Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Игорь Петров ([info]labas)
@ 2010-10-17 19:51:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
глеб травин reloaded
Я в феврале уже писал о нескончаемых спорах велосипедистов и сочувствующих, действительно ли Глеб Травин, выехав 10 октября 1928 года из Петропавловска-Камчатского, объехал весь Советский Союз, и вернулся 24 октября 1931 года в пункт отправления. Скептики считали историю поздней мистификацией 50-х годов, когда А.Харитановский написал свою ставшую знаменитой книгу об этом велопробеге.

Скептики, надо сказать, оказались посрамлены. Два энтузиаста - Александр Лоханько и Евгений Акименко - собрали внушительный урожай аутентичных свидетельств о путешествии Травина:

Псков
"Псковский набат", 13 октября 1929 г.


Вайгач
"Правда Севера" (Архангельск), 8 апреля 1930 г.


"Вокруг света", N 19, 1930 год


О том же - в очерке Викторина Попова "Никчемный герой" (из книги "Юшар", ОГИЗ - Молодая гвардия, Москва, 1932)
Очерк в переработанном виде издавался под названием "Сухой олень" в книгах Попова "Люди большой земли" (1932), "Снег и солнце" (1934)

Русское Устье
Отрывок из книги С.Абрамовича-Блэка "Записки гидрографа"

Мыс Дежнева
Очерк Вивиана Итина "Земля стала своей" (из книги "Выход к морю", Западно-Сибирское краевое издательство, Новосибирск, 1935)
Ранняя версия очерка под названием "Велосипед на фактории" публиковалась в 1933 г. в журнале "Сибирские огни".

Петропавловск-Камчатский
"Камчатская Правда", 3 ноября 1931 г.



Отдельным предметом споров было отношение к Травину Советской власти. Название очерка Попова вполне красноречиво. Впрочем, рецензент тем не менее поставил автору на вид:
В очерке "Никчемный герой" Попов задался целью показать двух героев, случайно столкнувшихся на далеком Севере: «путешественника вокруг света на велосипеде» Травина и госторговского пекаря Зайцева, зимующего в одиноком становище Хабарово. Цель очерка — убедить читателя в «никчемности» туристских рейдов, подобных травинскому и показать будничный героизм Зайцевых Но очерк достигает противоположных результатов.
Какой «герой» может вызвать больше симпатий у читателя: Травин, бодро преодолевающий встречающиеся на пути опасности и пришедший с велосипедом в пургу, или Зайцев, мирно выпекающий сухари и мечтающий о том, как он увидится с женой и детьми после долгой зимовки.
Попов не сумел показать черт нового, социалистического человека в характере Зайцева (голая риторика о пятилетке, конечно, никого не убеждает), и потому его героизм незаметен: он не увлекает читателя. И хотя автор неоднократно пытается оттенить свое отрицательное отношение к «героизму» Травина, тем не менее последний заинтересовывает и очаровывает читателя своими своими головоломными трюками: «С большим трудом Травин отошел от берега. Управляя левой рукой веревками, другой вычерпывая воду, лавировал меж льдин. Соленые брызги слепили глаза. Ветер усиливается, волны дыбились все выше и злее. Лодка то вовсе скрывалась, то, как блоха, выскакивала на гребень. Самоеды, привыкшие ко всяким превратностям стихии, кричали от удивления: «Хо! Хо!»
Какое уж здесь может быть развенчание ложного героизма «никчемных героев»!
(«Детская литература», N1, 1932 г.)


(Добавить комментарий)


[info]maxalex@lj
2010-10-17 15:10 (ссылка)
Хо! Хо!

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-17 15:11 (ссылка)
Попов, кстати, расстроился и убрал фразу про самоедов. В "Снеге и солнце" ее уже нет.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]colonelrabin@lj
2010-10-17 15:17 (ссылка)
+1

(Ответить) (Уровень выше)


[info]penguinny@lj
2010-10-17 15:18 (ссылка)
Удивительно, сколько опечаток! То он Травин Л.Л., то он Травин Г.А.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]griseopallidus@lj
2010-10-17 15:21 (ссылка)
городские легенды - такая вещь...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]penguinny@lj
2010-10-17 15:32 (ссылка)
Для городской легенды как бы чересчур осязаемо получается.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]balalajkin@lj
2010-10-18 02:07 (ссылка)
Скорее всего, Травиных было несколько, в разных регионах страны по Травину; с именами вышло рассогласование. Рыхловато спланированная общественная акция от ДОСААФ.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]penguinny@lj
2010-10-18 04:50 (ссылка)
Тсс! Вы хотели сказать, ОСОАВИАХИМ!

