Власти Москвы отказались от идеи строительства ветки легкого метро до Зеленограда.
Как передает «Интерфакс», 10 августа об этом сообщил на пресс-конференции заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Это вопрос уже решенный, "легкого" метро в Зеленограде не будет» — заявил чиновник. В то же время он напомнил об устройстве четвертого главного пути Октябрьской железной дороги на участке Москва — Крюково, по которому у властей «есть конкретные планы, проекты и деньги на строительство». «Уверен, в течение двух—трех лет жители Зеленограда почувствуют облегчение благодаря строительству этого пути», — сказал Марат Хуснуллин, пообещав, что после завершения строительства электрички в "час пик" «будут следовать с интервалом в пять—семь минут».
http://www.netall.ru/gnn/130/575/653951.html

Поскольку третий путь строят для дорогих экспрессов, и разница в стоимости проезда в электричках (+ мосгортранспорт) и на личном автомобиле вырастет еще более, и ленинградку для автопроезда расширяют (без выделенных полос для ОТ до Зеленограда), и продолжают строить платную дорогу черех химкинский лес (тоже без какого-либо общественного транспорта), и заявляют о планах массовой коммерческой застройки в природных комплексах этого направления, то мы имеем дело с классическим примером понуждения к росту автопользования.