|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2012-04-28 22:17:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Стабильность
Турникеты в московских автобусах будут функционировать еще несколько лет. О том, что программа демонтажа этих устройств, которая должна была закончится в 2012-м, растянется еще на пару-тройку лет, «Известиям» сообщила Жанна Терехова, пресс-секретарь департамента транспорта.
— Демонтировать турникеты на общественном транспорте мы планируем в ближайшие 2–3 года, за этот период необходимо четко отладить систему контроля, — пояснила Терехова.
О том, что турникеты будут ликвидированы из всех автобусов, троллейбусов и трамваев «Мосгортранса» до конца 2012 года, в апреле прошлого года сообщал заммэра по вопросам транспорта Николай Лямов. Тогда чиновник отметил, что «введение турникетов сократило пассажиропоток на 30% и увеличило время загрузки на каждой остановке на несколько минут».
Отказ от турникетов должен стать частью стратегии по улучшению качества работы пассажирского транспорта в городе, в первую очередь — скорости передвижения. Предполагается, что вместо них все входы в автобус оборудуют валидаторами (считывающими устройствами для электронных билетов), которые позволят пассажирам проходить в салон через любую дверь и не создавать очередей.
Для борьбы с безбилетниками уже создано ГКУ «Организатор перевозок», в штат которого вошла почти 1 тыс. контролеров. А в 2014 году количество контролеров увеличится еще на 200 человек. Кроме того, штраф за безбилетный проезд в прошлом году вырос в 10 раз — со 100 рублей до 1 тыс.
http://www.izvestia.ru/news/523017
Префектура ЦАО совместно с Транспортным департаментом столицы в данный момент разрабатывает программу установки ограждений на тротуарах для недопущения выезда автомобильного транспорта. Об этом в эфире канала "Москва 24" сообщил префект Центрального округа Сергей Байдаков. Также он отметил, что никакого противопоставления автомобилистов и пешеходам быть не должно.
Власти планируют разделить эти зоны, говорит префект. Тротуары должны быть отданы пешеходам, проезжая часть – машинам. Проблему нужно решаться комплексно: с одной стороны, создавать дополнительные машиноместа, с другой – привлекать к ответственности водителей, нарушающих правила парковки. Ужесточение административной ответственности за парковку автомобиля в неположенном месте, которое вступает в силу 1 июля этого года (штрафы увеличиваются в 10 раз – с 300 до 3 тыс. рублей) также может поспособствовать решению проблемы.
http://avtotransport.org/page1380.html
Турникеты в московских автобусах будут функционировать еще несколько лет. О том, что программа демонтажа этих устройств, которая должна была закончится в 2012-м, растянется еще на пару-тройку лет, «Известиям» сообщила Жанна Терехова, пресс-секретарь департамента транспорта.
— Демонтировать турникеты на общественном транспорте мы планируем в ближайшие 2–3 года, за этот период необходимо четко отладить систему контроля, — пояснила Терехова.
О том, что турникеты будут ликвидированы из всех автобусов, троллейбусов и трамваев «Мосгортранса» до конца 2012 года, в апреле прошлого года сообщал заммэра по вопросам транспорта Николай Лямов. Тогда чиновник отметил, что «введение турникетов сократило пассажиропоток на 30% и увеличило время загрузки на каждой остановке на несколько минут».
Отказ от турникетов должен стать частью стратегии по улучшению качества работы пассажирского транспорта в городе, в первую очередь — скорости передвижения. Предполагается, что вместо них все входы в автобус оборудуют валидаторами (считывающими устройствами для электронных билетов), которые позволят пассажирам проходить в салон через любую дверь и не создавать очередей.
Для борьбы с безбилетниками уже создано ГКУ «Организатор перевозок», в штат которого вошла почти 1 тыс. контролеров. А в 2014 году количество контролеров увеличится еще на 200 человек. Кроме того, штраф за безбилетный проезд в прошлом году вырос в 10 раз — со 100 рублей до 1 тыс.
http://www.izvestia.ru/news/523017
Префектура ЦАО совместно с Транспортным департаментом столицы в данный момент разрабатывает программу установки ограждений на тротуарах для недопущения выезда автомобильного транспорта. Об этом в эфире канала "Москва 24" сообщил префект Центрального округа Сергей Байдаков. Также он отметил, что никакого противопоставления автомобилистов и пешеходам быть не должно.
Власти планируют разделить эти зоны, говорит префект. Тротуары должны быть отданы пешеходам, проезжая часть – машинам. Проблему нужно решаться комплексно: с одной стороны, создавать дополнительные машиноместа, с другой – привлекать к ответственности водителей, нарушающих правила парковки. Ужесточение административной ответственности за парковку автомобиля в неположенном месте, которое вступает в силу 1 июля этого года (штрафы увеличиваются в 10 раз – с 300 до 3 тыс. рублей) также может поспособствовать решению проблемы.
http://avtotransport.org/page1380.html
