О повышении пошлин, его целях и последствиях
Прочел тут забавные анафемствования всем дальневосточникам.
Оставляя в стороне призывы неосовков намотать всех на гусенницы (ничего удивительного в этом не вижу, наоборот- в этом самая суть интернационалистов) обозначу позицию по данному вопросу.

1) До отделения ДВ- еще далеко. Чем-бы там не бредили НОРНые и прочие бобровольцы.
За отделением неминуемо последует присоединие его к Японии или Китаю, а как-же? Подобные шансы раз в историю выпадают и ради этого азиаты похерят любой мировой ZOG.

2) Власть придержащее блядво делает всё, для ускорения этого процесса. Включая агрессивный пиар подавления "дальневосточной сепаратизьмы".

А теперь вдумаемся: а с чего началась вся заваруха?
Процесс пошел с повышения ввозных пошлин на подержанные иностранные автомобили, еще доступные для значительной доли населения. Оные автомобили по совокупности качеств в представлении значительной доли наседения, не имеют аналогов среди выпускаемых в отечестве: иномарок- по цене, вёдер с болтами- по качеству.

Угнетённые развалом промышленности и сельхоза и вдохновлённые многолетней импотенцией отечественного автопрома жители ДВ нашли собственную идею чучхэ: перегон подержанных иностранных автомобилей из Японии для удовлетворения потребностей населения.
Я особо подчеркну: не от хорошей жизни жители ДВ автоделом занялись и не от сепаратизьмы, а от многолетнего херозабивания властей на регион.

3) Блядво, озаботившись собственной материальной базой, решило в очередной раз залесть в карман к родному населению: под благовидным предлогом "защиты отечественного производителя" еще задрать цены на любые автомобили.

Необходимое разьяснение: Предполагался лишь подьём пошлин на старогодные иномарки (лаз карманы покупателей и перегонщиков). Однако отечественный автопром взвинчивает цены, даже не дожидаясь вступления в силу новых пошлин (а это уже плевок в морду тех, кто честно решил пересесть на "шестёрки"). Так что не теште себя надеждами: в цене поднимется всё.

Теперь о тех, кто будет "благодарен" блядве за принятые решения:
1) дальневосточники, которым мало что залезли в карман, так еще и опиздюлили приезжим ОМОНом.
2) автовладельцы, которым залезли в карман, вынудив купить не то, что собирались.
3) несостоявшиеся автовладельцы, которым в карман залесть не вышло, но которые сосут заправочный шланг.
Численность этих трёх категорий предлагаю подсчитать самостоятельно.

И все эти люди наёбаны для того, чтобы "эффективный менеджмент" некоторых наших автозаводов мог и дальше жирно есть, сладко жрать и бабло блядве заносить.


Upd
Давеча отфренженный Чуков:

Читая аргументацию защитников правительства с его пошлинами на иномарки, не могу отделаться от ощущения дежа-вю.
"Девочка сама виновата, зачем пиво пила и в мини-юбке ходила" - "Бизнес приморцев на праворульных иномарках непродуктивный, вредный". "Надо мини-юбки запретить", ага.
Единственный серьёзный аргумент защитников пошлин - если ВАЗ обанкротится, то тольяттинцы потеряют работу. То есть, фактически, нам предлагают "кровь за кровь": либо жители Приморья, либо жители Самарской области. "Кого убить?"
Однако мне эти альтернативы кажутся ложными. Что, продукция ВАЗа неконкурентноспособна из-за того, что в Тольятти "рабочие плохие"? Или жители Приморья занимаются импортом подержанных "праворулек" из Японии потому, что на более современную и продуктивную деятельность "органически не способны"?
Кстати, рабочие ВАЗа сейчас выступают, фактически, в качестве заложников. "Если ви не прекратить бунтовать, мы вынужден их расстрелять увольнять!" - типичная логика лагерной администрации.

В Приморье живут такие же русские люди, как и все остальные. Они свои деньги не воруют, а зарабатывают единственным законным и белым бизнесом, который им остался. ... Отобрать у них эту возможность, это не только вынудить их к крайним действиям, но и обобрать население других областей. Будет меньше, хуже и дороже. А в остальном все так же.
Этих денег тольятинцам и не обещали, к ВАЗу никаких претензий не имеют и планов по модернизации не обнародовали. Тольятинские рабочие ничего с этого не получат, потому что Приморье покупать жигули не будет, да им и не на что теперь. Так что ВАЗов станут производить еще меньше, потому что они станут дороже. Тольятинцев обберут завтра, ссылаясь на необходимость окупить транзит ВАЗов для "приморцев", и помочь с распространением резиновых галош еще кому-нибудь, и так далее.
Конкретных же обязательств администрация на себя не брала, кроме как поднять цены, что, якобы, само по себе и помошь отечественному производителю. Их и не будет. Поднимут всем, ссылаясь на других, а недовольных будут месить палками по головам. Тольятинцы могут проверить это хоть завтра - пусть выйдут с вопросами, почему останаливают их градообразующий ВАЗ, и повышают цену на продукты.
Впрочем, если сидеть дома, то месить не будут. Пока у тебя есть дом и сухари.
http://invpro.livejournal.com/91847.html