[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
iv_g's LiveJournal:
| Wednesday, January 12th, 2011 | |
| 9:10 am | Наводнение в Австралии стало причиной резкого роста мировых цен на уголь Сильнейшее за последние 100 лет наводнение в штате Квинсленд в Австралии, уже унесшее не один десяток жизней, обернулось резким подорожанием угля. Австралия — крупнейший мировой экспортер угля, а из-за стихийного бедствия о форс-мажоре уже заявили BHP Billiton, Rio Tinto, Peabody Energy, Aquila Resources и другие компании, пишут The Sydney Morning Herald и The Independent. Всего о форс-мажоре объявили 50-60% угледобывающих предприятий в Квинсленде, производящих ежегодно около 60-65 млн т коксующегося угля в год, подсчитали аналитики «ВТБ капитала». Паводок коснулся и производителей энергетического угля, добывающих 30 млн т, добавляют они. Из-за бедствия рынок коксующегося угля в этом году может сократиться на 18 млн т (мировой спрос в 2010 г. — 265 млн т), прогнозируют аналитики Deutsche Bank. В работающем на экспорт австралийском порту Gladstone запасов осталось 500 000 т при норме в 6 млн т, передает Reuters. Предварительный ущерб от наводнения Moody's оценивает примерно в $2 млрд. На этом фоне мировые цены на коксующийся уголь уже подскочили на 12,4% до $253/т, пишут аналитики Deutsche Bank и прогнозируют, что во II квартале цена может достичь $300/т. Аналогичный прогноз у аналитика «Уралсиб кэпитал» Дмитрия Смолина. Энергетический уголь подорожал на 15,1% до $131,8/т, сообщил «ВТБ капитал». Печальные новости из Австралии подтолкнули котировки российских угольных компаний. «Распадская» на ММВБ вчера подорожала на 7% до 179,6 млрд руб. (торгов не было с 31 декабря), «Мечел» на бирже в Нью-Йорке с тех пор прибавил 10% (до $13,7 млрд), «Северсталь» в Лондоне — 7,3% (до $18,2 млрд). Россия оказалась в уникальном положении: это единственная альтернатива Австралии для потребителей из Китая, Японии, Кореи и Индии, подчеркивает Смолин. Спрос со стороны Китая на уголь в 2011 г. вырастет на 14%, Кореи и Тайваня — на 17%, Индии — на 9%, прогнозирует Deutsche Bank. Правда, из-за прошлогодней аварии на «Распадской» российские производители угля сосредоточены на обеспечении внутреннего рынка, так что выиграет по большому счету лишь «Мечел», запустивший Эльгинское месторождение в Якутии, оговаривается эксперт. Вслед за мировыми можно ждать повышения и внутренних цен на уголь, говорит Смолин. Сейчас средние российское цены — $160-170 за тонну коксующегося угля. Но вряд ли компании попытаются поднять их слишком сильно — в разгаре расследование в отношении СУЭК и других угольщиков, замечает чиновник ФАС. Представители «Распадской» и НЛМК не стали комментировать возможность роста цен. Пока в ФАС в связи с попытками угольщиков поднять цены никто не обращался, сказал представитель службы. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Tuesday, December 21st, 2010 | |
| 10:05 am | Через полгода в России останется лишь один производитель калия - «Уралкалий» Вчера «Уралкалий» и «Сильвинит» объявили о слиянии. Оно пройдет в два этапа: «Уралкалий» сначала выкупит 20% обыкновенных акций конкурента (15% от капитала) за $1,4 млрд, а остальные бумаги обменяет на собственные акции, сообщили компании. «Сильвинит» оценен в $7,8 млрд, или почти вдвое дешевле «Уралкалия», стоившего в пятницу на LSE $14,8 млрд. 20% «Сильвинита» «Уралкалий» купит у лондонской Otkritie Securities Ltd. (входит в ФК «Открытие»), рассказал гендиректор «Уралкалия» Павел Грачев в ходе телеконференции с инвесторами. Та в минувшую пятницу приобрела акции у кипрской Madura Holding Ltd., следует из вчерашних сообщений «Сильвинита». В чьих интересах действует Otkritie Securities, «Уралкалий» не сообщил. Представитель ФК «Открытие» на вопросы «Ведомостей» не ответил. Деньги получит бывший владелец «Уралкалия» Дмитрий Рыболовлев, говорит знакомый совладельцев «Уралкалия». Полгода назад источники, близкие к Nafta Moskva Сулеймана Керимова, рассказывали, что Рыболовлев продал не только контрольный пакет акций «Уралкалия», но и долю в «Сильвините». Вчера источник в Nafta говорил, что на самом деле этот пакет был передан Керимову в управление. При этом Рыболовлеву было обещано выкупить 20% «Сильвинита» до конца года на рыночных условиях. Чтобы оплатить сделку, совет директоров «Уралкалия» одобрил выпуск облигаций на сумму до 50 млрд руб., рассказали менеджеры компании. Покупку доли в «Сильвините» акционерам «Уралкалия» предстоит одобрить на внеочередном собрании 4 февраля. Оно же рассмотрит вопрос о проведении допэмиссии (на 36% от увеличенного уставного капитала) для обмена новых акций на бумаги «Сильвинита» и утвердит коэффициенты обмена. В тот же день состоится и внеочередное собрание акционеров «Сильвинита», на котором также предстоит одобрить слияние компаний, сообщили «Уралкалий» и «Сильвинит». Одну обыкновенную акцию «Сильвинита» можно будет обменять на 133,4 акции «Уралкалия», а одну привилегированную — на 51,8 акции. Акционеры «Сильвинита», не голосовавшие за сделку, смогут предъявить свои акции к выкупу — по 27 133 руб. за обыкновенную и 10 538 руб. за привилегированную, рассказал гендиректор компании Владислав Баумгертнер. Цена обыкновенных акций на 13,8% ниже рынка, а префов — на 5,6%. У несогласных с условиями сделки акционеров «Уралкалия» бумаги могут быть выкуплены компанией по 203,37 руб. за штуку или с дисконтом примерно в 4,3% ко вчерашним котировкам на LSE. Объединение завершится к концу II квартала 2011 г., объявили компании. На этой неделе будет подана заявка в ФАС. Служба должна разработать для объединенной компании поведенческие условия, говорят источники, близкие к «Уралкалию» и «Сильвиниту». Ведь объединенный «Уралкалий» станет единственным производителем калия в России. Впрочем, «Уралкалий» и «Сильвинит» разрабатывают одно месторождение калийных солей, а до 1983 г. были единой компанией. Также компаниям нужно будет получить разрешения регуляторов Польши, Китая и, возможно, еще ряда стран. Представитель ФАС от комментариев отказался. Правительство в курсе готовящейся сделки, говорит пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Возможных опасений по поводу создания крупного монополиста он не разделяет: «ФАС будет следить,чтобы закон не нарушался». Крупнейшим акционером объединенной компании останется Керимов с долей в 16,1%, говорит близкий к «Уралкалию» источник. У Филарета Гальчева останется 9,6%, у Александра Несиса — 8,5%, у Зелимхана Муцоева — 7,6%, у Анатолия Скурова — 7,3%, у Дмитрия Рыболовлева — 6,4%, продолжает он. Представители компаний эти цифры не комментируют. Совет директоров «Уралкалия» проголосовал за сделку единогласно, а в совете «Сильвинита» против выступили представители «Акрона», рассказали менеджеры компаний (представитель «Акрона» это не комментирует). Инвесторам условия тоже не понравились: к 14.30 МСК обыкновенные акции «Сильвинита» на ММВБ подешевели на 14,76%, а префы в RTS Board — на 15,12%. Расписки «Уралкалия» на LSE потеряли 5,44%. Акции просто возвращаются на тот уровень, на котором находились до того, как на рынок начала просачиваться информация о сделке, считает Грачев. За полгода, как Рыболовлев продал контроль над «Уралкалием», бумаги компании на LSE подорожали в 1,7 раза, а обыкновенные акции «Сильвинита» в РТС — на 21,9%.  