>Но! Реально проезд в метро, если его не дотировать, стоит дороже. Не будем брать его стоимость, например, в Лондоне - это вобще что-то ужасное.

Кстати, в Питере (может, и в других городах) хотят через 2-3 года ввести зонную систему оплаты проезда.
Это, разумеется, не доморощенные выдумки - в Европе это есть. Но да - тогда концепция метро окончательно перестанет быть советской.

А как с этим в Хельсинки? Я всего-то сумел проехать 2 остановки, причем от центра на юго-запад. И не уверен до сих, кстати, что мы с Олей все правильно делали, т. е. что этот "туристический билет на сутки" не нужно было компостировать.

я уже не помню - в Хельсинки я бываю редко и в основном там пешком передвигаюсь или на автобусе туда и обратно

Всё-таки 120 - средняя зарплата инженера 22-х - 28-и лет. А так реалистическая средняя зарплата за 35-летнюю карьеру не карьеристски настроенного и не слишком удачливого специалиста - рублей 200. Учитывая "вычеты" и скромные премии.

>Всё-таки 120 - средняя зарплата инженера 22-х - 28-и лет

120 - это, скорее, не средняя, а минимальная. Средняя все-же побольше будет.
В качестве примера - оклад моего брата после вуза 120, у его друг детства - 180