lepestriny: Безопасность прежде всего.

Безопасность прежде всего.
Помните непрекращающийся поток юмора по поводу предложений проложить часть автомагистрали Москва-Питер в тоннеле под лесом?
Вся многознатцы заявили, что это и дорого, и глупо. Однако - для прокладки тоннеля под ВПП Шереметьево-3 деньги нашлись и это не кажется многознатцам "глупым", или там "опасным".

http://ru-aviation.livejournal.com/1341461.html
Схемки - http://lepestriny.livejournal.com/1169304.html

Если кто не понял - ПОД ВЗЛЕТНО ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСОЙ будет проходить 8-полосная скоростная автомагистраль шириной 70 метров с планируемым траффиком 65 тысяч машин в сутки.

(Добавить комментарий)

	odnobro@lj 2011-09-29 15:49 (ссылка)
	симферополь стайл, тока там конечно не 8 полос (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2011-09-29 16:47 (ссылка)
	Это жлоб-стайл (Ответить) (Уровень выше)

	fgtjkewsg@lj 2011-09-30 12:00 (ссылка)
	Как объяснить, что в разрешении на строительство трассы Питер Москва ширина проезжей части обозначена только в 37,5 метра? http://princip1.livejournal.com/17998.html http://pics.livejournal.com/princip1/pic/0004eayh (Ответить) (Ветвь дискуссии)

lepestriny@lj
2011-09-30 12:25 (ссылка)

Одна полоса для движения - 3.75м, полос - 10 штук. Другое дело, что неизбежны полосы разгона-торможения на 300 м от каждой развязки в обе стороны, т.е. общая ширина 12 полос на части дороги. Дорога включает еще несколько элементов, технических и конструктивных. А в целом, есть понятие "землеотвод", он включает все элементы дороги, кроме полосы отчуждения - вырубки по 50 м в обе стороны от его края.

(Ответить) (Уровень выше)

	lepestriny@lj 2011-09-30 12:26 (ссылка)
	http://lepestriny.livejournal.com/1177983.html#comments (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	fgtjkewsg@lj 2011-09-30 12:30 (ссылка)
	Ясно, спасибо. (Ответить) (Уровень выше)