Утверждается, что EL Lada сейчас стоит 1 млн рублей. В серии электромобиль будет стоить не менее 800 тыр. Обычная "Калина" в минималке стоит около 300. Полляма разница. При цене на бензин, например, 33 рубля, это above 15 тысяч литров АИ-95. При расходе по трассе 10л/100км это 150 тысяч километров пробега. Только через такое время электромобиль (если не будет ломаться и нуждаться в замене батареек), что называется "выйдет в ноль".
Считаем дальше. 150 тысяч километров при пробеге на одной зарядке 150 километров (данные из оф. источников), это 1000 циклов заряд-разряд. Для литий-металлфосфатных аккумов количество циклов составляет 2-5 тысяч. Не думаю, что на Элладу будут ставить высокоресурсные аккумуляторы. О пусть даже при 3 тысячах циклов - это всё равно 1/3 ресурса батареи.
Некоторые проезжают 150 тысяч за год. В общем при достаточно интенсивой эксплуатации (например если владелец будет "бомбить"), на окупаемость электромобиль выйдет через 1 год эксплуатации. А ещё через 2 года потребует замены батареек, если это не произойдёт раньше из-за воздействия неблагоприятных факторов (главным образом - низких температур и влажности).
При самом благоприятном раскладе за 2 года "халявы" вы сэкономите на бензине ак минимум ~1 млн. рублей и сможете купить себе новую "Элладу" :)
В СМИ произошла утечка документа, который готовили для вице-премьера РФ Шувалова. Концерн признается в полной неэффективности и просит 70 миллиардов рублей помощи. Отдельно прописаны миллиардные убытки и долги.
Я хуею с нашего автопрома и особенно с АвтоВАЗа. Это ж какой сверхчеловеческой наглостью необходимо обладать, чтобы вот так, втихаря, выдурить этакий вот плачь Ярославны. Типа сами мы не местные, делаем говно, но денег дайте. А чо блядь, они сразу начнут конкурировать по качеству с BMW или Honda?
То есть омерзительны так, что аж тапки жмут. Это ж терроризм экономический, натурально: они взяли коллектив (а по факту весь Тольятти) в заложники, и прикрываются ими, грозя "социальной катастрофой в регионе", если государство немедленно не отслюнявят им очередной транш. Который, конечно, будет немедленно попилен на уровне топ-менеджеров. При этом не стесняясь увольняют сотрудников - между прочим, планируется уволить почти треть их, то есть около 40 тысяч человек. А это что? Уже не катастрофа? Социальная, блядь. 40 тысяч работяг останутся без средств к существованию - это типа нормально? 40 - конечно не 120, но тоже нихуя себе. Как там у АБС?
– Не знаю, – сказал Румата. – Возможно, и прирезали. Ты лучше вот о чем подумай, кузнец. Ты один как перст, да таких перстов вас в городе тысяч десять.
– Ну? – сказал кузнец.
– Вот и думай, – сердито сказал Румата и пошел дальше.
Блядь, сколько же этим гнидогадоидам ещё денег нужно? Уму непостижимо. И это не считая абсолютно шоколадных рыночных условий. То есть фактически безальтернативно шоколадных. Ни одна страна, даже в период самого жёсткого кризиса, не создавала таких розовых подушек безопасности для своих ВВП-образующих отраслей. У нас же маленький (да да, по меркам какого-нибудь Крайслера или БМВ - очень маленький) свечной заводик, производящий хуёвенькие машинки, чуть ли не к Газпрому приравняли по значимости для экономики.
А знаете почему? Ссут. 120 тысяч перстов - это уже может конфуз выйти. А так - хоть делом заняты. Клепают свои гальюнчики на колёсах, радуются. Мы, блядь, автогигант!
Автогигант, my ass...