О, а я корабль угадал!
Кстати, вы не знаете, фильм в Росии издавался?

да, на ДВД можно поискать

А как фильм называется?

Yamato - так и называется кажись

http://www.mirovoekino.ru/film.php?id=955

Разве издавался? Я у Глорфиндейла его скачал торрентом (рип 1.4 гига), с английскими титрами, где-нть в понедельник выложу русские.

Х/ф? В ed2k есть с русским переводом, afair.

ещё не говорит о полезности девайса.

Много их было: Маус, Буран, шаттлы...

эээ кто сказал что Буран бесполезен

такой аппарат способный взлететь и вернуться без участия пилота - уже прорыв

но бесполезный. Дело то не в пилоте. Дело в стоимости вывода килограмма на орбиту.

А ты не в курсе что Буран по идее долюен был не с земли стартовать?

А с чего должна была стартовать 100-тонная дура?

С МАКСом не путаешь?

насколько я помню Буран тоже хотели к этому приспособить

Нет.

С "Мрии" если не изменяет мой склероз.

С Мрии должен был стартовать МАКС.

А не Буран.

Склероз мне изменил. С логикой.

"Мрия" когда-то возила "Буран" в Ле-Бурже. Вот и появилась ассоциация.

Угу. Сообразил. Тормозю-зю-зю-зю..

В отношении "Ямато" говорить о грамотности технических решений сомнительно. Его водоизмещение как раз говорит о том, что японцы не сумели уложить корабль в нормальный размер сбалансировав его ТТХ.

Неправда ваша. Вот посмотрите на планируемое водоизмещение немецких монстров типа H, "всего лишь" с 420-мм орудиями и вопрос о сбалансированности ТТХ теряет свою актуальность.
http://germanfleet.narod.ru/html/hiotiplinkor.htm

Я ж не говорю о том, что у немцев оно было сбалансированно. Британский проект Лайон-2 имел водоизмещение 60 тысяч тонн при вооружении лучшем чем у Ямато и немецкого проекта.

Сколько энергии ушло в пшик.
Красивый кораблик да но бесполезный.

Ну почему

если бы его правильно применили - думаю что у США после встречи с ним было бы как минимум - минус линкор

Если бы да кабы.
Покажи мне пример кораблей этого класса после первой мировой которые где то были эффективно использованы и серьёзно повлияли на ход войны.

Бисмарк сходу прямо

И на что он серьёзно повлиял?
А ещё какие?

а еще - можно добавить, в принципе. Линкоры британского флота на Средиземке выиграли морскую войну на этом театре.

Да ну. И на что? Ш и Г и то больше.

И Тирпиц. Чисто психологически.

Так Тирпиц потому так психологически влиял, что до этого Бисмарк себя проявил. В этом психологическом влиянии и его результат.

Построили такую огромную мишень для америкосовских самолётов, а об достойных средствах ПВО забыли? Гигантомания, хуле.

У суперлинкора был шанс в заливе Лейте. Здесь хорошо описано что могло быть:
http://militera.lib.ru/research/nippon/09.html

Японцам сильно не повезло при Мидуэе и Перл-Харбор. Плюс американские радары сводящие на нет ночные атаки- конек японцев и расшифровка японских кодов. Остальное было уже делом производства.

Я уже всё однажды сказал здесь: http://u-96.livejournal.com/847166.html?thread=7337790#t7337790
Я люблю этот корабль.

Замечательные воспоминания одного из выживших членов команды:
http://kaigun.dn.farlep.net/biblio/yamato.html

Авиация не прикрывала корабли.

Прошу прощения - что значит "один"?
А "Мусаси"? А "Синано"?

но запомнили все именно "Ямато"

Это да.
Шикарный был корабль. Жаль его.

Синано то и линкором не стал ;-)

Я знаю) Но тоже идея ничо так)

Великолепный корабль и славная гибель - в попытке спасти других.

