"Идиоты в большом городе". Кто больше всех выиграет от реконструкции?
РГ: У Варшавки появятся и дублеры?

Кузьмин: Да, и справа, и слева от трассы. Причем на всем протяжении. Ширина каждого - 10,5 метра. Это добавит дороге в каждую сторону по три дополнительные полосы!...


РГ: Кто больше всех выиграет от реконструкции?

Кузьмин: Те, кто выберет для передвижения по городу общественный транспорт. Во-первых, он не будет мешать движению всем остальным на дороге, так как для автобусов предусмотрены 60 карманов на остановках...
http://www.rg.ru/2011/06/06/varshavka.html

Слово не воробей... Могучий Ум главного архитектора Москвы последних десятилетий продолжает биться над проблемой облегчения проезда на автомобилях по городу, называя это "борьбой с пробками". Светофоры убирать, дороги, развязки, тоннели и подземные переходы строить. А выделенные полосы он видит либо на дорогах-дублерах, либо на главной дороге - за счет сужения остальных полос движения. Думаю, что строить выделенные линии и за счет тротуаров - он тоже согласен. НО НЕ ЗА СЧЕТ УМЕНЬШЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ПОЛОС ДЛЯ ПРОЕЗДА НА АВТОМОБИЛЯХ. Т.е., в действительности, общественный транспорт воспринимается им как помеха проезду, а многомиллионный поток машин, снующих по городу, этот матерый застройщик и автор московских пробок уменьшать вовсе не собирается.