haeldar: Просто охуительно

(Добавить комментарий)

	provi_zorro@lj 2007-03-12 07:51 (ссылка)
	А как же "Водник" (ГАЗ-3937)? (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	haeldar@lj 2007-03-12 07:52 (ссылка)
	вот уж не знаю как (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

provi_zorro@lj
2007-03-12 08:01 (ссылка)

Его же вроде начинали делать малой серией.
Концепция у него интересная - модульная машина, т.е. то же боевое отделение можно с кухней поменять и наоборот. :-)
Весит вроде полегче этого монстра. Да и дизель у "Водника" -ЯМЗ
а у это ... вроде Cummins

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	Что тут думать то galeonis@lj 2007-03-12 08:19 (ссылка)
	У каминса "откат" больше, к тому же генералы тоже хотят "типа Хаммер" а то они все бедные на УАЗиках катаються, а Водник этот- недоразумение сплошное (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Что тут думать то

provi_zorro@lj
2007-03-12 08:33 (ссылка)

Скорее второе, т.е. имиджевая составляющая в плюс к откатам...
С точки зрения откатности, ЯМЗ как движок и вся машинка в целом ИМХО не хуже: того же "Водника" делает вроде сам "ГАЗ",а кастомизирует - некое АО. Место для маневра - есть.

(Ответить) (Уровень выше)

tim_o_fay@lj
2007-03-12 08:28 (ссылка)

Камминс у "Тигра", за что его минобороны не полюбило. У также модульного, как и "Водник" "Карателя" лицензионная штайровская шестёрка, что совсем не подарок для такой машины. Ну нет у нас легких дизелей нужной мощности, не удосужились разработать, а ведь могли.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

provi_zorro@lj
2007-03-12 08:36 (ссылка)

Он на самом деле модульный? В смысле не гамма кузовов, а именно модульная конструкция. Может я что-то упустил, но вроде "Каратель" - это развитие "Тигра"? Поправьте меня,если я ошибаюсь.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

tim_o_fay@lj
2007-03-12 08:45 (ссылка)

Короче такЪ: имеем платформу и двухместную кабину на постоянной основе, на платформу ставится модуль - пассажирский, грузовой и т.д. Развитием "Тигра" его считать пожалуй нельзя - у кошки грузоподъёмность полторы тонны, а у полицая 800 кг. Собственно, вот хорошая стать не только про эти машины: http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/06/army/

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	provi_zorro@lj 2007-03-12 11:13 (ссылка)
	Спасибо! (Ответить) (Уровень выше)

ex_xlein550@lj
2007-03-12 08:10 (ссылка)

знаешь, я на эти названия внимания не обращаю...
после того, как наше предприятие чуть не поучаствовало в конкурсе на создание программного средства, когда шифр ОКР был "Выхухоль" - мне уже ничто не удивительно.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

	galeonis@lj 2007-03-12 08:14 (ссылка)
	Выхухоль хороший пушной зверек, тока маленький сцуко (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	ex_xlein550@lj 2007-03-12 08:17 (ссылка)
	но сцуко гордый, сцуко личность! (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	:) (-) kesar_civ@lj 2007-03-12 08:25 (ссылка)
	ццаца (Ответить) (Уровень выше)

	"Выхухоль"? crazyaliens@lj 2007-03-12 08:27 (ссылка)
	http://gl-notes.livejournal.com/1038082.html Можно сюда посмотреть. Почти боян, но уж больно по теме (Ответить) (Уровень выше)

	timoha67@lj 2007-03-12 08:32 (ссылка)
	А чего им стесняться то... (Ответить)

	(ухмыляясь) tim_o_fay@lj 2007-03-12 08:32 (ссылка)
	Ну резинка дубиновая "Аргумент" и наручники "Нежность" уже давно есть. А также белой "Черёмухи" (и "Сирени")что-то душистое. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	"Что-то" londo_mallari@lj 2007-03-12 13:09 (ссылка)
	Гроздья :) (Ответить) (Уровень выше)

	crazyaliens@lj 2007-03-12 08:33 (ссылка)
	Угу.. Огнемет системы "Лазо". PS: "Этот глум может длится вечно..." PPS: Блин.. Как то все больше "Гранью" попахивает.. (Ответить)

	shustikov@lj 2007-03-12 08:38 (ссылка)
	Представляю такие по Москве с мигалками летят :) (Ответить)

	war_mammoth@lj 2007-03-12 08:44 (ссылка)
	я про него еще полгода назад узнал... И решил, что точно себе такую штуку добуду, хотя бы из-за названия... :))) (Ответить) (Ветвь дискуссии)

tim_o_fay@lj
2007-03-12 08:57 (ссылка)

