поправки
1) немецкий паровоз ТТ-1770 это изначально Прусский Т9.3
которые потом в Германии называли BR91, в Польше TKi3, их там было много,
в СССР по трофеям попала часть машин, и они иногда сохраняли серию, а иногда именовались ТТ.
www.locomotives.com.pl/Freight%20Tank%20Locomotives/TKi3.htm
2) Серия "Ь" звучала как Ерь, серия Ъ - Ер.
Обозначение серии Ь иЪ после 1912года включало в себя машины разных моделей, которые роднили функции маневровых и то что они были танк-паровозами, без тендеров.
3)Безтопочный паровоз, делался не сугубо для нас, а является очень массовой в европе машиной, множество их сохранилось в музеях, как 2х-осн. так и 3х-осн.
а вот у нас были редкостью...
4) Паровоз серии С был реконструирован из рухляди, много элементов сделано заново, Не ходовой и не может им быть, котел не пригоден для работы,и без замены котла новым, он никуда не поедет.
5) паровоз 9П ничего не роднит с немецкими сериями 80/92, только компоновка и род работы, а такие паровозы были почти везде хоть в Англии хоть в Китае.
6) БР52 увы в нашей стране (РФ) не распространенная ныне машина-
Такие есть 1шт. в музее ЖД Москвы,
по одной в МЖТ Окт.ЖД и ЦМЖД,
Одна в Ростовском МЖТ
И одна на ретро-покатушках в Подмосковном депо.

Также в Калиниграде,1шт в МЖТ и одна/две евро колеи, памятники
1шт. Украина
Несколько в Белорусии,Бресткой обл.