы предупредить опасные моменты. А за ними раис. Проехали удачно. Но! Нижняя поверхность пролетного строения была частично окрашена. И во время сварки металл раскалился и сжег краску. Кроме того, в местах приварки сеток осталось множество дефектов, которые до сих пор устраняют. Были потеряны средства и время. Но князь хочет.
2) Пролетное строение окрашивается в три слоя. Все слои тщательнейшим образом проверяют по ряду параметров: запыленность, обезжиривание, наличие солей, наличие дефектов, толщина окраски. Но проверка осуществляется только по сплошным металлическим поверхностям. А кроме них есть еще фрикционные соединения на болтах - более опасные и ответственные места. Которые по тех. регламенту (ТР), разработанному специально для данного моста N, должны тщательно герметизироваться. Но герметизацию стыков никто не проверяет! Они просто проходят мимо. Т.к. специализируются только на краске, а про стыки ничего не знают. Но это более ответственное место! Всем плевать.
3) Пролетное строение не поместилось между двумя железобетоными конструкциями, теперь их срубают.
Все это очень странно и дико. Наверное есть еще косяки, но у меня не хватает компетенции их обнаруживать и я там не с начала, а фактичеки в конце приехал. |