Мнэ-э... Не советую, товарищ Мамонт. Двигатель того-с, одноразовые http://www.mdiesel.ru/Knwbase/10_2000/03/02/01.htm
Сами почитайте. Там ещё один приятный момент не указали, для выравнивания степени сжатия по горшкам (поскольку технология не позволяет без этого обойтись) применены _эксцентричные_ шатунные вкладыши, которые надо подбирать индивидуально на каждую ЦПГ. Кроме того, по моему опыту работы во всяких ебенЯх могу сказать, что турбированные легкие дизели мерзость и кака.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	war_mammoth@lj 2007-03-12 09:26 (ссылка)
	Я читал что там двигатели разные, в том числе и бензиновые... Но название мне зело по нраву...:) (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	tim_o_fay@lj 2007-03-12 09:30 (ссылка)
	Ну разве что если так. Тогда - Ку! Два раза. (Ответить) (Уровень выше)

war_mammoth@lj
2007-03-12 09:31 (ссылка)

И к тому же не все так прискорбно... К одноразовости двигателей я как бы уже давно готовлюсь где-то внутри себя... Оно, конечно, по своему весело, перебирать двигло старенькой волги, но зачастую хоцца просто взять и поменять его...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

tim_o_fay@lj
2007-03-12 09:40 (ссылка)

Капремонт по-новорусски: к крышке бензобака привинчивается новый автомобиль :-)
Гораздо хуже, что этот мать его хайтек как-то внезапно смертен. В городе или на оживлённой трассе это ещё терпимо, а вот в дальнем полёте по необъятным просторам, да ещё зимой... Нуегонафиг, от греха подальше.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

war_mammoth@lj
2007-03-12 10:44 (ссылка)

Даже если смотреть с такой точки зрения, перебрать двигло на коленке в полевых условиях - задача не то чтоб совсем невозможная, но требующая определенного количества запчастей, не самого маленького набора инструментов и неслабых навыков... То-есть у той же "Волги" всякую периферию движка (типа там бензонасоса-стартера-генератора) я чинить способен и готов, а менять поршневую все-таки нет... Потому как для ремонта поршневой количество инструментов и запчастей, занимаемое ими место и масса сравнимы с необходимым количеством инструменов и массой цельного двигателя... По затратам трудовым - работы руками - замена движка опять же сравнима по усилиям, но меньше по времени и сложности. То-есть, если очень нужно, можно попросту возить с собой запасной двигатель, а сломавшийся бросать в багажник и тащить до места где его могут починить...

Мой знакомый очень красочно рассказывал, как волшебно на уазик встает дизель от какой-то сузуки, кстати. У них тоже движки,по сути, одноразовые, но ходят по 500 000 без проблем.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Пока нас хозяин журнала не прихлопнул :-)

tim_o_fay@lj
2007-03-12 11:08 (ссылка)

Несколько не то я хотел сказать. Старые лоутек моторы практически никогда не умирают внезапно, исключения есть, но как правило симптомы нездоровья двигателя заметны гораздо раньше. Современные увешанные электроникой и высокофорсированные моторы имеют привычку сдыхать именно внезапно и сразу. Сравните по уязвимости инжектор и карбюратор, например. Или обрыв ремня ГРМ - вот где страх и ужас для дизеля, да и для многих бензиновых тоже.
Вообще тема длительных автономных поездок и подготовки к ним весьма обширна есть.
Короче, моё ИМХО: машина должна быть простой, надёжной, выносливой и максимально ремонтопригодной даже в сельских условиях. Отсюда: турбонаддув, системы электронного управления двигателем, автоматические коробки и прочие хайтек-прибамбасы - идут лесом, ибо нефиг.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	Re: Пока нас хозяин журнала не прихлопнул :-) haeldar@lj 2007-03-12 11:10 (ссылка)
	мне интересно даже, так что вы продолжайте (Ответить) (Уровень выше)

Re: Пока нас хозяин журнала не прихлопнул :-)

war_mammoth@lj
2007-03-12 14:52 (ссылка)

Как правило, если машина регулярно проходит ТО, то эти вещи не случаются внезапно. Уязвимость - ну, регулярный визуальный осмотр спасает от многих неприятностей... Сравнивать инжектор с карбюратором - немножко некорректно. Слишком большая разница в обслуживании. С инжектором сложно, но редко, с карбюром проще, но постоянно... Опять же, инжектор тоже не дохнет прям вот мгновенно - плохо, гробя себя с десятикратной скоростью, но едет. сломавшийся турбонаддув - это потеря 70% мощности, но не полностью сдохший двигатель. Вообще, конечно, козел - рулез... :) каратель этот конечно неплох, но главный его минус - отнюдь не двигатель. Он тяжелый. А козла шестеро крупных мужЫкофф козла могут попросту поднять и понести...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

tim_o_fay@lj
2007-03-12 16:45 (ссылка)