http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic «Уралкалий» - калийная компания. Совладельцы – Сулейман Керимов (25%), Филарет Гальчев (15%), Александр Несис (13,2%), Дмитрий Рыболовлев (10%). капитализация – $14,7 млрд. Финансовые показатели (МСФО, первое полугодие 2010 г.): выручка – 27,4 млрд руб., чистая прибыль – 8,4 млн руб. «Сильвинит» - калийная компания Совладельцы – Зелимхан Муцоев (24%), Анатолий Скуров (23%), Дмитрий Рыболовлев (20%), «Акрон» (8%). капитализация – $8 млрд. Финансовые показатели (МСФО, 2009 г.): выручка – 33,9 млрд руб., чистая прибыль – 10,5 млн руб. - - - - - - - - Факты 1986 - затопление БКРУ-3 (Уралкалий) 1995 - обрушение пород на СКРУ-2, но рудник работает (Сильвинит) 2006 - затопление БКРУ-1 (Уралкалий) 2010 - новые провалы почвы в Березниках (Уралкалий); Сильвинит присоединяют к Уралкалию |
| Saturday, December 18th, 2010 | |
| 6:00 pm | Российские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая имен Московский Комсомолец № 25406 от 21 июля 2010 г. http://www.mk.ru/politics/interview/201 Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше — только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят “прорывные проекты авиапрома”. Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, — сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в “МК” не с жалобами, а с отчаянным предупреждением — состояние авиации таково, что гарантировать стопроцентно безопасность полетов они больше не могут. Катастрофа в Иркутске 9 июля 2006 года. Погибли 124 человека. У “Эрбаса” был неисправен реверс левого двигателя, но с таким дефектом данному типу самолетов в России полеты разрешены. — Мы, летчики самой крупной отечественной авиакомпании, на страницах “МК” открыто заявляем, что больше не можем, как раньше, гарантировать вам стопроцентно безопасных полетов. Мы хотим, чтоб услышали все: авиационной отраслью страны в последние годы управляют дилетанты. А потому и мы — летчики, и вы — пассажиры, — все сейчас находимся на волосок от масштабных катастроф. Столь категоричное заявление прозвучало от пилотов, пригласивших меня к разговору об авиации. Честно говоря, после всего сказанного я была уверена, что, как обычно, услышу: только не называйте наших имен. Но прозвучало другое: “Мы дошли до той черты, когда никто уже не боится называть фамилий. Мой дед прошел всю войну. Отец — Герой России. Здесь растут мои дети. Это — наша страна. И мы должны бояться тех “патриотов”, которые отсюда лишь качают деньги, а живут где-то там?!” Для начала представляю моих собеседников: Анатолий Николаевич Кнышов, в недавнем прошлом старший государственный инспектор Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, летчик-испытатель, Герой России, освоил 50 типов военных и гражданских самолетов. Ставил на крыло первый отечественный широкофюзеляжный “Ил-86” и дальнемагистральный “Ил-96”. Его сын — Сергей Анатольевич Кнышов — самый молодой в России командир “Ил-96”. Окончил школу летчиков-испытателей, освоил 8 типов самолетов, налетал 5000 часов. Переучился в США на “Боинг-737”, но предпочел летать на “Ил-96”. Владимир Всеволодович Сальников, командир “Ил-96”. В авиации 39 лет. Налетал свыше 20 000 часов. Член президиума Шереметьевского профсоюза летного состава. ( Read more... ) |
| Thursday, November 25th, 2010 | |
| 10:00 am | Березники. Пермский край 25.11.2010 В Березниках случилось "проседание грунта" Утром 25 ноября в Березниках произошло проседание грунта в районе железнодорожных путей рядом с ООО «Строительно-монтажный трест «Березниковское шахтостроительное управление» (БШСУ). Как сообщил «Новому компаньону» начальник отдела информации и связей с общественностью Главного управления МЧС по Пермскому краю Валерий Тиунов, информация о провале поступила 25 ноября в 5.29 по московскому времени. «На место выехала бригада МЧС, но какой-то определенной информации о том, что произошло, пока нет» - отметил Тиунов. Источник в администрации Березников подтвердил «Новому компаньону» информацию о провале в районе БШСУ. http://www.wikimapia.org/#lat=59.398743   «Место происшествия уже оцепили, но очевидцы успели заметить, что один вагон из железнодорожного состава начал туда заваливаться, - сообщил собеседник. – По моей информации, на месте провала есть подземный водоток и, возможно, это стало причиной проседания грунта. Более точные причины происшествия помогут определить ученые «Галургии», которые уже выехали туда». http://www.nk.perm.ru/news.php?news Новости города → НОВЫЙ ПРОВАЛ: Дайджест интернета Сообщение о проседании поступило в центр управления кризисными ситуациями ГУ МЧС России по Пермскому краю сегодня рано утром. После прохождения товарного железнодорожного состава с калийными удобрениями произошел провал под железнодорожными путями в двухстах метрах от железнодорожного вокзала. Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Пермскому краю, на данный момент на путях остался один вагон. В результате проседания грунта погибших и пострадавших нет. На место происшествия выехала оперативная группа Главного управления МЧС России по Пермскому краю. Ситуация находится под контролем. Инцидент произошёл сегодня в 7:55 всего в 200 метрах от березниковского железнодорожного вокзала. Грунт обвалился после того, как по путям проследовал товарный поезд, перевозивший калийные удобрения. Сейчас на месте проседания остался один вагон. Пострадавших нет. Как сообщает пресс-служба регионального МЧС, было проведено заседание КЧС и ПБ городаБерезники по сложившейся ситуации. На место происшествия выехала оперативная группа Главного управления МЧС России по Пермскому краю. Ситуация находится под контролем. http://bereznikov.net/novyy-proval-dayd http://59.mchs.gov.ru/news/detail.php?n Как пояснили агентству в МЧС, размеры провала составляют шесть на шесть метров, глубину в настоящее время исследуют. Проведено заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям в Березниках. На место происшествия выехала оперативная группа МЧС края. Ситуация находится под контролем, отмечает ведомство. Ранее чрезвычайная ситуация сложилась на Березниковском руднике Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей (разрабатывает компания "Уралкалий") в октябре 2006 года после попадания грунтовых вод в шахту с последующим