М.б., герой летел на самолёте? Приземлялся в лесу неподалёку, таскал велосипед на постой, для пущего эффекта. Заправлялся самовольно накопанной нефтью.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]labas@lj
2010-10-17 15:27 (ссылка)
Оба раза всего в одном инициале :)
Мне еще понравилось добавление (Псковский)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]penguinny@lj
2010-10-17 15:28 (ссылка)
Вот ещё пара ссылок из гугла: 1 (http://books.google.co.uk/books?id=zVYNAQAAIAAJ&q=%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B1+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD&dq=%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B1+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD&hl=en&ei=dD67TPf8Io2VswbCuoTKDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEMQ6AEwBg) и 2 (http://books.google.co.uk/books?id=Ir8XAQAAIAAJ&q=%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B1+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD&dq=%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B1+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD&hl=en&ei=0j67TLbEDZHFswagn8mjAQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CDcQ6AEwAjha)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-17 15:30 (ссылка)
Это соответственно второй и первый варианты очерка Итина. В тексте залинкован второй, как раз из "Выхода к морю".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]penguinny@lj
2010-10-17 15:31 (ссылка)
Да, я уже начал понимать. Сумасшедший мужик.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-17 15:22 (ссылка)
Скептики не были просрамлены. Скептики укрепились в доводах, что наиболее честно Травина переименовать в "путешественника [на попутках, нартах, параходах] с велосипедом", и не называть "путешественником на велосипеде".

Северная часть маршрута Травина, а именно участок от Мурманска до Архангельска, и обширные участки до Уелена на Чукотке не позволяет относится к этой части описаний его маршрутов литераторами серьезно.

Апологеты Травина с велофорумов "Поехали" и "Веломании" провели воистину гигантскую работу, нашли много нового, подтверждающего факт существования этого безусловно неординарнго человека и его появления, волоча велосипед на плече, в отдельных точках задекларированного маршрута, и оба не менее загадочно полностью замолчали после поездки в Псков и занкомства с его дневниками и регистратором, даже не опубликовав общещанный отчет (с марта 2010).
Тут (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=69784&page=89&s=62951f85a847244130729212b6362580)

и тут (http://forum.poehali.net/index.php?board=7;action=display;threadid=20264;start=1410)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-17 15:26 (ссылка)
Ну я имел в виду ту часть скептиков, которые говорили, что всю историю более или менее сочинил Харитановский. Вроде то, что он всю трассу проехал на велосипеде, никто всерьез не утверждал.

А апологеты вроде вкратце рассказали о посещении музея. А потом, видимо, заметили, что тема всех утомила и их в том числе, и умолкли.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-17 15:32 (ссылка)
По глупости поучаствовав несколько раз в дискуссих с наиболее активным из них, не нахожу даже на 1% правдоподобным подобное возможное объяснения их молчания после их знакомства с регистатором и дневниками Т. Более того, ИМХО - считаю это их попыткой сохранить лицо при некой не очень приятной ситуации, с которой они случайно ознакомились.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-17 15:39 (ссылка)
Ну не знаю, не знаю. Я, глядя со стороны, так не могу истолковать.
Вот тут (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=69784&p=1109861&viewfull=1#post1109861) в сообщении 877 он вроде кратко все описывает.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-17 15:53 (ссылка)
Ни на один больной вопрос, связанный с Регистратором и дневниками, публичный ответ после поездки озвучен не был. Так что я остаюсь при своем, изложенном выше. Право на сохранения лица я за людьми безусловно признаю. Это однако не снимает оставшиеся острые вопросы о судьбе Т. (напимер тема загранпаспортов) и количестве клюквы в описании его северной части маршрута (например загадочное отсутствие последствий трихинеллеза при питании сырыми мышами и сырым мясом).

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-18 04:13 (ссылка)
http://forum.poehali.net/index.php?board=7;action=display;threadid=20264;start=msg312765#msg312765

(Ответить) (Уровень выше)


[info]qaraabayna@lj
2010-10-18 08:28 (ссылка)
"Вроде то, что он всю трассу проехал на велосипеде, никто всерьез не утверждал"

Без этого (точнее, без достоверной информации о том, сколько же он проехал на собственно велосипеде) теряется 99% интереса к истории.

Вот если бы он плясал в каждом городе и выложил монтаж на youtube:



(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-18 08:41 (ссылка)
Я не думаю, что теряется, взять хотя бы северный отрезок. Регулярных транспортных средств там было использовано явно немного.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]qaraabayna@lj
2010-10-18 08:49 (ссылка)
"взять хотя бы северный отрезок"

Было бы интереснее с цифрами.

"Регулярных транспортных средств "

Это понятно.