С точки зрения вытаскивания на руках из грязи и соотношения "собственный вес/перевозимый вес" всех кроет ЛуАЗ, да и проходимость у него зверская. Жаль только, что их уже не делают.
Вроде под занавес замутили малороссы ЛуАЗ-1301 со стеклопластиковым кузовом и мотором от Таврии, но в серию он не попал, точнее там вообще на свои разработки забили. Сейчас в Луцке ВАЗы, KIA да Hyundai собирают.
Турбина же суксь есмь, поскольку пусковые свойства у турбированных дизелей заметно хуже по холоду и вообще, нежный это девайс. Лэндкруйзеры с безнаддувными дизелями в -40 заводятся, а вот турбированные Паджеро и Л200 - фигу, не раз проверено. Ну и электроника бывает чудит не по детски - вот в прошлом году у нас в Ямбурге фольксваген-микроавтобус 4х4 просто перестал заводиться. Выяснилось, что при прохождении ТО ему надо было это дело в "мозги" заносить. Поскольку про то никто не знал, эта сволочь обиделась и забастовала. Пришлось мужикам его в Уренгой тащить, чтоб там трабл поправили.
В бытность мою в Когалыме у нас чуть мужики на Форде F-350 не помёрзли. Тоже под сороковник было, а у него датчик в солярке воду унюхал и заглушил двигатель в чистом поле. Ладно, попался соображающий человек, нашел и отстегнул тот датчик. А то бы кердык ребятам.
Там же закупили десятка два Мицу Л200 - так механики о них только матом говорили. И мы тоже.

(Ответить) (Уровень выше)

	shewolf_org@lj 2007-03-12 08:52 (ссылка)
	Великолепно на "Карателях" будут смотреться каратели ФСБшники в новой форме :) (Ответить)

	eugraf@lj 2007-03-12 08:56 (ссылка)
	Баян (Ответить)

	genevazaaa@lj 2007-03-12 08:58 (ссылка)
	смешно... (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	haeldar@lj 2007-03-12 09:29 (ссылка)
	кому смешно, а кому - не очень (Ответить) (Уровень выше)

	psy_caratel@lj 2007-03-12 09:27 (ссылка)
	...Подумалось: машинку бы эту - да под психонеотложку оборудовать... (Ответить)

	politcorrector@lj 2007-03-12 09:35 (ссылка)
	Власть врёт - плохо. Правду говорит - тоже плохо... (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	haeldar@lj 2007-03-12 10:47 (ссылка)
	Потому что плохая сама власть не наша (Ответить) (Уровень выше)

	magomed88@lj 2007-03-12 10:52 (ссылка)
	Все отчетливей и отчетливей в воздухе пахнет Мародером (http://zhurnal.lib.ru/b/berkem_a_a/obnov2.shtml) ... (Ответить) (Ветвь дискуссии)

tim_o_fay@lj
2007-03-12 11:24 (ссылка)

Дык об том и спич. Сколько уж об этом жуЖЖим, жуЖЖим... Там ребята-параноики уже коммьюнити создали

teni_pizdeca@lj, да только для большинства населения в результате пришествия Большого Пи ничего не светит.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	magomed88@lj 2007-03-12 14:30 (ссылка)
	Вписался в сообщество , на досуге почитаю , спасибо . (Ответить) (Уровень выше)

	crazyaliens@lj 2007-03-12 16:33 (ссылка)
	Здравые в чем-то ребята. Присоединился. (Ответить) (Уровень выше)

	andrewus@lj 2007-03-12 20:01 (ссылка)
	Надо же. И я ту же ссылку закинул... :-) (Ответить) (Уровень выше)

	sish@lj 2007-03-12 11:23 (ссылка)
	Да обсуждали уже. Ждем выпуска модели "ГАЗенваген". (Ответить)

	ermiak@lj 2007-03-12 11:37 (ссылка)
	Все лучше, чем "Marauder" (Ответить)

	vkryukov@lj 2007-03-12 12:52 (ссылка)
	Ну, боевой нож "от Скрылёва" с таким же названием у них уже давно есть. (Ответить)

	andrewus@lj 2007-03-12 20:00 (ссылка)
	Пугает, если честно. Не так давно прочитал это: http://zhurnal.lib.ru/b/berkem_a_a/obnov2.shtml Видимо, даже оккупировать не придется... (Ответить)