разрушением грунта. В результате аварии на руднике на участке железной дороги, попавшей в зону возможного провала, было прекращено пассажирское движение и ограничена скорость грузовых составов. Кроме того, была переселена часть жителей Березников. После провалов грунта в Березниках РЖД приступило к реализации проекта 53-километрового обхода, который пройдет за пределами зоны возможных провалов грунта. В настоящее время участок дороги в обход уже функционирует. http://www.rian.ru/incidents/20101125/3 Судя даже по наблюдениям и сообщениям о комплексных итогах с проседаниями - район БШСУ - АБК, гараж, спортзал как минимум с июня 2010 (более ранние не успел обобщить и загнать в сводную таблицу) проседали наиболее интенсивно - 9-17 мм/месяц. При этом район БШСУ - склад-РМЦ-бытовки РСМУ проседали мало - 0-5 мм/мес (с июня по ноябрь) Укажите на Вики объекты БШСУ - кто знает, что и где. Также писали, что интенсивно проседал район на запад от солеотвала-рассолосборника-шламохранилищ На восток от солеотвала - 10-38 мм/год На север - 5-10 мм/год http://berforum.ru/index.php?showto 22.11.2010 Штаб по ликвидации негативных последствий аварии на БКПРУ-1 «Уралкалия» в Березниках продолжает еженедельно отчитываться о состоянии провала и подвижек земной поверхности под жилыми и промышленными районами города Березники. Инструментальные наблюдения за оседаниями земной поверхности выполняются по системе из 48 наблюдательных станций, включающих профильные линии, состоящие как из грунтовых, так и стенных реперов. По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 12 ноября минимальные расстояния от восточного борта провала до временной железной дороги оставались без изменения; данных на 19 ноября нет. Оседания за период с 13 октября по 17 ноября 2010 года с западной стороны провала составили 4-5 мм, с восточной и южной сторон провала не выявлены. Вблизи провала, на промплощадке Березниковского шахтостроительного управления (БШСУ) в октябре 2010 года скорости оседаний в районе зданий АБК, гаража, спортзала составили 9-15 мм/месяц, в районе складов, зданий РМЦ и бытовок РСМУ - 0-5 мм/месяц. Напомним, БШСУ пришлось поменять место дислокации до времени окончания оседаний. В районе восточной части посёлка Зырянка за период с мая по ноябрь 2010 года скорости оседаний находятся в пределах 73-91 мм/год. Не выявлено оседаний за последние месяцы (начиная с августа 2010) в районах: ул. Юбилейная на участке от ул. Мира до ул. 30 лет Победы и в районе МЖК, а также в районе ул. 30 лет Победы и посёлка Сёмино. На участке от ул. 30 лет Победы до площади Юбилейной скорости оседания составили 1-2 мм/месяц. В районе ул. Набережная скорости оседания составили 0-1 мм/месяц. Со скоростью 0-4 мм/месяц оседают район ул. Свердлова и бульвара Солнечный. В районе ул. Пятилетки скорости оседаний с ноября прошлого года составили 1-12 мм/год, в районе ул. Ломоносова 0-18 мм/год. В районе, ограниченном улицами Ломоносова, Льва Толстого и Советским проспектом, за период с июля по октябрь 2010 года скорости оседаний находятся в пределах 0-2 мм/месяц; в районе, ограниченном улицами Пятилетки, Ломоносова, Юбилейная, Свердлова – 0-2 мм/месяц. http://www.beriki.ru/2010/11/22/pro  http://berforum.ru/index.php?showto http://prm.ru/perm/2010-11-25/99551 02.09.2010 Березниковская ТЭЦ-2: упала труба http://iv-g.livejournal.com/276945.h WestUral Monitor http://twitter.com/#!/WestUralMonit Форум http://berforum.ru/index.php?showto Аварийные ситуации на Верхнекамском месторождении калийно-магниевых солей http://www.ruspromexpert.ru/articles/ar - - - - - - - - - Достаточно посмотреть на состав менеджмента: Президент и Генеральный директор, Председатель Правления Исполнительный вице-президент по экономике и финансам Вице-президент по продажам и маркетингу Старший вице-президент по взаимодействию с органами государственной власти Вице-президент Вице-президент по связям с инвесторами Вице-президент Вице-президент по управлению эффективностью Вице-президент по персоналу Вице-президент по перспективному развитию Директор по внутреннему аудиту Вице-президент Вице-президент по муниципальному развитию Директор по управлению заказами Коммерческий директор Директор по ИТ Директор по материально-техническому обеспечению Директор по правовым и корпоративным вопросам Директор по транспорту и логистике http://www.uralkali.com/about/managemen Но нет главного геолога среди высшего менеджмента |
| Wednesday, November 10th, 2010 | |
| 9:20 am | Непреступная халатность Национальная комиссия по расследованию обстоятельств аварии на нефтяной платформе Deepwater Horizon сняла с нефтяной компании BP главное обвинение — в том, что причиной катастрофы стала экономия средств в ущерб безопасности. ( Read more... ) |
| Tuesday, October 19th, 2010 | |
| 11:00 pm | Метастазы Мексиканского залива Так вот в интернете с лета действует сайт http://www.floridaoilspilllaw.com, Статья полностью http://perevodika.ru/articles/16418.htm |
| Tuesday, September 28th, 2010 | |
| 10:15 am | Halliburton обвиняет BP Авария в Мексиканском заливе на буровой платформе Deepwater Horizon случилась 20 апреля 2010 г. — погибли 11 буровиков, 17 было ранено; за три месяца, пока скважину не заткнули, в океан вылилось 4,9 млн барр. нефти. BP провела расследование, после чего гендиректор компании Тони Хейворд заявил, что среди причин катастрофы «неудачное цементирование»: «Цементный стакан на дне скважины не удержал поток углеводородов от просачивания в эксплуатационную обсадную колонну углеводородов». Вчера Halliburton, которая проводила цементирование, ответила на эти обвинения: вице-президент компании по цементным работам Томас Рот заявил, что главными причинами катастрофы являются неудачная конструкция скважины и управленческие ошибки BP, пишет Financial Times (FT). Топ-менеджер вчера выступил на заседании комитета Национальной инженерной академии, который по поручению министерства внутренних дел США проводит расследование причин катастрофы. «Было несколько сигналов об опасности», — утверждает Рот. Но BP продолжила работу над нестабильной скважиной. Глава департамента BP по обеспечению безопасности Марк Блай повторил, что цепочка ошибок, приведших к аварии, начинается с цемента, который «не изолировал нефте- и газоносный слой». BP настаивает на том, что жидкий цементный раствор был приготовлен неудачно, пишет FT. «Смесь цемента и азота была качественная», — парировал Рот, добавив, что раствор испытывали более 400 часов. Между тем на заседании комитета Национальной инженерной академии была оглашена новая версия причин взрыва, пишет The Wall Street Journal. По мнению геофизика из Стэнфордского университета Марка Зобака, во время цементирования могли появиться трещины в породе. Перед цементированием BP прокачала через скважину 870 