Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет haeldar ([info]haeldar)
@ 2007-11-05 00:14:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
По аське прислали замечательный шушпанфлюхтцойг


Это вот так американцы пытались решить проблему самолетов ввп в эпоху поршневой авиации.

Кто-нибудь знает как назывался аппарат?

Ладно, можно еще представить как этот недовертолет взлетал. Но вот процесс посадки должен был выглядеть хм... интересно. Развлечение для настоящих джыдаев.

Upd - нашолся аппаратик

XFY-1 Pogo

Как я и предполагал, хехе

Однако реальные трудности пилотирования "Пого" были настолько велики, что казались непреодолимыми. 19 мая 1955 г. пилот-дублер Колемана Джон Небль попытался взлететь на XFY-1 без соответствующей тренировки в ангаре. Результаты были почти катастрофическими. В своих полетах, продолжавшихся до 16 июня 1955 г., Колеман также попадал в критические ситуации. С целью подготовки новых пилотов было принято решение оборудовать на базе Браун Филд стенд для тренировочных полетов на при-вязи. Чарльз Майерс и Джон Небль приступили к тренировкам 8 мая 1956 г., однако уже 1 августа полеты прекратились. К этому времени самолеты обычного взлета и посадки достигли скорости М=2, и "Пого" как истребитель безнадежно устарел. С другой стороны, большинство проблем, связанных с реактивными самолетами на борту авианосцев в море, также были решены. Кроме того, редуктор двигателя "погнал стружку", на ремонт требовались деньги, а новых правительственных инвестиций не ожидалось. По этим причинам проект закрыли.

Типичный шушпанфлюхтцойг, одним словом


(Добавить комментарий)


[info]kampfflieger@lj
2007-11-04 18:18 (ссылка)
Convair Pogo

(Ответить)


[info]mit_yau@lj
2007-11-04 18:19 (ссылка)
А как же.
http://www.airwar.ru/enc/xplane/xfy1.html

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mit_yau@lj
2007-11-04 18:52 (ссылка)
Ты там, кстати, можешь полистать раздел "Экспериментальные ЛА". Там в количестве.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]mit_yau@lj
2007-11-04 18:58 (ссылка)
А то ещё вот такое есть: http://www.airwar.ru/enc/fighter/xf85.html

(Ответить)


[info]bill_oflading@lj
2007-11-05 03:47 (ссылка)
Питер Бауэрс "Летательные аппараты нетрадиционных схем". Кроме "Пого", у него там столько пепелацев - закачаешься.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]haeldar@lj
2007-11-05 03:51 (ссылка)
я такого типа немецкие шушпанлюфты более или менее знаю

а вот про американские - как раз мало

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alacsony@lj
2007-11-05 17:07 (ссылка)
Точно! Там ещё у него, помимо "Пого" и "Гоблина", была натуральная летающая тарелка. Тоже меряканская. Но мой фаворит всё же "Летающий дом" от Капрони -)))

(Ответить) (Уровень выше)

XFY-1 Pogo и другие.
[info]alleinstehen@lj
2007-11-05 15:45 (ссылка)
Году в 88-89-90 я, будучи маленьким и на мамины деньги, купил в доме книги на новом арбате переводную книжку какого-то забугорного автора: "Летательные аппараты нетрадиционных схем". В этой книжке и пого был и ещё до фига. Советую розыскать. У меня она не сохранилась.
И ещё. Диссер вы, допустим, написали. А дальше? Пора книжки писать, толстые и интересные. А то резуноиды плодовитые очень, говно от них потоком течёт.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: XFY-1 Pogo и другие.
[info]alleinstehen@lj
2007-11-05 16:55 (ссылка)
bill_oflading: "Питер Бауэрс "Летательные аппараты нетрадиционных схем". Кроме "Пого", у него там столько пепелацев - закачаешься." - может оно?

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alacsony@lj
2007-11-05 17:09 (ссылка)
ПишуД, что там ещё было хитроумное пилотское кресло, чтоб лётчика чересчур не колбасило.

(Ответить)


[info]patetlao@lj
2007-11-05 23:42 (ссылка)
Вот они, Звёздные войны! Только старшип у них поршневой

(Ответить)