Практично, но чудовищно некомфортно пассажирам сего дивайса. Впрочем, подобные "вафли" делали и в России. Как сейчас - не знаю, но раньше еще в 90-х в аэропортах до самолета пассажиров подвозили автобусы на базе седельных тягачей. Впрочем, видимо только для подобных целей сие может быть использовано, так как седельный тягач, несмотря, а впрочем и благодаря большому количество скоростей дергал пассажиров при частом переключении так, что не приведи господи.
С другой стороны, не знаю как в соцлагере (на автобусах Шкода не ездил). В СССР автобусы и маршрутки были, что называется "с душой". Это и ставшей притчей во языцай Лиаз 677 и Лаз 695, который Ваш покорный слуга, даже успел поводить в своей жизни... И РАФик, с его тесным салоном, но при этом безумно удобными сиденьями(куда там, нынешним маршрутками на базе Хендай, Пежо или Ивеко, не говоря уже об ублюдочной "Газели"). Да и современные автобусы с низким полом, все же больше похожи на реальные "скотовозы", чем "живой и теплый" Лиаз 677. Впрочем, практически все мои друзья и знакомые пересели на автомобили(как и Ваш покорный слуга), поэтому автобус постепенно уходит в прошлое.