Новости японского автомобилестроения
Эти машины выглядят как большие автобусы. Они проходят в колонне на расстоянии порядка 20 м друг от друга. Водителей нет — автомобили управляются автоматически посредством магнитных маркеров, проложенных под трассой. В пункте пересадки некоторые автомобили выходят из колонны и туда входят водители. Затем автобусы начинают движение по обычной дороге. Так работает новая многорежимная система перевозок.
На одной из экспериментальных площадок колонна из трёх автомобилей будет перевозить посетителей по дороге длиной 1,6 км). В пункте пересадки один из автомобилей выйдет из колонны, превратившись в обычный, управляемый водителем, автобус для перевозок пассажиров по маршруту пройдет 0,8 км, а затем вернётся на исходный путь и снова станет частью автопоезда. Максимальная скорость движения таких автомобилей пока будет составлять 30 км/час, хотя они могут ездить так же быстро, как и обычные машины, поскольку работают на сжиженном газе. Разработчики утверждают, что в будущем их можно будет использовать для транспортных сетей среднего размера в небольших городах, где строительство метро экономически нецелесообразно.