барр. промывочной жидкости. По словам Зобака, потери этой жидкости составили 80 барр., что могло случиться в результате гидравлического разрыва пласта. В презентации Halliburton было указано, что BP недостаточно глубоко установила обсадные трубы скважины. Исходя из этого, Зобак предположил, что цементный раствор также мог просочиться сквозь песок ниже обсадной трубы. Рот такую возможность подтвердил. Но и Halliburton не избежала критики. Для равномерного распределения цемента в скважине компания рекомендовала использовать 21 центратор, но BP установила только шесть. «Почему вы продолжали работать? Почему не сказали, что это небезопасно?» — спросил Рота председатель комиссии Дональд Уинтер. «Нам так не показалось, ведь работа продолжалась», — ответил Рот. В конце августа технический консультант Halliburton Джесси Гальяно рассказал, что за пять дней до аварии он предупреждал о риске просачивания попутного газа и говорил о недостаточном количестве центраторов в скважине. Гальяно сказал, что показывал инженерам BP компьютерную модель, демонстрирующую риск выброса газа в случае использования менее чем семи центраторов. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Tuesday, September 21st, 2010 | |
| 9:22 am | Скважина ВР в Мексиканском заливе «полностью заглушена» Об этом объявил вчера Тэд Аллен, куратор ликвидации последствий аварии со стороны правительства США. BP остановила утечку нефти 15 июля, а в августе зацементировала скважину, но власти США настаивали: нужна дополнительная герметизация. Для этого BP несколько месяцев бурила две разгрузочные скважины, через которые в аварийную скважину Макондо на глубине 5,4 км залили цемент. Представители BP не раз говорили, что никогда не будут использовать для добычи нефти ни Макондо, ни две разгрузочные скважины. Однако, по данным FT, BP может вернуться к этому вопросу позже — в нефтяном пласте осталось около 45 млн барр. нефти. По словам президента США Барака Обамы, заглушенная скважина — это «важная веха в деле ликвидации последствий аварии», но региону будет непросто полностью восстановиться после катастрофы. Правительство США может наложить санкции на BP, напоминает аналитик Standard & Poor's Кристин Тискарено: «Люди обозлены, а выборы приближаются» (цитата по Bloomberg). BP ждет «юридический кошмар», считает аналитик Oppenheimer & Co Фадель Гейт. Если компанию признают виновной в грубой небрежности, ее ожидает штраф в $21 млрд. А общие расходы могут достичь $40 млрд, полагает аналитик ING Джейсон Кинни. Во II квартале BP зарезервировала $32,2 млрд на возможные траты, связанные с аварией. Из них $20 млрд — резерв для фонда GCCF, из которого выплачиваются компенсации физическим и юридическим лицам. GCCF уже получил 68 000 претензий, выплаты по 19 000 из них составили $240 млн, сообщила BP. Общие расходы компании, связанные с аварией, выросли до $9,5 млрд. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Friday, September 10th, 2010 | |
| 1:10 pm | Почти всю вину за аварию в Мексиканском заливе BP взвалила на партнеров 9 сентября. FINMARKET.RU - Долгожданные результаты расследования аварии на буровой платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе, опубликованные BP Plc в среду, показывают, что британская нефтекомпания признает за собой определенную ответственность, однако основную часть вины возлагает на своих партнеров. Об этом пишет газета The Wall Street Journal. Отчет BP выявил восемь основных факторов, спровоцировавших утечку нефти на скважине Macondo. И лишь за один из них - ошибочную интерпретацию результатов гидравлических испытаний - прямая ответственность возлагается на BP, хотя и здесь отмечается, что это ошибка не только BP, но и владельца платформы Transocean. В отчете говорится, что менеджеры BP должны были лучше следить за работой подрядчиков и в будущем рекомендуется увеличить надзор. В BP отмечают, что расследование проводилось под руководством главы службы безопасности Марка Блая без вмешательства высшей администрации и не является основанием для юридических процедур. Среди других факторов, спровоцировавших аварию на скважине, - негерметичность цементного кольца и цементного стакана, из-за чего углеводороды вышли за пределы обсадной колонны. В отчете также отмечается, что буровая бригада обнаружила утечку с опозданием на 40 минут, а первые шаги по восстановлению контроля над скважиной не дали результатов. Также к аварии могла привести несовершенная конструкция системы сепарации газа и бурового раствора. Существенным фактором послужило и то, что противопожарная система не предотвратила возгорание углеводородов. Кроме того, все три способа эксплуатации превентора в критической ситуации не привели к заглушке скважины, отмечают в BP. Результаты расследования вызвали критику со стороны партнеров BP, которые заявляют, что компания несет ответственность за принятые ею решения и ущерб, исчисляющийся миллиардами долларов. Отчет BP позволяет сделать предварительные выводы о том, какой будет юридическая стратегия британской компании, получившей огромное число исков на миллиарды долларов, пишет газета The New York Times. BP, вероятно, будет пытаться разделить ответственность за ущерб, нанесенный аварией, с Transocean и Halliburton, отмечают эксперты. Ликвидация последствий аварии уже стоила BP $8 млрд, компания также согласилась направить $20 млрд в фонд помощи пострадавшим в результате аварии. http://finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=1 |
| Saturday, September 4th, 2010 | |
| 11:50 pm | Березниковская ТЭЦ-2: упала труба В Березниках упала дымовая труба, ну кажется, что такого - состояние инфраструктуры и тд и тп... Но тонкость в том, что трубу недавно обследовали и еще пару- тройку лет она вроде должна была простоять. Да и разрушение труб такого типа как правило типично. Сначала немножко отвалится сверху, потом еще чуть-чуть.... А тут полтрубы как корова языком. Без динамита. Так не бывает.. Чудо? Нет, чудес как правило не бывает если принципом "Бритвы Оккама" не пренебрегать... Так случается при значительной подвижке фундаментов, а если вспомнить про знаменитый березниковский провал, то и причина таковой подвижки тоже вполне ясна. http://mgsupgs.livejournal.com/309925.ht Происшествие 02 сентября 2010 г. «Примерно половина 120 - метровой железобетонной трубы рухнула путем осыпания вниз. Частично - наружу, но, по большей части, внутрь, - сообщил «Новому компаньону» начальник ОГПС -1 МЧС России Владимир Треногин. – Конструкции ТЭЦ, находящиеся буквально рядом, не пострадали. Станция продолжает работу в обычном режиме, поскольку обрушившаяся дымовая труба относится к отделению выработки электроэнергии, а не тепла. Жертв, по нашим данным нет, во всяком случае, пропавших без вести работников нет – мы произвели перекличку всех, кто находился