[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Saturday, December 18th, 2010
- Пт, 13:32: Стабилизационный фонд РФ http://j.mp/hUJ5sW
- Пт, 18:27: Gulf of Mexico Fact Sheet http://j.mp/fRr8MB
- Сб, 11:03: Liquefied Natural Gas - A Canadian Perspective - Energy Market Asssessment http://j.mp/gsxr8H
| Time | Event |
| 2:00p | Liquefied Natural Gas - A Canadian Perspective - Energy Market Asssessment An Energy Market Assessme nt FEBRUARY 2009 http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn Conversion Factors 1 m3 gas = 35.3 cubic feet of natural gas 1 m3 LNG = 21,824 cubic feet of natural gas 1 Tonne LNG = 47,257 cubic feet of natural gas 1 Figure 1.1 - LNG Share of World Natural Gas Market  Source: BP Statistical Review of World Energy 2 Figure 1.2 - Global Natural Gas Consumption and Outlook  Source: EIA International Energy Outlook 2008 3 Figure 1.3 - Natural Gas Balance in Major Consuming Markets  Source: BP Statistical Review of World Energy 4 Figure 2.1 - Estimated Natural Gas Reserves (2007)  Source: IEA 2008 5 Figure 2.2 - World Production and Consumption of Natural Gas (2007)  Source: BP Statistical Review of World Energy 6 Figure 2.3 - Growing Reliance on Natural Gas Imports  Source: EIA International Energy Outlook 2008 7 Figure 2.4 - World LNG Production  Source: BP Statistical Review of World Energy 8 Figure 2.5 - Major LNG Producing and Consuming Regions (2007) - 109m3  Source: BP Statistical Review of World Energy 9 Figure 2.6 - World LNG Markets  Source: BP Statistical Review of World Energy 10 Figure 2.7 - East-Asia Natural Gas Balance  * Predominately From China Source: BP Statistical Review of World Energ 11 Figure 2.8 - East-Asia Seasonal LNG Requirement  Source: Various data sources 12 Figure 2.9 - LNG Supply to Japan  Source: Japan Ministry of Finance 13 Figure 2.10 - Natural Gas Production and Consumption in Major East-Asian Countries*  * Includes Japan, South Korea and China Source: EIA International Energy Outlook 2008, September 2008 14 Figure 2.11 - European Natural Gas Production  Source: BP Statistical Review of World Energy 15 Figure 2.12 - European Natural Gas Balance  Source: BP Statistical Review of World Energy 16 Figure 2.13 - North American Natural Gas Balance  Source: BP Statistical Review of World Energy 17 Figure 2.14 - World Market Influence on U.S. LNG Imports  * Converted to US$/MMBtu from data derived from the InterContinental Exchange (ICE) and the Japan Ministry of Finance 18 Figure 2.15 - Global LNG Liquefaction and Regasification Outlook  19 Figure 2.16 - Global LNG Liquefaction Under Construction  20 Figure 2.17 - LNG Shipping Fleet  Source: Argus and NEB estimates 21 Figure 2.18 - Atlantic Basin LNG Development  22 Figure 2.19 - Asia-Pacific Basin LNG Development  23 Figure 2.20 - Middle East LNG Liquefaction  24 Figure 3.1 - North American Natural Gas Consumption and LNG Imports  Sources: Historical from BP, Projection from EIA International Outlook 2008 with adjustment from 2009 Annual Energy Outlook 25 Figure 3.2 - U.S. LNG Imports  Source: U.S. Department of Energy 26 Figure 3.3 - Natural Gas Production and Consumption in North America  Sources: EIA International Energy Outlook 2008 and Annual Energy Outlook 2009 27 Figure 3.4 - Natural Gas Production and Consumption in Europe  Source: EIA International Energy Outlook 2008 28 Figure 3.5 - U.S. LNG Imports and Atlantic Basin Competition  Sources: Intercontinental Exchange, U.S. Department of Energy 29 Figure 3.6 - Atlantic Basin LNG Supply and North American Imports  Source: NEB estimates 30  31 Figure 4.2 - Illustrative Transportation Costs to Atlantic Basin Markets  Source: NEB 32 Figure 4.3 - New England Natural Gas Consumption and LNG Imports  Source: EIA 33 Figure 4.4 - Illustrative Transportation Costs to Asia-Pacific Basin Markets  Source: NEB 34  35  36  |
