Цепи управления многократно отрезервированы, причём имеет место быть и "прямой трос": непосредственная передача усилия с органов управления через примитивные электро- или гидромеханические усилители на исполнительные органы планёра, без участия бортовых ВК. Так что даже при полном отказе всех навигационных и управляющих систем, пилот будет сохранять контроль над судном вплоть до полного отключения электричества и давления в гидросистеме. А для этого должны отказать все двигатели и ВСУ одновременно. И даже на этот случай есть специальная турбина, которая приводится набегающим потоком воздуха и позволяет сохранять давление в гидросистеме для поддержания управляемости (вспомним планер Гимли).