на рабочей смене. Возможно, что на территории были посторонние – этого нельзя исключать». Как сообщает пресс-служба ТГК-9, несмотря на инцидент с дымовой трубой, тепло- и электроснабжение потребителей осуществляется в полном объеме. По предварительным данным, обрушение 120- метровой трубы произошло на высоте 50-80 метров – так называемый «косой слом». Другие объекты и оборудование электростанции, задействованные в производственной деятельности ТЭЦ, повреждений не получили. Учитывая, что труба находилось в простое («холодном резерве») и не была задействована в технологическом производственном цикле электростанции, перебоев с тепло- и электроснабжением потребителей нет. Дымовая труба №3 находилась в эксплуатации с 1959 года. В 2008 году объект проходил экспертизу промышленной безопасности, по результатам которой было выдано заключение о ее пригодности до 2013 года. Для выяснения причин случившегося создана специальная комиссия, куда помимо специалистов Березниковской ТЭЦ-2 и ТГК-9 вошли представители Ростехнадзора и МЧС. Комиссией прорабатываются различные версии случившегося. http://ru.wikipedia.org/wiki/Березников Как пишет пермский портал Properm.ru, эксперты говорят о том, что обычно трубы разрушаются длительно, начиная с верхней части, с оголовков. А вот неожиданное разрушение половины трубы могло произойти только по техногенной причине. Например, из-за деформации фундамента. Кстати, компанию «Уралкалий» губернатор упомянул не случайно. 17 октября 2006 года именно в Березниках на одном из участков Перового рудника, где вел разработку «Уралкалий», произошла авария. Там был зафиксирован повышенный неконтролируемый приток подземных вод. Работа Первого рудника была прекращена, а дальнейшие производственные планы компании пересмотрены. В результате этого пришлось переносить участок железной дороги, объекты ТЭЦ-10, а также переселять жителей города Березники. Сразу после аварии было проведено техническое расследование, его результаты показали, что причиной стала ранее неизвестная геологическая аномалия. Однако в ноябре 2008 года правительство затеяло новое расследование. В результате «Уралкалий» добровольно заплатил штраф в размере около 5 млрд рублей. http://www.bcs-express.ru/digest/?artic |
| Thursday, September 2nd, 2010 | |
| 8:40 am | en.wikipedia.org: Deepwater Horizon, Oil spill Deepwater Horizon http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_ Deepwater Horizon explosion http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_ Blowout (well drilling) http://en.wikipedia.org/wiki/Blowout_(w Notable offshore well blowouts http://en.wikipedia.org/wiki/Notable_of Deepwater Horizon oil spill http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_ Oil spill http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_spill Prudhoe Bay oil spill http://en.wikipedia.org/wiki/Prudhoe_Ba |
| Wednesday, September 1st, 2010 | |
| 1:30 pm | ВР продает малазийские активы за $363 млн ВР продолжает распродавать активы для возмещения действительных и потенциальных расходов по аварии в Мексиканском заливе. Как сообщается в материалах компании, достигнуто соглашение о продаже доли в малайзийских предприятиях, производящих этилен и полиэтилен. Речь идет о 15% акций Ethylene Malaysia Sdn Bhd (EMSB) и 60-процентном пакете Polyethylene Malaysia Sdn Bhd (PEMSB). В качестве покупателя выступает государственная малайзийская компания Petronas, которая готова заплатить 363 миллиона долларов. По мнению руководства нефтехимического бизнеса британской компании, EMSB и PEMSB является равно привлекательными компаниями, занимающими уверенные позиции на внутреннем и региональном рынках. Несмотря на это, после продажи акций малазийская нефтяная компания предоставит обоим предприятиям большие возможности для роста. "В то же время BP продолжит фокусировать внимание на развитии своего нефтехимического бизнеса в Китае и на других быстрорастущих рынках", - отметили в BP. ( Read more... ) |
| Monday, August 30th, 2010 | |
| 10:22 am | Картина последнего дня Deepwater Horizon Изучив внутренние документы BP, стенограммы слушаний комиссии береговой охраны и министерства внутренних дел и опросив десятки свидетелей катастрофы, журналисты The Wall Street Journal составили ужасающую картину последнего дня Deepwater Horizon. В 10.43 20 апреля молодой инженер BP PLC Брайан Морель отправил e-mail из 173 слов своим коллегам, находившимся на плавучей буровой платформе Deepwater Horizon. В электронном письме содержались последние изменения в процедуре главного теста по безопасности, который был запланирован на этот день. Менее чем через 12 часов платформа была охвачена пламенем — таким жарким, что плавилась сталь. Одиннадцать рабочих погибли. Начался крупнейший в истории США разлив нефти в результате аварии на шельфе. Взрыв на Deepwater Horizon — одна из самых тщательно исследованных морских катастроф. Занимавшиеся расследованием конгрессмены и привлеченные эксперты выявили целый ряд решений, в результате которых вероятность аварии повышалась. Но без ответа пока остается главный вопрос: почему персонал не обратил внимания на тревожные сигналы в последние часы перед аварией и не взял ситуацию под контроль, пока еще было время предотвратить взрыв? Многие рабочие платформы до утра 20 апреля не знали об изменениях в процедуре опрессовки скважины (проверка на герметичность), определяющей безопасность дальнейшей работы платформы. Их озадачило, что BP решила перед проведением проверки удалить из скважины необычно большое количество густого бурового раствора (промывочная жидкость). В нефтяной промышленности используются самые передовые технологии. В BP для исследования нефтяных пластов используются одни из самых быстродействующих компьютеров в мире. Подводные роботы работают на скважинах на глубине в несколько миль. Но правда о современной нефтяной промышленности состоит в том, что она часто опирается на мнения и инстинкт людей. Надо слушать скважину, говорят они. 20 апреля небольшая группа мужчин на платформе Deepwater Horizon слушала почти завершенную скважину и не понимала, что она хочет им рассказать.  