Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет kos ([info]kos)
@ 2004-10-29 12:07:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Уроды. Какие же Ельцин и компания уроды. Какая нахрен война с америкой, если даже у старых летчиков недостаточно часов налётано, чтобы посадить самолёт на палубу единственного авианосца?
Нет, ну я конечно понимаю, что такие происшествия могут случаться, но всё же каждый такой случай заставляет понимать, насколько всё запустили и развалили. И времени, чтобы наверстать упущенное, может не хватить. Может у нас и отличные технологии, но случись чего, и нас просто задавят количеством, перебьют последних асов в очень короткие сроки.

Во время маневров авианосной корабельной группы Северного флота в северо-восточной Атлантике произошло чрезвычайное происшествие - экипаж штурмовика Су-25УТГ не смог правильно посадить самолет на палубу авианосца "Адмирал Кузнецнов" и самолет совершил "жесткую посадку".
Самолет ударился о палубу с такой силой, что у него сломалась правая стойка шасси. По инерции Су-25 протащило по палубе около 90 метров. В результате штурмовик едва не врезался в палубную надстройку.
От катастрофы корабль спасло то, что самолет зацепился хвостовым посадочным крюком за трос аэрофинишера. Сразу после посадки Су-25 была дана команда прекратить полеты. Всем кораблям авианосной группы было приказано остановиться.



(Добавить комментарий)


[info]ex_grushevs@lj
2004-10-28 22:34 (ссылка)
В декабре 1995 года вместо необходимого ремонта "Кузнецов" отправился в Средиземное море. Уже в самом начале похода у него обнаружились серьезные сбои в работе главной энергетической установки. Выяснилось, что у двух из восьми ее паровых котлов засорены трубки – матросы вместо дистилированной воды заливали забортную. Во время похода трубки других котлов регулярно протекали и лопались. Постоянно отказывали испарители, турбогенераторы, дизель-генераторы. В результате "Кузнецов" двигался со средней скоростью в 2-4 узла.


В 1997 году при очередном ремонте в вентиляционной шахте корабля обнаружили мумифицированный труп человека. В ходе расследования ЧП выяснилось, что это рабочий судоремонтного завода, погибший в этой шахте несколько лет назад.

В августе 1998 года при приеме топлива на авианосец был по ошибке закрыт не тот клапан и 60 т мазута вылилось на пост управления стрельбой. Герметичные стойки не выдержали, и пост вышел из строя. К счастью, обошлось без жертв. Чуть ранее из-за прорыва трубы на авианосце оказались затоплены два из четырех зенитно-ракетных комплекса "Кортик".



Пи**ец!

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

(Комментарий удалён)

[info]kos77@lj
2004-10-29 00:52 (ссылка)
Мне тоже иногда приходят такие мысли, что надо строить все с нуля. Но время, блин, время. Пока еще ракеты могут взлетать, надо это делать. А то потом останутся только партизанские действия в лесах.

(Я давно кидал ссылку на одну историю. Позиционировалась она как реальная, но я надеюсь всё-таки, что это просто художественная литература. http://www.livejournal.com/users/_dream_within/2285.html)

По поводу системы - может быть следует строить параллельную военную структуру, никак не связанную с МО, МВД и пр.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_grushevs@lj
2004-10-29 07:22 (ссылка)
Согласен с Вами.

(Ответить) (Уровень выше)