Re: Пузырь видят но просто не все
Как пилот, я могу Вас заверить, что пилоты диспетчеру не доверяют. Диспетчер даёт информацию для решений, которая может быть неверной (они люди, и довольно часто ошибаются; люди часто слышат то, что они ожидают услышать, а не то, что сказали, бывает плохая связь, бывает плохое покрытие радаром, бывает путаница с позывными, бывает просто усталость). Решение же принимает только пилот, на основании не только информации от диспетчера, но и того, что говорят по радио другие пилоты, того, что он сам видит, того, что показывают его приборы и карты, и просто того, что ему говорит его опыт - и любой пилот имеет полное право решить, что диспетчер неправ, и сделать то, что сам пилот считает нужным.

(Более того, сигналы от автоматических систем TCAS и GPWS/TAWS - имеют безусловный приоритет над любыми инструкциями диспетчеров, слушать диспетчера когда TCAS выдаёт противоположные инструкции бывает чревато, как случилось при столкновении Ту-154 и B757 в 2002).