Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2011-06-18 10:33:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Грамотный пиар Яблока.
Лидер партии «ЯБЛОКО» Сергей Митрохин требует пересмотреть тарифы на метрополитен в сторону понижения, так как в них включена десятикратно завышенная цена за изготовление билетов.

Об этом говорится в письме, которое политик направил сегодня Мэру Москвы Сергею Собянину.

«Установленный тариф покрывает экономически необоснованные и просто коррупционные расходы ГУП «Московский метрополитен», - говорится в обращении.

Речь идёт о стоимости бланков одноразовых проездных билетов. Метрополитен закупает их по цене 10 рублей за штуку. Таких бланков требуется около 300 миллионов в год. При этом Мосгортранс закупает билеты в 10 раз дешевле: 1 рубль за штуку.

Эту информацию вчера подтвердил начальник метрополитена Иван Беседин в ходе заседания Общественного совета партий при Мосгордуме. Вопрос стоимости бланков обсуждался на совете по инициативе представителя «ЯБЛОКА» Виталия Резникова.

Также Сергей Митрохин обратился к руководителю департамента транспорта Правительства Москвы Николаю Лямову с требованием в кратчайший срок расторгнуть договор на поставку карт, заключенный с ООО «Ситроникс Смарт Технологии», и в следственный комитет с требованием возбудить уголовное дело.
http://www.yabloko.ru/regnews/Moscow/2011/06/17

Ну, понятно, что раз Гаева уволили, то компания его сына Гаева Владимира Дмитриевича больше не комильфо.

Возможны три варианта развития ситуации:
1. Собянин посочувствует семейству Гаевых и ничего менять не будет.
2. Контракт расторгнут, виновных осудят, открытый конкурс выявит еще более дешевого производителя, а полученную сверхприбыль вернут людям, в виде удешевления билетов.
3. Сменят производителя и дизайн, билеты будут обходиться еще дороже.


(Добавить комментарий)


[info]gaz_v_pol@lj
2011-06-18 06:02 (ссылка)
Вот типичный пример "эффективности" государственного предприятия. Думаю, что это лишь верхушка айсберга -- метрополитен монополист, поэтому скорее всего он всё, от вагонов до ёршиков для унитазов, покупает по завышенной цене. Мосгортранс имеет хоть какую-то конкуренцию с маршрутками и частными автобусами кое-где -- вот и результат у него получше.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2011-06-18 17:00 (ссылка)
Это как раз пример внедрения частного бизнеса - причем семейного.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]fantom_pain@lj
2011-06-18 06:05 (ссылка)
Судя по тому, что происходит со многими контрактами в других отраслях, скорее будет вариант 3а - деньги будут те же, но подрядчик другой.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2011-06-18 17:01 (ссылка)
Вариант принят, но непонятно - почему "деньги те же"?

(Ответить) (Уровень выше)