Добил съемку из Музея техники В. Задорожного
За качество некоторых фотографий - извините, ибо время было позднее, свет там никто не ставил, + отдельные личности все время меня торопили "пойдем-пойдем, нам пора". В общем, что выросло - то выросло.

В пост дичайше реквестируется lord_k@lj, дабы назвать все мойшынки поименно, так как в автомобилях я не разбираюсь, ну совсем

Началось все с того что komяdes по клюквенной фотосессии попросили меня отснять "туктук" BMW Isetta. Машинка действительно забавная:





Обратите внимание на то как изящно решена общая для всех "мини" проблема с попаданием прослойки между рулем и сидением внутрь салона:



ну вы поняли, да

"Внутренности" - по отдельной просьбе



Другие BMW

BMW Ihle Sport



BMW 328



"Мерседес-Бэнц, а я - еще нет"

Mercedes-Benz SL



Mercedes-Benz CLK





Прочие машинки

Jaguar E-Type



Delahaye 175



Porsche Boxter



????





Cord 810



"Папа" всеобщего автобыдланства, в честь которого был назван винрарный инсрументал ВИА Pink Floyd - "Any colour you like". "Форд-Т", проще говоря



Ну и предмет особого фапа - советские "членовозки"

ЗиЛ 114



ЗиЛ 111



А вот на этом дорогой наш Никита Сергеевич объезжал бескрайние поля кукурузы - ЗиС 110





Ну и мацацыкл:






Немного самолетиков









Интерьер кафе также доставляет.

Во-первых, личный фетиш каждого уважающего себя дизельпанка - музыкальный автомат






Настольная лампа из кафе:





Пулеметы, тысячи их:





"Ахт-комма-ахт" in detail





вообще вся артиллерия в Музее техники отличается тем что это именно артиллерия, а не приваренная к лафету намертво качающаяся часть, как это делается в большинстве наших музеев. Здесь всеми пушками можно покрутить, приборы управления огнем также в большинстве случаев сохранены

Ну и напоследок.

Помните "Монстру" Мити Гриднева из "Турецкого Гамбита" Над ней еще знатно поиздевался tarlith_history@lj в своем эпическом разборе, на котором верхом он и въехал в "тысячники"

Монстра" Мити Гриднева, как ни странно, реальность. Только локомобили или безрельсовые паровозы, которых при армии было аж 12 штук, выглядели не как "Паровозик из Ромашково". Это были, по сути, паровые колесные трактора. И, разумеется, никто не управлял ими, сидя спереди и рискуя ежеминутно свалиться под колеса шайтан-машины. Эти "две версты в сутки" показали полную непригодность даже для перевозки грузов, так как были крайне требовательны к дорогам. Так что позже, ночью, Митя мог не ковыряться под паровозом, а просто бросить его – вытащить с поля его было практически нереально.

http://actualhistory.ru/20081001

Агентура Задорожного где-то раскопала два ржавых остова этих самых локомобилей и теперь они украшают вход в главный корпус музея. Позднее их обещают отреставрировать до изначального состояния, а пока - мы имеем то что имеем: