|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2012-05-06 13:10:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Попытки "скрестить ежа с ужом" продолжаются.
Некоторые районы Москвы станут платными для проезда транспорта
Проект Стратегии социально-экономического развития Москвы до 2025 года предлагает «введение чувствительного платного режима движения транспорта в городе». Этот документ планируется принять после широкого общественного обсуждения.
Проектом Стратегии предлагается также введение дифференцированной платы за парковку в черте Бульварного, Садового и Третьего транспортных колец, а в дальнейшем — в пределах МКАД и затем «всех ядер Московской агломерации».
При этом размер платы за парковку предполагается поставить в зависимость, как от места стоянки, так и от типа двигателя автомобиля.
Кроме того, проектом Стратегии развития Москвы предлагается развивать на территории города, с учетом присоединяемых территорий, скоростные магистрали вне зон плотной застройки.
Предполагается отказ «от практики сооружения „гибридных конструкций“, совмещающих признаки городских улиц и скоростных магистралей».
http://www.gdeetotdom.ru/living/news/18
В текущем году в столице почти 4 тыс. единиц общественного транспорта оснастят системами кондиционирования воздуха. Об этом заявил в пятницу первый заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Евгений Михайлов.
Всего в этом году системами кондиционирования будет оборудовано 3,799 тыс. единиц наземного городского транспорта, в том числе 22% от общего числа троллейбусов и 42% от общего числа автобусов, из которых 2,07 тысячи — автобусы большой вместимости.
http://www.gdeetotdom.ru/living/news/18
Надо отметить упоминание "широкого общественного обсуждения" - каждый раз, когда речь заходит о перспективах какого-либо, малейшего ограничения автопользования. Любые решения по ограничению пешего перемещения и ликвидации озеленения принимаются кулуарно и реализуются мгновенно. Между тем, уничтожение противопыльных газонов вдоль оживленных улиц - уже сказывается. В городе резко возросла запыленность, даже на глаз заметно увеличение размеров частиц пыли, увеличились расстояния разлета пыли от проезжей части.
Далее, "скоростные магистрали вне зон плотной застройки" - это надо понимать "автомагистрали по лесопаркам"???
Исчезли разговоры о закупке 2000 ед. современного подвижного состава для ОТ Москвы, плавно перешли к модернизации существующего парка. Полная тишина по теме развития трамвайного сообщения в городе. Кондиционеры не для трамваев? Ни одного метра трамвайных путей в городе не строится и к восстановлению движения не назначается.
Некоторые районы Москвы станут платными для проезда транспорта
Проект Стратегии социально-экономического развития Москвы до 2025 года предлагает «введение чувствительного платного режима движения транспорта в городе». Этот документ планируется принять после широкого общественного обсуждения.
Проектом Стратегии предлагается также введение дифференцированной платы за парковку в черте Бульварного, Садового и Третьего транспортных колец, а в дальнейшем — в пределах МКАД и затем «всех ядер Московской агломерации».
При этом размер платы за парковку предполагается поставить в зависимость, как от места стоянки, так и от типа двигателя автомобиля.
Кроме того, проектом Стратегии развития Москвы предлагается развивать на территории города, с учетом присоединяемых территорий, скоростные магистрали вне зон плотной застройки.
Предполагается отказ «от практики сооружения „гибридных конструкций“, совмещающих признаки городских улиц и скоростных магистралей».
http://www.gdeetotdom.ru/living/news/18
В текущем году в столице почти 4 тыс. единиц общественного транспорта оснастят системами кондиционирования воздуха. Об этом заявил в пятницу первый заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Евгений Михайлов.
Всего в этом году системами кондиционирования будет оборудовано 3,799 тыс. единиц наземного городского транспорта, в том числе 22% от общего числа троллейбусов и 42% от общего числа автобусов, из которых 2,07 тысячи — автобусы большой вместимости.
http://www.gdeetotdom.ru/living/news/18
Надо отметить упоминание "широкого общественного обсуждения" - каждый раз, когда речь заходит о перспективах какого-либо, малейшего ограничения автопользования. Любые решения по ограничению пешего перемещения и ликвидации озеленения принимаются кулуарно и реализуются мгновенно. Между тем, уничтожение противопыльных газонов вдоль оживленных улиц - уже сказывается. В городе резко возросла запыленность, даже на глаз заметно увеличение размеров частиц пыли, увеличились расстояния разлета пыли от проезжей части.
Далее, "скоростные магистрали вне зон плотной застройки" - это надо понимать "автомагистрали по лесопаркам"???
Исчезли разговоры о закупке 2000 ед. современного подвижного состава для ОТ Москвы, плавно перешли к модернизации существующего парка. Полная тишина по теме развития трамвайного сообщения в городе. Кондиционеры не для трамваев? Ни одного метра трамвайных путей в городе не строится и к восстановлению движения не назначается.
