«Московский Комсомолец», оказывается, взял интервью у бывшего военного штурмана. И получилось даже немножко неожиданно (ну, для меня). Вообще там и кроме этого информации много, но я здесь, чтоб не запамятовать, только диалог со штурманом:

— Это четвертая за последние двенадцать месяцев авария Су-24 в стране. Почему падают «сушки»?

— Потому что Су-24 — это старье. Если сравнивать с автомобилями, то это как наш разваливающийся «Москвич», на котором ездят только от безысходности. Никакую проверку на безопасность такой транспорт никогда не пройдет.

— Говорят, что летчики совершили подвиг — отвели «сушку» от населенных пунктов. Неужели можно было рассчитать, где она упадет — на поле или на дом в деревне?

— Су-24 мог упасть в любом месте, в том числе и в Челябинске. Во время полета произошел срыв носового обтекателя самолета, а это ведет к мгновенному нарушению всей аэродинамики. В таком случае направить самолет в нужное место — это что-то невероятное! Представьте, что вы едете на машине и у вас вдруг на скорости отвалились два колеса. Что произойдет? Неужели вы сможете направлять и управлять авто? Нет. В данном случае в небе произошло то же самое.

— Значит, челябинцам стоит бояться не столько шума от военных самолетов, сколько ЧП…

— А вы знаете, почему Су-24 такие шумные? Они взлетают и садятся на высоких оборотах двигателя, так как это фронтовые бомбардировщики и об экономии топлива во время их создания и речи не было…

— …То есть «сушки», что летают над нашим городом, доверху заполнены керосином?

— Да, топлива им требуется больше, чем современным Су. Последние, к слову, и не такие шумные. И вообще, если для гражданских самолетов есть ограничения по шуму — вспомните, как наши борты перестали пускать за границу, — то для военных никаких ограничений нет. Сомневаюсь, чтобы в Европе разрешили грохотать над городами самолетам, типа наших Су-24.

— Что чаще приводит к трагедиям — отказ техники или человеческий фактор?

— Отказ техники. Сейчас очень много «левых», то есть поддельных деталей устанавливают на самолеты. А раньше каждая деталь была номерной, под бирочкой. Теперь старые детали не списываются и не уничтожаются, а могут быть модернизированы и поставлены обратно. Это и приводит к авиакатастрофам. Еще одна проблема — топливо для самолетов. Его могут разбавить, могут условия хранения не соблюсти.

— А в профессионализм сегодняшних летчиков верите?

— Верю. Хотя старая советская школа авиации разрушена. К примеру, мы на тренажерах только бомбы сбрасывали, а сейчас на тренажерах все учатся летать…

http://chel.mk.ru/article/2012/11/02/769522-chelyabintsyi-hotyat-chtobyi-nad-gorodom-letali-tolko-ptitsyi.html