Ключевые менеджеры на платформе в тот день отсутствовали — поехали за комплектующими. Ветеран BP Рональд Сепульвадо, отвечавший за буровую установку, был на тренинге на берегу, а его телефон был выключен. Два топ-менеджера компании Transocean, которой принадлежала платформа, провели большую часть дня, обсуждая с другими руководителями предстоящее техобслуживание платформы и необходимость поблагодарить персонал Deepwater Horizon за соблюдение техники безопасности. В ответ на просьбу о комментариях к этой истории как BP, так и Transocean заявили, что они действовали осторожно, и попытались свалить ответственность друг на друга. Так, представители BP утверждают, что сотрудники Transocean отвечают за то, чтобы выявлять проблемы на платформе и решать их. А Transocean заявляет, что BP несет ответственность за проведение проверок и интерпретацию их результатов. «Окончательное толкование результатов проверки — сфера ответственности персонала компании-оператора на платформе и на берегу, персонала, обладающего полной информацией о свойствах скважины и пласта», — говорится в заявлении BP. Проблемы с этой скважиной начались задолго до 20 апреля. Не зря Морель, написавший электронное письмо в последнее утро, ранее в разговоре с коллегами по BP называл эту скважину «кошмарной» (в ходе расследования была обнародована электронная переписка). Рабочие теряли в скважине буровой инструмент, им постоянно приходилось бороться с просачиванием взрывоопасного природного газа. Работы шли с отставанием от графика и превышением бюджета. Но в тот день солнце поднялось над спокойным морем и казалось, что этот кошмар скоро закончится. Рабочие завершили бурение скважины за 11 дней до этого и теперь укрепляли ее сталью и цементом. Сделать оставалось немного, и рабочие уже начали беспокоиться по поводу следующего задания, расскажет позже Морель в ходе внутреннего расследования BP после аварии. Но прежде чем персонал Deepwater Horizon мог переключиться на другую работу, оставалось проверить скважину на герметичность, чтобы убедиться, что цемент и сталь вошли в прочный контакт, предотвращая возможность утечки газа. Если проверка проходит успешно, на скважину устанавливаются гигантские цементировочные пробки (размером с футбольное поле), и она временно консервируется — до тех пор пока ВР не будет готова качать из нее нефть и газ. Несмотря на его важность, проведение этого теста и его интерпретацию оставляют на усмотрение персонала платформы. А на разных буровых приняты различные процедуры. Как правило, сначала удаляют буровой раствор примерно на 90 м ниже противовыбросового превентора и замещают его морской водой. Поскольку этот раствор осаждает газ, прежде чем удалять большое его количество, компании обычно проверяют скважину, чтобы убедиться, что она защищена от притока газа. Но инженеры BP в Хьюстоне, в том числе Морель и его коллега Марк Хафле, решили установить цементировочную пробку гораздо глубже обычного и удалить перед проведением теста в 10 раз больше раствора. Это было непривычно, но BP утверждает, что изменила процедуру, чтобы избежать нарушения герметичности. Сепульвадо, находившийся в тот день на берегу с выключенным телефоном, в показаниях под присягой признался, что он никогда не проводил испытаний с удалением такого количества бурового раствора и не слышал ни об одном подобном случае в BP. Компания заявляет, что изменение процедуры было согласовано с регулятором. Действительно, BP обратилась к федеральным регулирующим органам за разрешением на использование более глубокой цементировочной пробки 16 апреля и получила одобрение спустя всего 20 минут. Но персонал платформы узнал об этом только в день испытаний, утром 20 апреля. Когда менеджер дневной смены BP Роберт Калуза сделал сообщение об этом на ежедневной встрече в 11 часов утра в кинозале платформы, запротестовал Джимми Уэйн Харрелл, руководитель команды Transocean, самый опытный из находившихся на платформе работников. Харрелл и Калуза спорили о «негативном тесте», по словам одного свидетеля. «Так оно будет сделано», — сказал Калуза, в соответствии с данными под присягой показаниями одного из свидетелей, и Харрелл «неохотно согласился». Сам он в показаниях под присягой отрицал, что спорил с Калузой. Однако, как рассказывает его адвокат Пэт Фаннинг, Харрелл говорил Калузе, что не хочет удалять так много раствора перед проведением проверки, но был побежден. Связаться с Калузой и получить его комментарии не удалось. Вскоре на платформу сел вертолет, на котором прилетели представители руководства Transocean и BP — менеджеры хотели просто посмотреть платформу. Почти весь остаток рабочего дня Харрелл показывал им платформу. К пяти часам вечера рабочие Transocean уже удалили большую часть бурового раствора и начали опрессовку скважины, в соответствии с хронологией событий, воссозданной ВР. Проверка пошла неудачно. Давление неожиданно выросло, и никто не знал почему. Рабочие, находившиеся в центральной «бурильной хижине» (что-то типа комнаты контроля), никак не могли интерпретировать показания приборов. Тут вошел Харрелл и сопровождаемые им VIP-персоны, но менеджеры быстро ушли, а Харрелл задержался. Он не увидел серьезной проблемы, но приказал одному из рабочих затянуть потуже клапан в верхней части противовыбросового превентора — устройства, которое должно герметизировать устье скважины в случае чрезвычайной ситуации, чтобы помешать буровому раствору, находившемуся выше, стекать вниз. Как тогда показалось, это решило проблему. Харрелл свидетельствовал, что он остался доволен результатами испытаний и вернулся к визитерам. Второй человек в команде после Харрелла — Рэнди Эзелл провел в «бурильной хижине» на несколько минут больше, но вскоре тоже ушел, чтобы сопровождать гостей. Позже он показал совместной комиссии береговой охраны и министерства внутренних дел, что, если бы не гости, он потратил бы больше времени, чтобы разобраться в сложившейся ситуации. С уходом Харрелла споры продолжались. Уайман Уилер, буровой мастер дневной смены, не был убежден, что все в порядке. Уилер руководил буровой бригадой в течение 12 часов каждый день. «Уайман был убежден, что что-то пошло не так», — показывал Кристофер Плезант, другой рабочий Transocean. С Уилером не удалось связаться, чтобы получить его комментарии. Смена Уилера закончилась в шесть часов вечера 20 апреля. На дежурство заступил Джейсон Андерсон, и, по словам Плезанта, у него была своя интерпретация результатов теста. Андерсон пользовался уважением своих коллег, и он уверил их в том, что в показаниях давления нет ничего необычного. Калуза решил проверить, так ли это, обратившись к Дональду Видрину, опытному менеджеру BP, который сменял Калузу в шесть часов вечера. Двое сотрудников BP совещались в течение часа. Видрин засыпал Калузу вопросами и не был удовлетворен ответами. «Я хотел провести еще одну проверку», — сказал он, согласно записям, сделанным в ходе внутреннего расследования, с которыми ознакомилась WSJ. Рабочие провели тест на герметичность снова, но на этот раз результаты были еще более запутанными. Согласно предварительным данным внутреннего расследования ВР, показатели отходившей от скважины маленькой трубки были нормальными, а датчики на главной трубе показывали повышенное давление. Но обе трубы были соединены и должны были показывать одно и то же давление. Было неясно, что происходит в скважине. Наконец около 19.50 Видрин, по словам Плезанта, принял решение: он повернулся к своему коллеге