Феерический бред, этот человек просто некомпетентен.
"Занимаясь решением проблем новых территорий, присоединяемых к Москве, столичные власти не забывают и о нуждах жителей, проживающих на территории нынешней столицы. Особое внимание решено уделить транспортной ситуации в городе. Для ее улучшения сейчас идет проработка проекта строительства автодороги, которая соединит Внуково и Домодедово." О каком это городе он печется?

"Сейчас прорабатывается возможность такого проекта как строительство дорог между Солнцево и Бутово, а также между Внуково и Домодедово", - сказал А.Кузьмин в четверг на пресс-конференции.
По его словам, строительство таких дорог серьезно бы разгрузило МКАД и облегчило транспортную ситуацию в городе.


Улучшить транспортную ситуацию власти собираются и в районе Калужского шоссе. В результате реконструкции в центральной его части появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Это поможет разгрузить Калужское шоссе.

"Все работы, проводимые раньше на Калужском шоссе, можно охарактеризовать как локальное расширение. Сейчас идет полномасштабная реконструкция шоссе", - сказал А.Кузьмин журналистам.

По его словам, проект предполагает создание выделенных полос для общественного транспорта по центру трассы, а также увеличение количества полос движения.

"Безусловно, это должно серьезно улучшить транспортную обстановку в районе", - добавил главный архитектор."
http://www.pmoney.ru/txt.asp?id=2903505

Припоминаю, что некогда он утверждал, что стоит застроить нагатинскую пойму оффисными площадями, а арендаторы сразу найдутся, "раз построено". Очень выгоден для всех такой Главный Архитектор, правда? Теперь он, видимо, точно так же рассматривает дороги - по площадям в процентах покрытия? Неважно, что местным жителям из Бутово в Солнцево ездить, в общем, незачем, а вот транзитный транспорт, особенно грузовой в густозастроенные пригороды втянется активно - и под строительство этой магистрали для проезжающих будет уничтожена часть озеленения. Вообще, похоже что власти заботятся о том, чтобы москвичи побыстрее уелетели куда нибудь, такое внимание оказывается дорогам к аэропортам. А ведь туда ходит Аэроэкспресс, и никакой нужды ехать именно на машине просто не существует.

Заметим, что одновременное расширение автопроезжей части и введение выделенных линий для ОТ - разнонаправленные действия. Одно действие автопользование поощряет - другое призвано автопользование сокращать. Про то, что для строительства дополнительных полос автодвижения придется полностью уничтожить все озеленение Профсоюзной улицы и урезать тротуары - особый разговор. Там и сегодня ходить не слишком комфортно из-за загазованности, но озеленение сильно спасало. Что будет с улицей, с жильцами прилегающих домов, когда вместо привычного бульвара перед окнами вырастет автоэстакада???


Также, заметим, что по оси дороги расположены венткиоски метро. Насколько я помню, растояние от венткиосков до автодороги должно быть не менее 35 метров, но ребята поправят нормативы, научно напишут, что выделенная полоса это вовсе и не "автодорога". Думаю, что именно в этом разгадка удивительной идеи прокладывать выделенные линии для общественного транспорта по оси дороги. Это наиболее неудобный для пассажиров вариант, зато не будет мешать парковки делать на всем протяжении улицы - в любом месте урезая тротуары.