А вот война на Тихом Океане мне решительно не нравится - японцам не везло всегда - это к тому, что у них изначально не было шансов перед американским потенциалом.
Японцам, бывало - везло в частностях, но в решающем сражении - они всегда промахивались - этого так просто не бывает.
Особо подозрительны феерические успехи американских подлодок - топивших с первого захода тяжелые крейсеры, линкоры, авианосцы - не говоря о транспортах - в таком количестве и настолько безнаказанно - что просто оторопь берет.
На их фоне русские, британские, германские подводники- просто жалкие лузеры.
Но ведь это не так….
В свете таинственного исчезновения адмирала Ямамото - этого достойного выпускника Гарвардского университета - и атташе в США - вполне актуальным может стать расследование глубочайших связей военной, государственной, экономической и особенно морской элиты Империи вначале с Британией и потом с США.
Мало кто помнит, что Адмирал Того - выпускник Кембриджа, поднял перед Цусимским сражением над Японским флотом девиз британского Адмирала Нельсона... и совсем уж мало кто интересовался тем, где, по каким проектам и с помощью чьих технологий были построены "японские" корабли победившие в том бою...

дальше... именно корпорации США построили и оснастили в 193-х знаменитые авиазаводы, производившие двигатели для всех самолетов Имперских ВВС...Зачем?
Вообще об участии США в создании экономической базы военной машины Японской Империи - нужны огромнейшие труды...
Зачем
Не была ли Япония заранее принесена в жертву своей элитой - ради некоторых великих международных раскладов?
Были ли в Японии перед войной судебные процессы над министрами-генералами-адмиралами - подлыми наймитами западного капитала?
Не потому ли так не везло морякам и солдатам Империи?

Разве не случалось в истории подобного?

Не нужно лишней конспирологии.


>Особо подозрительны феерические успехи американских подлодок - топивших с первого захода тяжелые крейсеры, линкоры, авианосцы - не говоря о транспортах - в таком количестве и настолько безнаказанно - что просто оторопь берет.

никакой оторопи. С той убогой ПЛО, что у японцев была - американцы еще не так много утопили.


>На их фоне русские, британские, германские подводники- просто жалкие лузеры.

Здрасте, приехали. Посчитайте тоннаж, утопленный немецкими подводниками.

>Мало кто помнит, что Адмирал Того - выпускник Кембриджа, поднял перед Цусимским сражением над Японским флотом девиз британского Адмирала Нельсона...

Этот девиз универсален. "Родина ждет, что каждый исполнит свой долг".

>и совсем уж мало кто интересовался тем, где, по каким проектам и с помощью чьих технологий были построены "японские" корабли победившие в том бою...

Это известно всем, сколько нибудь интересующимся военно-морской историей вообще и 1904-5 в частности. Я назову вплоть до годов постройки и верфей все крупные японские корабли 1904-5 годов.

>именно корпорации США построили и оснастили в 193-х знаменитые авиазаводы, производившие двигатели для всех самолетов Имперских ВВС...Зачем?

Затем же, зачем американцы строили заводы в СССР. Кризис. Надо зарабатывать. А тут заказчик есть, деньги дает.

По Цусиме - Я тоже назову номенклатуру - только это, извините - британские корабли - и оборудование и технологии и проекты.
Неужели Вы думаете, что вообще не имея к 1870 собственной металлургии и тем более современного кораблестроения и к тому - собственного производства котлов, турбин, трубопроводов, дальнобойной артиллерии - нищий остров создал за 30 лет броненосцы мирового класса - за просто так - своим умом и своими средствами?
Это было предоставлено - притом в рассрочку... равно как и были подготовлены в Британии, Франции, Германии тысячи специалистов для флота, армии и госаппарата.
Девиз Того - просто символизирует британо-японское единство тех лет. Британцы создали Японии флот, подготовили кадры – но мало того - они были просто союзниками Японии в той войне.
А точнее говоря – Японский флот тогда стал, в некотором роде – оружием в руках Британской Империи.

Далее - по подлодкам - американцы исключительно результативно топили крупные боевые корабли, шедшие с эскортом. Результативнее всех в той войне.
С чего?
Ни боевого опыта Первой Войны, ни школы у них, в отличие от германцев (лучших подводников), русских и британцев – не было.
Исключительно часто они оказывались на выгоднейших позициях там, где эти корабли должны были бы пройти…
Когда совпадений и везений, как и невезений – больше двух – их случайности перестаешь верить.

