а у тебя много там вариантов?

Вариант есть по ш. Энтузиастов. Говорят, что полегче.

По щелчку есть варианты уходить в лес через гольяново и сокольники и выезжать через Галушкина и Звёздный бульвар на Шереметьевскую.

Третий вариант по мкаду до ярославки и там по Проспекту Мира до Звёздного бульвара и Шереметьевской. Google maps советует именно так.

два часа... ыыыыы))

цуко :)
железным молотком тебя по башке. ты знаешь за что :)

Для города АКПП самое оно)) я тоже хочу

МАЖОРЫ ОБА !!! :))
Эт всё равно что на сотках со штатником ездить.
Недостатки коробки автомата я уже перечислял, ну да повторенье-мать ученья ! ;)

1. Тупая по сравнению с механикой на разгоне.
2. Больше по сравнению с механикой кушает зебина.
3. Более капризная к погодным условиям (в холод надо прогревать).
4. Легче по сравнению с механикой убить.
5. Афигенно дорогой ремонт по сравнению с механикой.
6. Невозможно выехать из заноса в раскачку, иначе см. п. 4.
7. Нельзя брать никого на буксир.
8. Машину в случае поломки можно буксировать только на расстояние не более 50 км со скоростью не более 30км.ч., или эвакуатор (цены знаешь ?).

А теперь о плюсах:
1. удобнее стоять в пробках (вы ведь для этого машину купили ? да ? )
2. .....
3 .....
4.... МАЖОРЫ !
:))))

Машина для города, а не полям, лугам ездить)

1 Тупая - по тестам Авторевю и Автомира, в последних моделях АКПП разница идет на сотые доли.
2 Кондиционер тоже кушает. Что ж теперь парится?
4 А сцепление сжечь труднее?
3,6,7,8 - Согласен! Полно-приводный джип с автоматом выглядит страшно)))

Машину купили для удобства, а не для обучения на Шумахера))

Если ты новис, то ездить и учится проще. У меня например после нескольких выездов в город после получения прав - желание сесть за руль разом отпало! Кстати в Японии, и во Владивостоке МКПП и АКПП стоят одинаково)) Кому как удобнее и любимее.

А случится тебе на природу выехать ? Перед собой асфальтоукладчик пустишь ? :)))

1. Всякие навороты на коробку-автомат для улучшения динамики разгона приводят к одному - платите денежки за сервис, господа! ;)
2. Кондиционер кушает +1 литр на 100 км. , АКПП в зависимости от стиля езды до +5.
4. Сцепление сжечь НАМНОГОНАМНОГОНАМНОГОНАМНОГО труднее :))
А причём здесь джип ? :О

Проведу аналогии : все кто ездят на сотках - спортсмены чемпионы. Или может нет ?

С Владиком разговор отдельный. Все машины что приходят из японии - металлолом, или запчасти. Отношение у японок к коробке автомату простое : сломалась - выкинул, купил другую коробку б.у. за 200 убиенных енотов. А в случае ремонта коробки автомата с тебя только за переборку могут взять в районе 1000 у.е. :О

Так что же с теми кто катает на 80мм? или это приравнивается к Жигулям))) LOL

П.С. Поставь человека на ролики и дай ему сразу сотки без штатника... Начинать проще с простого)) Хотя аналог неудачный, но Kos меня поймет

+1 к мнению Гарри :)

Давайте пойдём дальше и сделаем рычажки и кнопочки для каждого отдельного мелкого шага работы трансмиссии и двигателя. Вот забавно то будет :)

Вообщем - то что может и должен делать автомат - пусть делает автомат.
А с перекрёстков пусть пацаны на девятках срываются. Мне то оно зачем? :)

"Вообщем - то что может и должен делать автомат - пусть делает автомат."
Изначально автомат придумали американцы. Кстати, на американских машинах автомат самый надёжный.
Но ездят на нём преимущественно блондинки.
Вон мыльницы цифровые с автофокусом есть. Почему же ты на зеркалку с ручным фокусом снимаешь ? ....или нет. Даже если бы ты не занимался фотографией так как ты это делаешь, согласился бы ты на "мыльницу" ? Думаю что нет. Потому что зеркалка с хорошим объективом позволяет сделать гораздо более качественные снимки. Даже если ты не профи и не будешь пользоваться этим постоянно.

А теперь всё написаное выше перенеси на механику-автомат.


"А с перекрёстков пусть пацаны на девятках срываются. Мне то оно зачем? :)"

Механика нужна отнюдь не для светофорных гонок.
Уверяю тебя, нормальные "светофорные" (читай рэйсинговые) машины идут с перебранными коробками, чиповаными расточеными движками с пауком, и прямотоком.

У тебя опыта на дороге пока 0. Просто прислушайся к мнению человека который уже 12 лет за рулём (каждый день), и который сменил за эти годы десяток машин, и 2 из них были с коробками автоматами.
Автомат нафиг не нужен.
Начиная от обгона на подмосковных дорогах, заканчивая ездой по укатаному подтаявшему снегу.

З.Ы. своё отгонял лет 8 назад, и давно езжу спокойно ;)

Я думаю, автомат для тех, для кого машина - просто практичное удобное средство передвижения. И это оправданно.

Кстати забыл, на автоматах, возможно "регулировать" число оборотов педалью газа, как-то: Если вдавить газ в пол, то и в кресло вдавит, на след скорость не переключится, пока не наберет макс. оборотов. Если плавно давить, то и переключаться будет плавно.

Режим называется кик-даун.
Заключается в том что отпускаешь педаль газа, а аотом резко нажимаешь до упора. Машина разгоняется переключаясь на следующую скорость в районе 4,5 - 5 тыс оборотов. В обычном состоянии переключение происходит на 3,5 тыс.
Режим кик-даун используется при обгоне.

Молодца. Не особо стремался?
Я за ручную коробку, а пробки лучше объезжать :-)

Маленькая подсказка.

По утрам ВСЕ основные трассы в Москву стоят, по вечерам из Москвы :))
Зато свободно можно проехать по улицам идущим параллельно этим трассам.