Калузе и сказал ему, что следует позвонить инженерам BP в Хьюстоне и сказать им, что он удовлетворен результатами испытаний. Сам Видрин через своего адвоката отказался от комментариев. Были и другие признаки того, что скважина вышла из-под контроля: согласно показаниям электроники, которые были изучены следователями после взрыва, из скважины стало вытекать больше жидкости, чем было в нее закачано. Но никто из рабочих Transocean, наблюдавших за скважиной, этих знаков не заметил. Около девяти часов вечера визит топ-менеджеров подошел к концу. Некоторые из них подошли к мосту скважины, где им показали тренажер — видеоигру, которая позволяла членам экипажа практиковаться в поддержании Deepwater Horizon в правильном положении в условиях сильной непогоды. Среди подошедших был и недавно назначенный вице-президент BP по буровым операциям в Мексиканском заливе Пэт О'Брайан, получивший степень доктора Университета штата Луизиана за работы по измерению утечек газа в нефтяной скважине. В это время шла утечка газа, а О'Брайан стоял на мосту неподалеку от видеосимулятора. Эзелл, второй по старшинству из сотрудников платформы, лежал в своей кровати и смотрел телевизор, когда зазвонил его телефон — такие показания он давал федеральным следователям в мае. На часах было 21.50. «У нас сложилась серьезная ситуация, — сказал ему Стив Кертис, помощник бурильщика. — Рэнди, нам нужна ваша помощь». Эзелл встал, оделся и потянулся за каской, когда услышал сигнал тревоги. Прежде чем он взял каску, первый из двух мощных взрывов потряс платформу. В следующие несколько минут Андерсон и Кертис погибли, а Уилер был тяжело ранен. Противовыбросовый превентор не сработал. А большинство из тех, кто принимал важные решения 20 апреля, спасали свою жизнь. Калуза отказался давать показания комиссии конгресса США и федеральной следственной комиссии, ссылаясь на свои права согласно пятой поправке к конституции США. С той же ссылкой отказался от дачи показаний федеральной следственной комиссии и Морель. А адвокат Мореля отказался комментировать эту историю. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| Thursday, August 26th, 2010 | |
| 11:00 am | Российские пожары 2010 г. на Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Russi http://ru.wikipedia.org/wiki/Природ Также Аномальная жара в Северном полушарии (2010) http://ru.wikipedia.org/wiki/Аномал 2010 Northern Hemisphere summer heat wave http://en.wikipedia.org/wiki/2010_North Лесные и торфяные пожары в СССР (1972) http://ru.wikipedia.org/wiki/Лесные_и_т Смог в Москве (2010) http://ru.wikipedia.org/wiki/Смог_в_Мос |
| Wednesday, August 18th, 2010 | |
| 1:30 pm | США, Мексиканский залив, скважины и трубопроводы  http://green.blogs.nytimes.com/2010/0 http://www.flickr.com/photos/50065183@N |
| Sunday, August 15th, 2010 | |
| 3:20 pm | Фотоальбомы различных авторов на http://fotki.yandex.ru/ Deepwater Horizon http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb Экологическая катастрофа в Мексиканском заливе http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb Вулаканы исландские http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb Ночная Земля http://fotki.yandex.ru/users/shatka/alb http://www.nightskynation.com/ на месторождениях http://fotki.yandex.ru/users/motorind/a http://fotki.yandex.ru/users/oilzip/alb http://fotki.yandex.ru/users/au-nestero - - - - - - - Техника СССР Автомобилестроение http://fotki.yandex.ru/users/vordri Вооружение http://fotki.yandex.ru/users/vordr Авиастроение http://fotki.yandex.ru/users/vordr |
| Tuesday, August 10th, 2010 | |
| 8:33 am | Пожары: какой Лесной кодекс нужен России Аркадий Тишков, заместитель директора института географии РАН Е. БУНТМАН - Вот, сейчас одна из главных критических стрел как раз направлена в принятый три года назад лесной кодекс. И говорят, что одна из причин, причин того, что не очень получается справиться с пожарами, ещё, вернее, предотвратить пожары – это как раз действующий лесной кодекс. И. МЕРКУЛОВА - Потому что непонятно, кто несёт ответственность. А. ТИШКОВ - Понятно. Но, вот, я могу сказать определённо, что Лесной кодекс, разработанный в 2006 году, сохранил многие изъяны тех законопроектов, который обсуждался в течении почти 5 лет. Несмотря на то, что высказывал, даже Владимир Владимирович Путин, высказывал свои замечания по нему. Ну, прежде всего, сама идея либерализации законодательства лесного очевидна. Рыночные отношения в лесном хозяйстве тоже очевидны. Внедрение технических регламентов, регулирование лесных отношений – всё это благие намерения. Что получилось? А получилось следующее: сохранилась сама философия. Так сказать, такая философия восприятия леса как совокупности лесных участков. Впервые в лесном законодательстве нашей страны, где больше 200 лет действует уникальная по европейскому типу лесное хозяйство. То есть, оперируют партнёры лесных отношений понятием «лесные участки». Второе – то, что участки, которые можно продать, сдать в аренду, уступить нужным людям, и так далее. Вот это довлеет сейчас в Лесном кодексе. Второе, конечно, это очень важное упущение, средообразующая функция леса. То, что раньше было в Лесном законодательстве, всё как-то проскальзывало, и сейчас в первой статье сказано, а в самих статьях о лесопользовании, лесных отношениях это ускользнуло, то есть лес – это ресурс и лесные участки. Третье, осталось недосказанным, вообще-то, сама идея о свободном доступе людей в лес. Четвертое, потерялась где-то всё-таки сама стратегия, тактика, вообще, ведения хозяйства. Даже Путин между прочим, когда писал замечания на законопроект, говорил – а кто же ведёт-то лесное хозяйство. Вот это сейчас оговорено передачей функций ведения лесного хозяйства в регионы, субъекты федерации. Но дело в том, что субъекты федерации не успевают разработать подзаконные акты в достаточном количестве, чтобы активно включиться, и ещё понятие субвенции как формы оплаты той работы, так сказать, по ведению лесного хозяйства, защите лесов, это немножко не та форма, которая обеспечивает гарантию охраны и производства лесов. ( Read more... ) |
| 8:02 am | |
| Thursday, August 5th, 2010 | |