А самое интересное о заводах - Америка, после Первой Войны, финансировала Германию и инвестировала миллиарды тогдашних баксов в модернизацию Германской промышленности – в технологиях Германия нуждалась меньше Японии и России.
С помощью САСШ были созданы целые отрасли - (автомобиле-тракторо-танко) строение в СССР - двигателестроение для тактических самолетов в Японии, итд.

Если СССР – расплачивался хотя-бы сырьем и антиквариатом, то Япония ПОЛУЧАЛА АМЕРИКАНСКИЕ долгосрочные ИНВЕСТИЦИИ – ей расплачиваться было решительно нечем – окромя шелка, жемчуга, лаковых коробочек и прочих сувениров ничего Американскому рынку Япония тогда предложить не могла.
Обратим внимание – Ни СССР, ни Германии, ни Японии не была оказана помощь в создании стратегической авиации – оружия для взрослых.

На мой взгляд тут нет никакой конспирологии вообще – Вторая Война должна была произойти…
Передел надвигался… был запущен механизм самообслуживания.
Итак – Германия воюет с Европой и Британией – на победителя СССР – клиенты обслуживают себя сами…
Наоборот – Германия вместе с Европой воюет с СССР и Британией – эффект тот же.
В любом случае стороны истощают друг друга, в любом случае проигрывающие идут на поклон к тому, кто не воюет, а ждет своего часа…
А Япония.. а она нейтрализует Китай (А почему бы в 1920-40 единому Китаю, преодолевшему Гражданскую войну не сделать скачок, подобный Пятилеткам в СССР) –
Нейтрализует на ДВ – Британию, и СССР.
А потом - ее приканчивают как и случилось на деле – в игре , сходной с развлечением Кошки над Мышкой.
10000 истребителей Японской Метрополии – так и не защитили небо Японии - они ждали своего часа, чтобы нанести удар по десанту - но так и не нанесли его….
Могли бы погибнуть американцы – причем в неприемлемом количестве.
Собственно Япония легла по свистку под Америку – так же разбомбленная Германия - элиты сорвали сопротивление "до последнего".
От полного порабощения очередной сверхимперией мир спас СССР – не пожелавший лечь под кукловодов - результаты войны на Западе и особенно великолепнейший бросок в Китай и Корею, победоносная коммунистическая кампания 1946-49 в Китае – были совершенно не запланированы Хозяевами Мира. Вторая Мировая- по моему закончилась в Корее и все таки – вничью… И плавно перешла в Третью – холодную…

>>>>Неужели Вы думаете, что вообще не имея к 1870 собственной металлургии и тем более современного кораблестроения и к тому - собственного производства котлов, турбин, трубопроводов, дальнобойной артиллерии - нищий остров создал за 30 лет броненосцы мирового класса - за просто так - своим умом и своими средствами?
Это было предоставлено - притом в рассрочку... равно как и были подготовлены в Британии, Франции, Германии тысячи специалистов для флота, армии и госаппарата.


Вы ломитесь в открытую дверь. Я прерасно знаю что большая часть кораблей была построена в Англии.


>Обратим внимание – Ни СССР, ни Германии, ни Японии не была оказана помощь в создании стратегической авиации – оружия для взрослых.


Обращу внимание на то, что ни немцы ни наши ни японцы ее не просили.

С помощью САСШ были созданы целые отрасли - (автомобиле-тракторо-танко) строение в СССР - двигателестроение для тактических самолетов в Японии, итд.


Двигатели для тактических и стратегических самолетов в этот период были одни и теже. Поинтересуйтесь, что стояло на Ланкастерах и Б-17, и где эти двигатели еще использовались.

