|
|
Пишет ham_tramwaynyi (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} ham_tramwaynyi)@ 2010-06-01 15:07:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Нормы международного права
Которые Израиль не нарушал. подбросил ключевые слова, позволяющие мне дать - текст Хельсинских принципов о нейтралитете на море.
Далее я приведу текст выдержки из этих законов на английском языке, после чего переведу.
А теперь русский перевод (переводил я. Если кто-то может перевести лучше, скажем, будучи юристом - милости просим публиковать версию в комментариях).
5.1.2(3) Торговые суда под флагом нейтральных стран могут быть атакованы, если существуют достаточные основания полагать, что они перевозят контрабанду или нарушают режим блокады, и после предварительного уведомления они намеренно и явно отказываются остановиться или намеренно и явно сопротивляются посещению, обыску, захвату или изменению курса следования.
5.1.2(4) Торговые суда под флагом нейтральных стран могут быть атакованы, если они:
(а) участвуют в боевых действиях на стороне противника
(б) являются частью системы разведки противника или оказывают ей содействие
(в) вносят иной вклад в боевые действия со стороны противника, напр., путем перевозки военного снаряжения, и атакующая сторона не может предварительно переместить пассажиров и экипаж в безопасное место. Если обстоятельства этому не препятствуют, им следует сделать предупреждение, после которого они могут изменить маршрут, избавиться от груза или принять иные меры предосторожности.
5.2.1 Посещение и обыск
В порядке исключения из ст. 5.1.2 п.1 и в соответствии со ст. 1.3 (второе предложение), корабли воюющей стороны имеют право непосредственного посещения и досмотра нейтральных коммерческих судов, чтобы убедиться в характере и предназначении грузов. Если судно стремится избежать контроля или оказывает сопротивление, допустимо принятие принудительных мер для обеспечения этого права. Это включает право перемещения судна с места, где проведение посещения и досмотра невозможны.
5.2.10 Блокада
Блокада, т.е., пресечение всего морского движения или определенной его части, входящего в порты или исходящего из портов воюющей стороны является законным методом ведения боевых действий на море. Для вступления в законную силу, блокада должна быть объявлена, воюющие и нейтральные страны должны быть поставлены о ней в известность, она должна быть эффективной и применяться в равной мере к судам всех стран. Блокада не может запрещать доступ к нейтральным портам или побережьям. Нейтральные суда, в отношении которых существует обоснованное подозрение в том, что они намерены прорвать блокаду, могут быть остановлены и захвачены. Если они после предварительного уведомления в явной форме сопротивляются захвату, они могут быть атакованы.
Как видим, нигде в тексте этого международно-правового акта не говорится о том, что досмотр, обыск и подавление сопротивления нейтралов воюющая сторона имеет право производить только в своих территориальных водах и не может - в международных. Основанием для действий против судна "Мави Мармара" стал отказ организаторов "заплыва" подвергнуть груз досмотру в Ашдоде в Израиле, что вызвало обоснованные подозрения в нелегальном его характере. Явно высказанное организаторами мероприятие намерение прорвать морскую блокаду сектора Газы является дополнительным обоснованием для высадки на суда.
Так что тем, кто, не имея представления о текстах законов, тарахтит в СМИ и блогосфере о "пиратстве", "нарушении международного права" со стороны Израиля и его ВМС, можно с чистой совестью сказать: "Пошли вы на хуй строевым шагом!" и проконтролировать исполнения отданной им команды.
Которые Израиль не нарушал. подбросил ключевые слова, позволяющие мне дать - текст Хельсинских принципов о нейтралитете на море.
Далее я приведу текст выдержки из этих законов на английском языке, после чего переведу.
А теперь русский перевод (переводил я. Если кто-то может перевести лучше, скажем, будучи юристом - милости просим публиковать версию в комментариях).
« »
5.1.2(3) Торговые суда под флагом нейтральных стран могут быть атакованы, если существуют достаточные основания полагать, что они перевозят контрабанду или нарушают режим блокады, и после предварительного уведомления они намеренно и явно отказываются остановиться или намеренно и явно сопротивляются посещению, обыску, захвату или изменению курса следования.
5.1.2(4) Торговые суда под флагом нейтральных стран могут быть атакованы, если они:
(а) участвуют в боевых действиях на стороне противника
(б) являются частью системы разведки противника или оказывают ей содействие
(в) вносят иной вклад в боевые действия со стороны противника, напр., путем перевозки военного снаряжения, и атакующая сторона не может предварительно переместить пассажиров и экипаж в безопасное место. Если обстоятельства этому не препятствуют, им следует сделать предупреждение, после которого они могут изменить маршрут, избавиться от груза или принять иные меры предосторожности.
5.2.1 Посещение и обыск
В порядке исключения из ст. 5.1.2 п.1 и в соответствии со ст. 1.3 (второе предложение), корабли воюющей стороны имеют право непосредственного посещения и досмотра нейтральных коммерческих судов, чтобы убедиться в характере и предназначении грузов. Если судно стремится избежать контроля или оказывает сопротивление, допустимо принятие принудительных мер для обеспечения этого права. Это включает право перемещения судна с места, где проведение посещения и досмотра невозможны.
5.2.10 Блокада
Блокада, т.е., пресечение всего морского движения или определенной его части, входящего в порты или исходящего из портов воюющей стороны является законным методом ведения боевых действий на море. Для вступления в законную силу, блокада должна быть объявлена, воюющие и нейтральные страны должны быть поставлены о ней в известность, она должна быть эффективной и применяться в равной мере к судам всех стран. Блокада не может запрещать доступ к нейтральным портам или побережьям. Нейтральные суда, в отношении которых существует обоснованное подозрение в том, что они намерены прорвать блокаду, могут быть остановлены и захвачены. Если они после предварительного уведомления в явной форме сопротивляются захвату, они могут быть атакованы.
Как видим, нигде в тексте этого международно-правового акта не говорится о том, что досмотр, обыск и подавление сопротивления нейтралов воюющая сторона имеет право производить только в своих территориальных водах и не может - в международных. Основанием для действий против судна "Мави Мармара" стал отказ организаторов "заплыва" подвергнуть груз досмотру в Ашдоде в Израиле, что вызвало обоснованные подозрения в нелегальном его характере. Явно высказанное организаторами мероприятие намерение прорвать морскую блокаду сектора Газы является дополнительным обоснованием для высадки на суда.
Так что тем, кто, не имея представления о текстах законов, тарахтит в СМИ и блогосфере о "пиратстве", "нарушении международного права" со стороны Израиля и его ВМС, можно с чистой совестью сказать: "Пошли вы на хуй строевым шагом!" и проконтролировать исполнения отданной им команды.