| 3:00p | Версия: Из истории британской валюты - атака Сороса На сессии Европейского совета 5-6 декабря 1978 г. в Брюсселе было принято решение о создании Европейской валютной системы. В итоге 13 марта 1979г. появилась европейская валютная единица – «экю» (European currency unit - ECU) и основанная на ней Европейская валютная система (ЕВС). В 1990 г. Великобритания вошла в ЕВС и обязалась поддерживать курс фунта стерлингов (GBP) на уровне 2,95 немецких марок (DEM) с допустимым валютным коридором ± 6%. ( Read more... ) Кто выиграл ? «Квантум» и другие джентльменские фонды, а особенно - Британская экономика. С подешевевшим фунтом Британская экономика бурно росла все 90-е годы, в то время как страны члены ЕВС погрузились в длительную стагнацию. http://www.avanturist.org/forum/index.p - То, что он шортил, ясно даже из пересказов самого Сороса. Средства, на которые он играл, были по большей части заёмные, под залог активов "Квантума". Вот это-то и странно - 20 лет растил собственный фонд, чтобы в одночасье поставить его на кон практически целиком? Думаю, был какой-то инсайд, но какой - неясно, тем более что позже французы его поймали на (другом) инсайде. Знаменательный день 15 сентября 1992 года, когда благодаря предпринятым Соросом операциям, связанным с резким падением английского фунта, его состояние увеличилось еще на 1 миллиард долларов. Но с 1997 года у Сороса настала "черная полоса". Практически все вложения приносили огромные убытки. Решив отойти от дел, он вплотную занялся программами финансирования науки и искусства. А все его неудачи начались с приобретения контрольного пакета акций российской компании "Связьинвест" (в 1998 году он сам назвал это вложение "главной ошибкой своей жизни"). В августе 1998 года Сорос потерял в России $2 млрд., а на падении NASDAQ весной 2000 года – почти $3 млрд. dengiyar.ru/history.php |
| 3:11p | Мои твиты |
| 4:00p | 40% иранского газа добывается на месторождении "Южный Парс" 9 декабря На иранском месторождении «Южный Парс» достигнут рекордный уровень добычи газа. За сутки там добывается 237 млн. кубометров голубого топлива. Из них 177 млн. кубометров закачено в газопроводную сеть, а 9 млн. тонн отправлено на переработку на предприятия особой экономической зоны месторождения. Все газоочистительные заводы прошли плановый ремонт, и сейчас газоочистка проводится на всех объектах системы. «Южный Парс» является поставщиком более 40% газа в стране http://www.geonews.ru/doc5579.html - - - - - 27 мая Генеральный директор нефтегазовой компании «Парс» Али Вакили заявил, что после завершения строительства газоочистительных заводов всех фаз освоения месторождения «Южный Парс» объем добычи газа на месторождении должен быть доведен до 800 млн куб. м в сутки или 290 млрд куб. м в год. В настоящее время на месторождении «Южный Парс» ежесуточно добывается более 200 млн куб. м газа. К концу лета этот показатель должен составить 275 млн куб. м. По словам Али Вакили, на данный момент работы по разработке 15-ой и 16-ой фаз выполнены на 45%, 17-ой и 18-ой фаз – на 40% и 12-ой фазы – на 30%. По остальным фазам уже определены подрядчики и поставлены соответствующие задачи. На разработку 22-24 фаз подписан контракт со строительным штабом «Хатем аль-Анабия», и выделены земельные участки под строительство газоочистительных заводов. Разработка 19-ой фазы поручена компании «Петропарс», а 20-ой и 21-ой фаз – Строительной компании нефтяной промышленности (OIEC). Разработкой 13-ой и 14-ой фаз займутся два недавно созданных иранских консорциума, в состав которых входят строительный штаб «Хатем аль-Анабия, компания «Садра», Иранская национальная буровая компания и Компания по строительству морских сооружений. С подписанием контрактов на разработку оставшихся фаз освоения газового месторождения «Южный Парс» определен ход предстоящих работ по разработке названных фаз и строительству газоочистительных сооружений. Нефтегазовая компания «Парс» помимо «Южного Парса» занимается также разработкой газовых месторождений «Северный Парс», «Гольшан» и «Фердоуси», передает Iran News. http://energyland.info/news-show-tek-ne |