Это хорошее возражение. Правда все же технологии производства стратегических самолетов были несколько иными, чем у производства истребителей или легких бомберов с теми же двигателями.
Наш замечательный (без иронии) Пе-8 отладить до конца так и не удалось. Молотова возил прекрасно – а как бомбардировщик оказался не слишком эффективен – не отлажен был – то там, то там сбоил.
Хотя для своего времени – изобретение великолепное.
Отладить производство адекватных стратегов наши смогли, только заполучив трофейно-интернированный суперфортресс…
Я не претендую нисколько на истину в последней инстанции и разоблачение Атлантистко-мондиалистского заговора. Ни разу. Просто предлагаю информацию к размышлению – не так все было просто со Второй Мировой.
Кстати – на Дальнем Востоке именно СССР сумел завоевать ту же выгоднейшую позицию, которую САСШ занимали относительно войны на Западе. СССР был необходим обеим сторонам и получил возможность выбирать выгоднейший момент для вступления в войну.
И надо сказать, что СССр был в 1941-45 покровителем Японии – Японцы спокойно ловили рыбку, получали нефть с Южного Сахалина – базировали флот на Курилах – потому – как все мольбы САСШ о предоставлении союзнице аэродромов на Советском ДВ – встречали решительный отказ. А самолетики, залетевшие вынужденно - интернировались. За что САСШ по возможности мстили, ведя неограниченную войну и против наших транспортов.
А уж когда пришел наш час – то триумфальное шествие Советской Армии в Китае и Корее - оказалось куда более быстрым, эффектным и эффективным – чем марш америкосских оккупантов из Нормандии к Берлину.

Нормально Пе-8 летал, особенно после того как на него поставили АШ-82. Проблемы с ним заключались не в том, что он плохой самолет, а в том, что в советскую конь-цепцию боевого применения ВВС 30-40 годов он ну никак не лез. Мы войны намеревались выигрывать по земле, завхватывая промышленность противника, а не разрушая ее. Также как и немцы.

http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/tb7/tb7.html

>>>>И надо сказать, что СССр был в 1941-45 покровителем Японии – Японцы спокойно ловили рыбку, получали нефть с Южного Сахалина – базировали флот на Курилах – потому – как все мольбы САСШ о предоставлении союзнице аэродромов на Советском ДВ – встречали решительный отказ.


Фигня. Южный Сахалин и Курилы (причем все Курилы) в это время принадлежали японцам, естественно, что они там базировались и ловили рыбу.

Предоставить базы на своей территории СССР американцам до августа 45 не мог - бо нейтралитет по отношению к Японии обязывал, а после августа - зачем оно было? Американцы как раз запросили базу на Курилах в августе 45, почитайте переписку Сталина и Трумэна.





>А самолетики, залетевшие вынужденно - интернировались.

Самолеты - да. А экипажи быстренько возвращались.


За что САСШ по возможности мстили, ведя неограниченную войну и против наших транспортов.


>Что за ересь? Дальний восток был одним из трех основных ленд-лизовских маршрутов. Осуществлялись поставки советскими транспортами - это правда, т.к. американцы в виду войны с Японией не могли посылать свои транспорта.

Как вы себе представляете? Нагрузили транспорт американскими паровозами и моторами где-нить в Ванкувере, а на выходе из Ванкувера его американская подлодка и топит?

Самым милым образом.
Поинтересуйтесь.
Потоплены транспорты:"Ангарстрой", "Кола", "Белоруссия","Обь",уже 13 июня 1945 потоплен транспорт "Трансбалт",11 октября 1942 - на переходе из Датч-Харбора в Сан-Франциско - была потоплена подводная лодка Л-16.
Насчет суевренитета - ну перестаньте - же мыслить штампами - ничто не мешало его отменить или не него наплевать не в августе 1945 - а в мае - или в декабре 1944 - или в сентябре...
Что бы предприняли японцы?
даже отношений бы не разорвали... пришлось бы им удовольствоваться объяснениями, что сообщения о базах - наглая ложь...
А базы на Курилах САСШ потребовали в ответ нанаше требование оккупационной зоны на Хоккайдо, на что им Сталин резонно предложил предоставить нам базы в р-не Аляски.
скорее всего

>А уж когда пришел наш час – то триумфальное шествие Советской Армии в Китае и Корее - оказалось куда более быстрым, эффектным и эффективным – чем марш америкосских оккупантов из Нормандии к Берлину.


кто то сомневается, что на земле мы воевали тогда лучше всех в мире?