Я не ожидал, что ВП прикончат так быстро. Думал - только после реконструкции магистралей. Недостаточно пессимистичный я прогнозист :-(

А сейчас интрига понятна: власти хотят отказаться от ВП, но прямо сделать это пока не позволяют соображения престижа Собянина. Поэтому просто обессмысливают их.

В их мозгу автомобилизация как-то связана с инвестициями, а пиар-шум о выделенных линиях - предвыборная возня.
Вообще, эта власть склонна к действиям - обратным заявлениям. Например: "открытая и развитая демократия" = ликвидация выборов, "сокращение штатов госслужащих" = создание новых ведомств, "социально ориентированный бюджет" = ликвидация льгот, "модернизация экономики" = ликвидация всех производств, "борьба с терроризмом" = непрерывный террор, убийства и взрывы, "миролюбивые усилия" = продажа вооружений и разжигание войны, "выделенные полосы для общественного транспорта" = строительство парковок для частных автомобилей. Вот сейчас они начали "реконструкцию ЖКХ" и "комплекс мер по предупреждению пожаров", значит будут пожары, а воды не будет.

Подождите, а сейчас разве маршруткам нельзя занимать ВП?
Вообще-то в глубине души я убежден, что такси надо разрешить там ездить, а что каждый купит себе шашечки - это другой вопрос.

Выделенная полоса - принадлежность "внеуличного транспорта", т.е. на нее НИКТО не может заезжать, в идеале она отгорожена от проезжей части. Либо инженерными сооружениями, либо ПДД. Смысл - в постоянном улучшении параметров пассажироперевозок. Примерно как метро - движение однотипного транспорта с высокой тактовой частотой. Поэтому любые "частично выделенные полосы", использование подвижного состава, различающегося по характеристикам и спорадические внешние помехи (заезды с проезжей части, не связанные с тактовой частотой движения светофоры) сводят основную задачу к бессмысленным усилиям. Например, ошибкой был запуск экспрессных маршрутов по полосам с регулярными маршрутами, с этого развал и начался. Ну, это как и с Сапсаном на тех же путях, по которым ходят обычные электрички. Исключений быть не может, опыт метро тому порукой.

Убедили. Но надо и повышать эту самую тактовую частоту..

Конечно надо, в этом весь смысл затеи.

"Маршрутками" сейчас в просторечии называют маршрутные транспортные средства частных перевозчиков. Им - как любым маршрутным транспортным средствам - можно двигаться по ВП.

А теперь станет можно ещё и легковым такси.

Маршрутки вообще надо убирать с улиц с выделенками. Для чего закупали автобусы, если не для того, чтобы обеспечить высокий ритм на выделенках?

http://avtotransport.org/page1255.html

> Московские власти применяют на выделенных полосах знак «Въезд запрещен» («кирпич»)

Снять его - вопрос недели.

Пока неясно.