| 5:15p | Канада: National Energy Board The National Energy Board (NEB or Board) is an independent federal agency established in 1959 by the Parliament of Canada to regulate international and interprovincial aspects of the oil, gas and electric utility industries. The purpose of the NEB is to regulate pipelines, energy development and trade in the Canadian public interest. http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rt Total Crude Oil Exports - Annual (1993-2010) http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn Estimated Production of Canadian Crude Oil and Equivalent (1998-2010) http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn Natural Gas Exports and Imports Summary http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn Frontier and Offshore Regulatory Renewal Initiative (FORRI) http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rpblct Speeches and Presentations http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rpblct Canadian Energy Facts http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rpblct Energy Reports http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn Energy Overview http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn Oil Sands http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rnrgyn |
| 6:00p | Российские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая имен Московский Комсомолец № 25406 от 21 июля 2010 г. http://www.mk.ru/politics/interview/201 Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше — только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят “прорывные проекты авиапрома”. Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, — сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в “МК” не с жалобами, а с отчаянным предупреждением — состояние авиации таково, что гарантировать стопроцентно безопасность полетов они больше не могут. Катастрофа в Иркутске 9 июля 2006 года. Погибли 124 человека. У “Эрбаса” был неисправен реверс левого двигателя, но с таким дефектом данному типу самолетов в России полеты разрешены. — Мы, летчики самой крупной отечественной авиакомпании, на страницах “МК” открыто заявляем, что больше не можем, как раньше, гарантировать вам стопроцентно безопасных полетов. Мы хотим, чтоб услышали все: авиационной отраслью страны в последние годы управляют дилетанты. А потому и мы — летчики, и вы — пассажиры, — все сейчас находимся на волосок от масштабных катастроф. Столь категоричное заявление прозвучало от пилотов, пригласивших меня к разговору об авиации. Честно говоря, после всего сказанного я была уверена, что, как обычно, услышу: только не называйте наших имен. Но прозвучало другое: “Мы дошли до той черты, когда никто уже не боится называть фамилий. Мой дед прошел всю войну. Отец — Герой России. Здесь растут мои дети. Это — наша страна. И мы должны бояться тех “патриотов”, которые отсюда лишь качают деньги, а живут где-то там?!” Для начала представляю моих собеседников: Анатолий Николаевич Кнышов, в недавнем прошлом старший государственный инспектор Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, летчик-испытатель, Герой России, освоил 50 типов военных и гражданских самолетов. Ставил на крыло первый отечественный широкофюзеляжный “Ил-86” и дальнемагистральный “Ил-96”. Его сын — Сергей Анатольевич Кнышов — самый молодой в России командир “Ил-96”. Окончил школу летчиков-испытателей, освоил 8 типов самолетов, налетал 5000 часов. Переучился в США на “Боинг-737”, но предпочел летать на “Ил-96”. Владимир Всеволодович Сальников, командир “Ил-96”. В авиации 39 лет. Налетал свыше 20 000 часов. Член президиума Шереметьевского профсоюза летного состава. ( Read more... ) |
| 10:22p |
| << Previous Day |
2010/12/18 [Calendar] |
Next Day >> |