Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2011-11-02 22:47:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Чем дальше в лес - тем все более удивительно.
Защитники Химкинского леса подали иск в Пресненский суд на ДорИнжСтройПроект,который имея разрешение на вырубку леса под 4 полосы вырубил 10.

ПРЕСС-РЕЛИЗ
Благодаря защитникам Химкинского леса ширина трассы на основных участках уменьшилась с 8-ми до 4-х полос и составила 26 метров (http://princip1.livejournal.com/17998.html). Тем не менее, это не поможет решить проблему уничтожения Химкинского лесопарка, как экосистемы.

Главной задачей защитников остаётся пересмотр проекта строительства и пуск трассы в обход Химкинского леса. По результатам независимой экспертизы существует более 10 альтернативных вариантов прокладки трассы Москва-Санкт-Петербург, которые способны решить транспортную проблему на территории городского округа Химки. Нашим иском мы хотим показать бессмысленность прокладки трассы через Химкинский лес.

Строители сами признали абсурдность трассы, получив разрешение на строительство дороги с 4-х полосным движением, это ещё раз доказывает, что трасса предназначена не для решения транспортной проблемы, а скорее всего для воровства бюджетных средств.

ООО ПО «ДорИнжСтройПроект» при проведении подготовительных работ использовало бюджетные средства, которые достанутся ООО «СЗКК» принадлежащему Аркадию Ротенбергу(http://www.ecmo.ru/data/Jul2011/Vinci_a_cover_for_oligarchs_ru.pdf).

Подрядчик вопреки разрешению на строительство «выкосил» просеку более 100 метров, т.е. в 4 раза больше, чем предусмотрено проектными характеристиками.

Это стало возможным из-за несвоевременного получения разрешения на строительство, отсутствия государственного строительного надзора. Застройщик в нарушение действующего градостроительного законодательства не известил уполномоченные органы о начале строительства, за что был оштрафован на 100000 рублей (http://princip1.livejournal.com/18829.html).

На момент вырубки у застройщика помимо разрешения на строительство отсутствовали ордер на производство земляных работ и порубочный билет.

Большинство транспортных проблем вытекает из-за отсутствия единой градостроительной политики. Так, например, в Химках в настоящее время отсутствует генеральный план (http://princip1.livejournal.com/22224.html).

Старый генплан в г. Химки действовавший до 2009 г. не содержал трассы Москва-Санкт-Петербург по тому маршруту, по которому вырублена просека. Думаем, именно поэтому застройщики вырубили в 4 раза больше, чем положено.

Мы решили обжаловать действия ООО ПО «ДорИнжСтройПроект» в суде.
http://jenya-khimles.livejournal.com/49853.html


(Добавить комментарий)


[info]fgtjkewsg@lj
2011-11-02 16:18 (ссылка)
У них есть аргумент по поводу отсутствия у них документов на вырубку и расчистка территории. Мол, это было не строительство трассы, а подготовка к строительству.
Но, в ордере, в документе правительства и в поручении президента по русски написано не о подготовке к строительству, а о строительстве трассы.
Они подменили слова, отсюда изменился их смысл и понятие.
Подготовка трассы в расчистке и рубке - есть часть строительства, она напрямую входит в строительный работы. И для этого нужны документы. То есть, легальным путем документы сделать не удалось, поэтому использовали нелегальные методы работы, подгоняя задним числом ордер и сочиняя на ходу документы на строительство, которые не имеют к уже строящийся трассе никакого отношения.
Земляное полотно рассчитано на четыре полосы, а разровняли под десять....
Получается что это не та трасса. А какая из них настоящая?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2011-11-02 17:03 (ссылка)
Трасса та, но 10 полос только до Шереметьево, но, как я всегда и предупреждал - за Зеленоградом и дальше - 4 полосы. http://www.stpr.ru/projects/current/8/137.html И никакой концессии дальше тоже не будет. Только этот участок, где можно доить проезжающих. Т.е. этот "нацпроект" обслуживает интересы Шереметьево,

(Ответить) (Уровень выше)


[info]matros_@lj
2011-11-03 02:16 (ссылка)
в разрешении на строительство 1/125 от 1 сентября речь идет не о том, что за Зеленоградом, а именно об участке 15-58 км и число полос указано от 4 до 10.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2011-11-03 03:21 (ссылка)
В проекте так и есть "от 4 до 10". См. http://www.stpr.ru/projects/current/8/137.html
Этот 4-хполосный участок входит в указанное растояние. Другое дело, сколько там, возле Зеленограда рубят в ширину. Уверен, что там тупо рубят те же 100 метров, что и под 10 полос.

(Ответить) (Уровень выше)