Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет haeldar ([info]haeldar)
@ 2007-11-22 14:07:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Специально для [info]diunov@lj
Про Имперское уберваффе:

"Что же касается качества конструкций российских аэропланов тех лет, тоследует отметить, что, обладая некоторым превосходством над современниками в начале войны , по истечению лет отечественные аэропланы стали уступать заграничным образцам. Сказывалось отсутствие производства в России качественных авиаматериалов, и, особенно, - авиадвигателей. По мнению зарубежных исследователей, в годы войны три четверти российских самолётов приходилось комплектовать импортными моторами ; отечественная историография даёт ещё более безрадостную картину, оценивая российский выпуск моторов только в 10-15% от количества выпускаемых аэропланов . Если же учесть необходимость замены вышедших из строя моторов на боеспособных аэропланах, положение отечественной авиапромышленности предстанет перед нами ещё более безрадостным."

Мухин М.Ю. Авиапромышленность в СССР в 1921-1941 годах. С. 28

И еще одна иллюстрация к:
В 1909 г. были одновременно учреждены в Германии "Альбатрос Верке АГ", а в России - "Российское Первое Товарищество Воздухоплавания". К 1918г. "Альбатрос" произвёл 10300 самолётов, а РПТВ - 1354 самолёта.


(Добавить комментарий)


[info]pogorily@lj
2007-11-22 09:27 (ссылка)
А не западло общаться с этим невежественным и бесконечно лживым чмом и передергивателем?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]haeldar@lj
2007-11-22 10:03 (ссылка)
Диунов не невежественен. Он всяко умнее чем большинство интернацистов

но то что передергивает -факт

(Ответить) (Уровень выше)


[info]viper1980@lj
2007-11-22 17:55 (ссылка)
Леша, что там моторы!

Медную проволоку для контровок из Франции завозили - если ты не в курсе!!!

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]haeldar@lj
2007-11-22 18:18 (ссылка)
я те больше скажу

в 1913 году я среди позиций импорта обнаружил серпы, косы и лопаты

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]viper1980@lj
2007-11-22 18:32 (ссылка)
Верю!

Могло и черного металла не хватать! Сорри за тупой вопрос, но сколько у нас было % крестьян в 1913 году? А то лень искать, если честно...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]haeldar@lj
2007-11-22 18:34 (ссылка)
Мне тоже лень - но в районе 70-где-то

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]viper1980@lj
2007-11-22 18:56 (ссылка)
А не больше???

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_alekseev_@lj
2007-11-22 19:36 (ссылка)
http://www.gumer.info/bibliotek_Buks/History/Stat/24.php
то же
http://publicist.n1.by/conspects/conspect_russia-1913.html

(Ответить) (Уровень выше)


[info]levsha@lj
2007-11-24 09:33 (ссылка)
Урбанизация РИ на 1913 год где-то около десяти-двенадцати процентов. Оставщиеся соответственно "почти все крестьяне".

(Ответить) (Уровень выше)


[info]levsha@lj
2007-11-24 09:44 (ссылка)
Это неудивительно. Стали было немного (зато экспортировалось до чёртиков угля, железной руды и чугуна), была она преимущественно хреновая (хорошая была на старых уральских казённых заводах, но практически исключительно для военных нужд, ну м.б. какие-нибудь мелкие вещички типа готовален). Если ж.-д. рельсы еще брали, то режущий или шанцевый инструмент плохого качества крестьянину брать себе дороже.

(Ответить) (Уровень выше)