Полезное.
"Четыре пряника и один кнут, которые заставят москвичей пересесть в общественный транспорт" - http://slon.ru/economics/chetyre_pryanika_i_odin_knut_kotorye_zastavyat_avtovladeltsev_peresest_v_obshchestvennyy_transport-763590.xhtml

Критика и замечания:
"Пряники и проколы Блинкина" - http://novysvet.tumblr.com/post/19468485624/blinkin

Я бы добавил, что игнорируется экологическая составляющая "комфортного пешего перемещения", как естественной альтернативы автопользованию. Например, даже при наличии широких тротуаров, днем гулять вдоль Садовой невозможно, это опасно для здоровья. Т.е. вдоль проезжей части категорически нужны кустарниковые зеленые изгороди, плотные и высокие, выше человеческого роста. Или перголы-навесы с вьющимися зелеными многолетниками.
Далее, обсуждаемые "проколы" рельсовых и автодорог для поперечного перемещения - нужны именно пешеходам! Обособленные и огражденные ж\дороги, поверхностные линии метро, скоростного трамвая и многополосных автодорог резко разделяют жилые кварталы, препятствуя их связности, разрушая единый городской район. Также они провоцируют и дополнительное автопользование, т.к. пешком дойти до "магазина через дорогу" весьма проблематично, далеко и неудобно. А удобное и экологичное решение для "проколов" есть. Это т.н. "переходы для диких животных":
В конкурсе на проект надземного перехода шоссе для диких животных в штате Колорадо победило бюро Майкла Ван Валкенберга.


Другие варианты:



Тут еще красивые картинки, выставленные на конкурс: http://archi.ru/foreign/news/news_present.html?nid=30773
Такие пологие переходы, снабженные озеленением, скамейками, пешеходными и велодорожками, фонтанами и навесами-беседками на подходах, могли бы удовлетворить самые высокие запросы к качеству жизни, даже стать дополнительными местами рекреации и привлекательными туристическими объектами города.

upd
Оказывается, тема "зеленых изгородей" все-же изучается - http://www.mk.ru/social/article/2011/12/07/650891-tramvai-budut-gremet-za-zelenyim-zaborom.html