|
|
Пишет hasid (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} hasid)@ 2004-12-20 19:16:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
даже самолет путина бракованный
Докатились....
"29 сентября 2004 года в лиссабонском аэропорту Portela de Sakavem не смог взлететь «борт № 1» — Ил-96-300ПУ (М) государственной транспортной компании «Россия». Самолет с бортовым номером RA-96016 предназначен для перевозки президента России и других высших чиновников государства. В конце сентября он проходил так называемую обкатку перед визитами Владимира Путина на саммит организации Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества в Чили и в Бразилию. На взлете приборы в кабине пилотов показали, что загорелся один из двигателей. Через 5 секунд поступило сообщение о пожаре второго двигателя. Сработала система пожаротушения. Чтобы избежать неотвратимой катастрофы, летчикам пришлось прекратить взлет.
На следующий день вызванные из Москвы авиационные инженеры выяснили, что аппаратура системы сигнализации о перегреве и пожаре (АССПП-1) выдала ложные сигналы о пожаре. Срочно созданная спецкомиссия установила, что причиной летного происшествия стала попавшая в блоки усиления и обработки сигналов (БУОС) вода. По техническим нормам вода в БУОСы не должна попадать ни при каких условиях. Специалисты Госцентра по безопасности полетов Минтранса РФ установили, что причиной ЧП стало недостаточное покрытие блока защитным лаком.
Стали искать бракодела. И совершенно неожиданно выяснилось, что приборы пожарной сигнализации изготовило общество с ограниченной ответственностью «Т.В.Ч.», не имеющее на это ни прав, ни лицензии.
— Просто чудо, что до сих пор не было авиакатастроф с человеческими жертвами, вызванных неполадками в системах пожарной сигнализации, — сказал корреспондентам «Родной газеты» директор Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ФГУП «ДКБА») Виктор Голубятников. — На многих российских самолетах стоят такие системы, не прошедшие испытаний и проверок, возможно, изготовленные в кустарных условиях. С марта 2004 года мы бьем тревогу, требуем изъять контрафактную продукцию. Но пока «подпольные» БУОСы заменили только на «борту № 1».
http://www.dolgopa.org/index.php?id
А что же делается с остальной техникой в России? Получается, вся Россия "бракованная". Бракованная страна
Докатились....
"29 сентября 2004 года в лиссабонском аэропорту Portela de Sakavem не смог взлететь «борт № 1» — Ил-96-300ПУ (М) государственной транспортной компании «Россия». Самолет с бортовым номером RA-96016 предназначен для перевозки президента России и других высших чиновников государства. В конце сентября он проходил так называемую обкатку перед визитами Владимира Путина на саммит организации Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества в Чили и в Бразилию. На взлете приборы в кабине пилотов показали, что загорелся один из двигателей. Через 5 секунд поступило сообщение о пожаре второго двигателя. Сработала система пожаротушения. Чтобы избежать неотвратимой катастрофы, летчикам пришлось прекратить взлет.
На следующий день вызванные из Москвы авиационные инженеры выяснили, что аппаратура системы сигнализации о перегреве и пожаре (АССПП-1) выдала ложные сигналы о пожаре. Срочно созданная спецкомиссия установила, что причиной летного происшествия стала попавшая в блоки усиления и обработки сигналов (БУОС) вода. По техническим нормам вода в БУОСы не должна попадать ни при каких условиях. Специалисты Госцентра по безопасности полетов Минтранса РФ установили, что причиной ЧП стало недостаточное покрытие блока защитным лаком.
Стали искать бракодела. И совершенно неожиданно выяснилось, что приборы пожарной сигнализации изготовило общество с ограниченной ответственностью «Т.В.Ч.», не имеющее на это ни прав, ни лицензии.
— Просто чудо, что до сих пор не было авиакатастроф с человеческими жертвами, вызванных неполадками в системах пожарной сигнализации, — сказал корреспондентам «Родной газеты» директор Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ФГУП «ДКБА») Виктор Голубятников. — На многих российских самолетах стоят такие системы, не прошедшие испытаний и проверок, возможно, изготовленные в кустарных условиях. С марта 2004 года мы бьем тревогу, требуем изъять контрафактную продукцию. Но пока «подпольные» БУОСы заменили только на «борту № 1».
http://www.dolgopa.org/index.php?id
А что же делается с остальной техникой в России? Получается, вся Россия "бракованная". Бракованная страна