| 3:00 pm | Фото: нефтяные разливы, Когалым, Соликамск, Березники, Туимский рудник, торфодобыча Oil spill in Dalian, China  http://www.boston.com/bigpicture/2010/0 http://community.livejournal.com/neftia Когалым «Когалым» в переводе с хантайского означает «топь», «гиблое место». Море озер и кровеносная сеть буровых поверх этого болезненного ландшафта.  http://pavlyuk.livejournal.com/156217.ht Соликамск Первое, что встречаешь, когда въезжаешь в Соликамск с юга - местные "Гималаи":  С юга к Соликамску примыкает промзона, не менее зрелищная, чем в соседних Березниках.  http://varandej.livejournal.com/296319.h соляная скважина в пойме Усолки. Когда-то на этом месте стоял один из сользаводов Рязанцевых - последних соликамских купцов-солеваров. Технологии тут были на уровне Средневековья, соль добывали в виде рапы из скважин, которые укрепляли трубами из стволов лиственницы. Как правило, над скважинами стояли рассолоподъёмные башни, но конкретно Людмилинская скважина была пробурена в 1906-07 годах с научными целями. Вероятно, именно это и позволило ей уцелеть, в то время как другие соляные колодцы были засыпаны при ликвидации старых заводов. По своему устройству эта скважина ничем не отличается от тех, что бурили здесь 500 лет назад первые солевары - деревянная труба и текущая наверх зеленоватая рапа, слабо пахнущая сероводородом. По факту - памятник 100-летней давности, по сути - Средневековья.  http://varandej.livejournal.com/295770.h Усть-Боровский сользавод Он был основан в 1883 году купцом Рязанцевым и известен также как Рязанцевские солеварни. Рязанцевы были последней династий купцов-солеваров, владели несколькими заводами (самый крупный был рядом с Соборной площадью), и во многом именно они создали базу для развития в Соликамске современной промышленности в 1930-е годы. Однако упадок Соликамска был столь глубок, что на внедрение новых технологий просто не было средств. Ни один специалист в здравом уме не поехал бы в эту глухомань - поэтому заводы строили так же, как и испокон веков. По своему облику и устройству Усть-Боровский сользавод почти не отличается от солеварен Средневековья. Ближайший его аналог в этом смысле - мельницы, которые строились почти одинаково хоть в Киевской Руси, хоть в 1920-е годы. Но здесь - не мельница, а предприятие тяжёлой промышленности, химический завод! Усть-Боровские солеварни работали до 1971 года, были чудовищно убыточными, директора менялись чуть ли не ежегодно. Наконец, в 1972 году вместо того, чтобы сломать этот завод, как и всех его "собратьев", администрация организовала здесь музей. Первый завод-музей Урала, да и России (Демидовский завод в Тагиле стал музеем в 1987 году, а Северская домна в Полевском - в процессе).  http://varandej.livejournal.com/296319.h Березники История Березников очень сложная и запутанная. Первые поселения на их территории возникли еще в 16в. (например, слобода Рождественское Усолье), к концу 17в. здесь находилась целая агломерация небольших солеваренных посёлков. В 1805 году Рождественское Усолье получило статус безуездного города и название Дедюхин. Еще в 1883 году близ Дедюхина пермский купец Иван Любимов основал первый в России содовый завод - как и во многих местах, начало советской индустриализации здесь было положено еще до Революции. В 1932 году десяток посёлков (Дедюхин, Зырянка, Веретье, Лёнва и прочие) были объединены в город Березники, а в 1952 году Дедюхин был затоплен Камским водохранилищем, поэтому обычно современные Березники с ним не отождествляют. В новейшей истории Березники известны тем, что здесь прошли школьные годы (1940-е) Бориса Ельцина. Ныне Березники - крупнейший центр химической промышленности на Урале (не считая нефтепереработки). Основные заводы - "Уралкалий" (50% калийной промышленности России, помимо завода включает рудники), "Азот", Содовый завод, "Ависма" (крупнейшим в стране производитель титана) и другие.  http://varandej.livejournal.com/295308.h 19 октября 2006 года на шахте калийного рудника №1 ОАО "Уралкалий" (г.Березники Пермского края) после обвала стали отмечать резкое увеличение водопритока в забой. Приток из водоносного горизонта усилился, что было крайне опасно - если насыщение водой цельного пласта соли приведет к превращению ее в некое подобие "ряпы", то при наличии большой системы полостей, образовавшихся при добыче соли, начнется растворение водой породы с возможными последствиями на дневной поверхности. Сделать в этой ситуации люди уже ничего не могли, и 28 октября 2006 года рудник был закрыт. Процессы растворения и переноса калийной соли в руднике все усиливались, и через 9 месяцев, 28 июля 2007 года, образовался небольшой провал на заводской территории.  Провал рос "стахановскими" темпами, и к лету 2008 года достиг диаметра 350 м. и глубины около 100. Затем процесс замедлился.  http://af1461.livejournal.com/222184.htm Эта место известно под названием Киялых Узень, в переводе на русский язык означает «Особенный лог», «Своенравный лог», также это место называют Медной Горой. Состав породы очень разнообразен, присутствует около 70% наименований химических элементов таблицы Д.И. Менделеева, но все они в рассеянном состоянии. Серый камень (пустая порода) - диорит, грандиорит; зеленая порода - окисленная медь или малахит; блестящая порода - халькопирит: блестящая порода крапинками - пирит; белый камень - кварц; черная порода - железная руда; камень цвета сажи - молибден. Попутно добывалось ещё и золото. И вольфрам, который шёл в состав броневой стали для танков. С 1951 руду в Туимском руднике добывали, постоянно ведя взрывные работы - и верхушка горы всё проседала и проседала в образовывающиеся полости... до тех пор, пока в 1976 в результате технологического взрыва не обрушилась верхняя крышка скрытой пустоты, в которую и рухнула всё, что оказалось над ней. Нехилая такая полость... Вот здесь есть расхождение источников - я встречал информацию о том, что работы прекращены ещё в 1974, хотя оставшиеся запасы меди оценивают где-то в 140 тыс. тонн. В любом случае провал очень впечатляет. На скальных стенках видны тоннели, по которым бегали вагонетки... После того, как рудник был заброшен, провал обрушивался вновь - в результате землетрясений. И вокруг видно немало глубоких трещин в скале - она явно не прочь проваливать вглубь дальше и дальше.  http://paul-schultz.livejournal.com/475 Торфодобыча Если кратко и упрощенно, то процесс можно представить так: с помощью каналов (как правило) осушается небольшой участок торфяника, торф на нем добывают специальными машинами, которые фрезой срезают тонкий слой торфа, далее он подсушивается и складируется в подобие стогов. Потом по узкоколейной железной дороге торфокрошка отвозится на торфобрикетный завод, где, собственно, и делают торфобрикет. Естественно, это упрощенная и обобщенная схема, допускающая отклонения. Тем более, что из торфа можно делать много более полезных вещей (от удобрений до бытовой химии), чем просто сжигать в печах.  http://alex-leit.livejournal.com/34 |
| Wednesday, August 4th, 2010 | |
| 12:15 pm | Карты Theelectoralmap http://www.flickr.com/photos/theelector 01 Proposed Power Grid  02 US_Oil_Reserves  03 Oil Slick on June 9  04 Oil Spill Forecast  05 Hurricane Paths in the Gulf  06 Oil Spill Over Washington  07 Oil Reserves by State  08 Gulf Fishing Employment  09 Gulf Oil Employment  10 Consumption by State  11 Oil Spill USCG.jpg  12 Appalachian Mining  13 Newly Authorized Oil Fields by Obama  |