Думаю, что в основном интерес сейчас вызывается именно дискуссией о том, мистификация или нет.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-18 09:26 (ссылка)
Ну а какие тут могут быть еще цифры. Есть регистратор, пара отрезков там сомнительна, к примеру, Мурманск-Архангельск, похоже пароход, где-то после Вайгача ледокол, кажется. Остальное - сам или на санях местных жителей.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]loki_trikster@lj
2010-10-18 08:46 (ссылка)
Вопрос был не в том, что он всю трассу проехал. Вопрос был в том, проехал ли он хоть сколько-нибудь значительный отрезок. Я побеседовал недавно с голландским фриком по довоенным велосипедам (которые до сих пор в ходу) на предмет износостойкости оригинальных запчастей. Ответ неоригинален: все детали делались из углеродистой стали. Это и хорошо и плохо одновременно, высокая прочность, но и высокая коррозия, приводящая к люфту и разбиванию педального узла. Он оценил пробег без использования запчастей максимум в 5 тыс, после чего резина (тех времен) и цепь меняются обязательно, тормоза почти наверняка. Стальное колесо в принципе вечное, но стальные спицы лопаются часто и нужно иметь с собой запас и колесо каждый 500 км перетягивать. Вес такого полностью родного велика 22-27 кг. Вес современной реплики 13 кг, ее автономность он оценил в 20-25 тыс. км.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-18 09:28 (ссылка)
Так он вроде запчасти менял, пока было где. И велосипед чинил. Впрочем, тут я не вдавался в подробности.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-18 11:09 (ссылка)
Там много странного. Первоначально у него были дубовые ободы. Потом он их поменял. "Париж не вымощен батистовыми платочками". Так что где он брал запчасти например на Севере - вопрос открытый.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]loki_trikster@lj
2010-10-18 11:36 (ссылка)
Да. Это естественный вопрос. Скажем, цепь ничем заменить нельзя, равно как и продлить срок ее службы, она просто растягивается и соскакивает с зубцов. Т.е. нужно возить с собой большой запас. В те времена это было такой проблемой, что делали велосипеды с карданом без цепи. Я сначала и предположил, что он на таком ехал, но на фотке вроде обычный велик. И терзают меня смутные сомнения, что в педальном узле у него подшипники, скорее просто вал на смазке. А где он зимнюю смазку мог взять, непонятно, обычная загустеет так, что ехать нереально будет.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_kurung@lj
2010-10-18 12:31 (ссылка)
>>Вес такого полностью родного велика 22-27 кг.>>
Там есть такие эпизоды - он одевал велосипед на себя и переплывал с льдины на льдину. Потом видимо возвращался за багажными сумками. В общем, ....

(Ответить) (Уровень выше)


[info]kouzdra@lj
2010-10-17 16:25 (ссылка)
что наиболее честно Травина переименовать в "путешественника [на попутках, нартах, параходах] с велосипедом", и не называть "путешественником на велосипеде".

Ну у моих знакомых велосипедистов в ходу термин "велопонос" - это такой велопоход, при котором большую часть пути не хозяин едет на велосипеде, а велосипед - на хозяине.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]balalajkin@lj
2010-10-18 02:09 (ссылка)
Круто было бы, если вместо велосипеда у Травиных была лодка.
Или, наоборот, осел.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]varera@lj
2010-10-17 15:53 (ссылка)
хо-хо

(Ответить)


[info]labas@lj
2010-10-17 15:55 (ссылка)
Товарищи переписчики населения, не проходите мимо! В комментах выше минимум три самоеда.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]iz_bgh@lj
2010-10-17 17:42 (ссылка)
Три самоеда-Эллочко: Хо-хо. Знаменито! Жуть!

Дабы два раза не вставать: повтор слов в пятой строке снизу.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]labas@lj
2010-10-17 18:07 (ссылка)
Ага, спасибо.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]pbl@lj
2010-10-17 16:48 (ссылка)
все кто выше и ниже меня в комментах - самоеды.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]elcour@lj
2010-10-17 18:23 (ссылка)
Запишите меня в самоеды.
А Австралию - в Австрию, как "Камчатская Правда".

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ogrizomuta@lj
2010-10-17 17:03 (ссылка)
Ыыыы, один в один история с Мальдонадо. "Глеб Леонтьевич Травин и все его неописуемые подвиги - это фейк, выдумка от начала до конца, удачная шутка одного знатного мистификатора". Гыгыгы.

(Ответить)


(Анонимно)
2011-08-14 11:00 (ссылка)
http://bestass.uw.hu
http://bestass.uw.hu (http://bestass.uw.hu)
[URL=http://bestass.uw.hu]http://bestass.uw.hu[/URL]

(Ответить)