|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2011-07-01 16:24:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Трамвай на Садовом кольце - ура - очень правильное решение!
"1 июля директор ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт городского транспорта «МосгортрансНИИпроект» Илья Грибов в интервью РИА «Новости» заявил, что власти Москвы рассматривают вариант создания выделенных полос не только для автобусов и троллейбусов, но и для скоростных трамваев. Он отметил, что такая полоса может появиться и на Садовом кольце.
По словам Грибова, в настоящее время на улицах Москвы эксплуатируется более 360 километров одиночного пути, половина из которых (175,043 тысячи километров) расположена на одном уровне с проезжей частью дорог. При этом «движению трамваев мешает личный автотранспорт». В этой связи предлагается выделить трамвайные пути на отдельную полосу и огородить их небольшим забором высотой 1,5 метра.
«Кроме этого, предполагается сделать остановочные пункты в зоне трамвайного полотна, при этом посадочные площадки будут выполнены в виде платформ на уровне нижней ступеньки трамвайного вагона, что создаст дополнительные удобства маломобильным группам населения», - заметил директор института.
Большое внимание при проектировании новых трамвайных путей уделяется и снижению уровня шума. Для этого планируется использовать специальные резиновые элементы, которые будут размещаться между рельсами и бетонным основанием путей. Также специалисты «МосгортрансНИИпроект» предлагают предусмотреть «сплошную сварку рельсовых стыков на всем протяжении линии».
По словам Ильи Грибова, в настоящее время ГУП «МосгортрансНИИпроект» осуществляет проектирование реконструкции трамвайных путей по так называемому «Щелковскому коридору» от улицы Краснопрудная до улицы Халтуринская общей протяженностью более 11 километров одиночного пути. Планируется, что данная линия будет построена уже в 2011 году.
«Кроме этого, в ближайшее время ГУП «МосгортрансНИИпроект совместно с ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» приступает к предпроектной проработке новой линии трамвая от станции метро «Улица Подбельского» в район Гольяново. Прорабатываются варианты трассы новой линии, которая должна пройти по улицам Уссурийская и Хабаровская, с продлением до стыковки с существующей трамвайной линией на улице Первомайская», - заявил Илья Грибов.
В ближайшем будущем планируется также проработка линий в поселок Северный и в Бирюлево."
http://icmos.ru/main_news/819-v-sto
Непонятно только одно: ЗАЧЕМ ОТ ЗАЕЗДА АВТОМОБИЛЕЙ НУЖЕН ЗАБОР В 1.5 МЕТРА?
Хватило бы и 30 см, а в результате может появиться дополнительное препятствие для пешеходов, рассекающее и дробящее кварталы жилой застройки.
Межпутевое пространство можно озеленить:
"1 июля директор ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт городского транспорта «МосгортрансНИИпроект» Илья Грибов в интервью РИА «Новости» заявил, что власти Москвы рассматривают вариант создания выделенных полос не только для автобусов и троллейбусов, но и для скоростных трамваев. Он отметил, что такая полоса может появиться и на Садовом кольце.
По словам Грибова, в настоящее время на улицах Москвы эксплуатируется более 360 километров одиночного пути, половина из которых (175,043 тысячи километров) расположена на одном уровне с проезжей частью дорог. При этом «движению трамваев мешает личный автотранспорт». В этой связи предлагается выделить трамвайные пути на отдельную полосу и огородить их небольшим забором высотой 1,5 метра.
«Кроме этого, предполагается сделать остановочные пункты в зоне трамвайного полотна, при этом посадочные площадки будут выполнены в виде платформ на уровне нижней ступеньки трамвайного вагона, что создаст дополнительные удобства маломобильным группам населения», - заметил директор института.
Большое внимание при проектировании новых трамвайных путей уделяется и снижению уровня шума. Для этого планируется использовать специальные резиновые элементы, которые будут размещаться между рельсами и бетонным основанием путей. Также специалисты «МосгортрансНИИпроект» предлагают предусмотреть «сплошную сварку рельсовых стыков на всем протяжении линии».
По словам Ильи Грибова, в настоящее время ГУП «МосгортрансНИИпроект» осуществляет проектирование реконструкции трамвайных путей по так называемому «Щелковскому коридору» от улицы Краснопрудная до улицы Халтуринская общей протяженностью более 11 километров одиночного пути. Планируется, что данная линия будет построена уже в 2011 году.
«Кроме этого, в ближайшее время ГУП «МосгортрансНИИпроект совместно с ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» приступает к предпроектной проработке новой линии трамвая от станции метро «Улица Подбельского» в район Гольяново. Прорабатываются варианты трассы новой линии, которая должна пройти по улицам Уссурийская и Хабаровская, с продлением до стыковки с существующей трамвайной линией на улице Первомайская», - заявил Илья Грибов.
В ближайшем будущем планируется также проработка линий в поселок Северный и в Бирюлево."
http://icmos.ru/main_news/819-v-sto
Непонятно только одно: ЗАЧЕМ ОТ ЗАЕЗДА АВТОМОБИЛЕЙ НУЖЕН ЗАБОР В 1.5 МЕТРА?
Хватило бы и 30 см, а в результате может появиться дополнительное препятствие для пешеходов, рассекающее и дробящее кварталы жилой застройки.
Межпутевое пространство можно озеленить:
Добавить комментарий:
