| |||
![]()
|
![]() ![]() |
![]()
Химкам поставлен Шахов! (продолжение «банкета») Оригинал взят у ![]() Итак – свершилось! Стрельченко, этот знаковый персонаж, много лет персонифицировавший все зло коррупционной системы на местном, Химкинском уровне, - «пал» вслед за своим областным патроном. И, естественно, встает вопрос: что же ждет дальше многострадальный городской округ Химки? Кто придет на смену записному злодею? И вот тут-то, чтобы мы не волновались, нам сообщают (РИА Новости): «Исполняющим обязанности мэра с прицелом на грядущие выборы (глава города избирается прямым голосованием) станет бывший первый заместитель главы Тульской области Олег Шахов». Возникает вопрос – а случайно ли Правительство Московской области решило заменить Стрельченко именно этим, видимо, достойнейшим членом «кадрового резерва Президента РФ»? А вот и не случайно! Олег Шахов – он наш, «химкинский», старый знакомый. Имевший – а скорее всего, и имеющий самое непосредственное отношение к застройке Химкинского леса. Ибо между своими вице-губернаторствами в Воронежской и Тульской областях, занимался Олег Федорович дорожным строительством, да и сейчас, собственно, продолжает оставаться членом Экспертного совета Министерства транспорта РФ по государственно-частному партнерству. Мы, кстати, уже неплохо знаем, что это за партнерство: по уводу в оффшоры бюджетных средств... Первое наше, защитников Химкинского леса, знакомство с этим господином состоялось еще в его бытность генеральным директором ФГУ «Дороги России» (2005-2009) – государственного заказчика инвестиционного проекта автотрассы через Химкинский лес. Я не буду мелочиться и вспоминать о том, что обоснование инвестиций в строительство этой автодороги на участке км 15 – км 58 заказчиком ФГУ «Дороги России», возглавляемым Шаховым О.Ф., было поручено ОАО «ГипродорНИИ» – организации, которую господин Шахов, затем, и возглавил, оставив ФГУ «Дороги России» своему «знаменитому» преемнику Кельбаху. Не стану останавливаться и на том, что «именно ходатайство ФГУ "Дороги России" перед Правительством РФ о переводе земель лесного фонда в категорию земель промышленности и другого специального назначения привело к принятию Распоряжения № 1642-р. При этом, как также уже было указано выше, в к ходатайству прилагается документ обосновывающий строительство трассы МКАД – Шереметьево-3. Учитывая зависимость ФГУ "Дороги России" от министра транспорта РФ Левитина И.Е. и должность Левитина И.Е. в ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» наблюдается конфликт интересов при подаче этого ходатайства». В конце концов, кому интересно – могут почитать заключение антикоррупционной экспертизы, проведенной Центром антикоррупционных исследований и инициатив «Трансперенси Интернешнл – Р. Я лучше скажу о том, что в это заключение не вошло. Как всем известно, ключевым моментом истории с прокладкой автодороги через Химкинский лесопарк было издание путинским правительством распоряжения от 5 ноября 2009 г. № 1642-р о переводе лесных участков в полосе отвода в земли транспорта. Которое мы, защитники Химкинского леса, пытались потом оспорить в Верховном Суде РФ, но «проиграли». Собственно, именно это распоряжение и явилось предметом антикоррупционной экспертизы, установившей в результате, что оно «содержит в себе определенные признаки реализации коррупционной составляющей». Так вот факт подготовки материалов для перевода земель тщательно, в течение 2 лет, скрывался от общественности. Скрывался, потому что земли эти переводить было НЕЛЬЗЯ – существовало несколько серьезных законодательных барьеров (см. об этом «Дороги, которые нам выбирают»). Самым скрываемым в бытность Шахова гендиректором ФГУ «Дороги России», а точнее – маскируемым, – был статус Химкинского леса как защитного леса категории защитности «лесопарки». Ведь в таких лесах запрещалось строительство таких капитальных объектов, как дороги, а тут уже, после получения в 2006 г. от ОАО «ГипродорНИИ» обоснования инвестиций, вовсю шла работа по заключению концессионного соглашения, в которой активно участвовал и Шахов. Мало того, в конце 2008 г. ФГУ «Дороги России» заключило Государственный контракт с ООО «ПО “Теплотехник”» на выполнение работ по инвестиционному проекту подготовки территории строительства, что впрямую нарушало (если признать лесопарковый статус) норму ч. 2 ст. 3 ФЗ от 25.02.1999 г. № 39-ФЗ «Об инвестиционной деятельности в форме капитальных вложений», запрещающую «капитальные вложения в объекты, создание и использование которых не соответствуют законодательству Российской Федерации...». Именно по этой причине, соучастником заговора – Мослесхозом был на время, до принятия 14.03.2009 г. требуемых коррупционерам изменений в законодательстве, сфальсифицирован Акта выбора лесного участка от 3.07.2007 г. № 03-227, в котором категория защитности была указана как «1 и 2 пояс зон санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения». Этот акт был подготовлен Мослесхозом специально для заявителя перевода земель лесного фонда Химкинского лесопарка в земли транспорта, коим было ФГУ «Дороги России». Позднее же, после внесения в законы «нужных» изменений, этот акт чудесным образом преобразился: в нем все – реквизиты, подписи – осталось неизменным, но категория защитности стала «зеленые зоны, лесопарки». История о том, как оба эти акта встретились в заседании Верховного Суда РФ, и как суд факт этой фальсификации нимало не взволновал, изложена, опять-таки, в заключении указанной антикоррупционной экспертизы. Но вернемся к нашему герою. Он-то тут при чем? И вот тут-то мы извлекаем ответ, который 18.06.2007 г. генеральный директор ФГУ «Дороги России» О.Ф. Шахов направил тогдашнему депутату Мосгордумы Сергею Митрохину, обращавшемуся к нему с запросом от имени общественности. Цитирую: «По лесоустроительным материалам, согласованным агентством лесного хозяйства, территория, попадающая в полосу отвода автомобильной дороги, не относится к лесопаркам или зеленым зонам. Вывод лесных участков, попадающих в полосу отвода, из состава земель лесного фонда не планируется, поскольку в соответствии с п. 13 ст. 25 Лесного кодекса Российской Федерации на территории лесных участков разрешено строительство и эксплуатация автомобильных дорог». То есть, говоря простым языком, Олег Федорович Шахов нагло обманул общественность: ФГУ «Дороги России» к моменту ответа давно уже являлось заявителем на перевод указанных лесных участков, и указанный акт выбора лесного участка как раз и давал нужное заключение: «Перевод лесного участка земель лесного фонда в земли промышленности, энергетики, транспорта и иного специального назначения под строительство Федеральной автомобильной дороги М-10 “Россия”… не предусмотрен материалами лесоустройства, но, принимая во внимание особую значимость объекта, перевод лесного участка в земли других (иных) категорий рекомендуется к оформлению в установленном законом порядке». (…В 2010 году, когда конфликт вокруг строительства вошел в фазу физического противостояния, преемники Шахова Кельбах и Журавлев регулярно и отработанно округляли глаза на разного уровня встречах: а где же раньше была эта так называемая общественность, куда смотрела? А в ваши лживые ответы смотрела, господа!). Своим заведомо лживым ответом Шахов сумел надолго отвлечь внимание общественности от готовящегося перевода… Но это была еще не вся ложь. Далее, в указанном ответе следовало? «Кроме того, по разработанному инженерному проекту строительства федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке Московская кольцевая автомобильная дорога в районе Бусиновской развязки до Шереметьево-1 (км 29+300) с обходом города Химки (скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург), который в настоящий момент находится в Главгосэкспертизе, также будет проведена экологическая экспертиза». Слово «также» здесь использовано потому, что выше в ответе сообщалось о проведении в 2006 г. государственной экологической экспертизы обоснования инвестиций. Так вот никакой экологической экспертизы инженерного проекта так и не было… Ну, и в завершении – один «неловкий момент». Возможно, решающий… В 2010 году защитники леса попытались ознакомиться в городской Администрации с постановлением главы городского округа Химки Московской области от 22.06.2007 № 992 «Об утверждении проектов границ земельных участков, расположенных в полосе отвода проектируемой федеральной автомобильной дороги М-10 "Россия" (Москва - Санкт-Петербург) на участке МКАД в районе Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1 (км 29 + 300) с обходом г. Химки, Московская область», принятым как раз в то время, когда О.Ф. Шахов руководил ФГУ «Дороги России». И знаете, какой пришел ответ на письменный запрос? «На получение копии постановления Главы Администрации городского округа Химки Московской области № 992 от 22.06.2007 необходимо предоставить доверенность ФГУ «Дороги России» либо запрос суда, так как доступ к сведениям конфиденциального характера ограничен…». И вот в этих-то «сведениях конфиденциального характера», касающихся границ земельных участков в полосе отвода строящейся автодороги и сопутствующих объектов, возможно, и кроется «секрет» нового назначения Олега Федоровича…[Error: Irreparable invalid markup ('<input [...] /users/magrul/13645.html"">') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.] Оригинал взят у <lj user="magrul" /> в <ljr-href url="/users/magrul/13645.html" site="http://www.livejournal.com">Химкам поставлен Шахов! (продолжение «банкета»)</ljr-href><div class="repost"><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Итак – свершилось! Стрельченко, этот знаковый персонаж, много лет персонифицировавший все зло коррупционной системы на местном, Химкинском уровне, - «пал» вслед за своим областным патроном.</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">И, естественно, встает вопрос: что же ждет дальше многострадальный городской округ Химки?</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Кто придет на смену записному злодею?</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">И вот тут-то, чтобы мы не волновались, нам сообщают (РИА Новости): </span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><i><span style="background:white;"><span style="color:black;">«Исполняющим обязанности мэра <b>с прицелом на грядущие выборы</b> (глава города избирается прямым голосованием) станет бывший первый заместитель главы Тульской области Олег Шахов».</span></span></i></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Возникает вопрос – а случайно ли Правительство Московской области решило заменить Стрельченко именно этим, видимо, достойнейшим членом «кадрового резерва Президента РФ»? </span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">А вот и не случайно! </span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Олег Шахов </span></span><span style="background:white;"><span style="color:black;">–</span></span><span style="background:white;"><span style="color:black;"> он наш, «химкинский», старый знакомый. Имевший – а скорее всего, и имеющий самое непосредственное отношение к застройке Химкинского леса.</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Ибо между своими вице-губернаторствами в Воронежской и Тульской областях, занимался Олег Федорович дорожным строительством, да и сейчас, собственно, продолжает оставаться членом </span></span>Экспертного совета Министерства транспорта РФ по государственно-частному партнерству. Мы, кстати, уже неплохо знаем, что это за партнерство: по уводу в оффшоры бюджетных средств...</p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Первое наше, защитников Химкинского леса, знакомство с этим господином состоялось еще в его бытность генеральным директором ФГУ «Дороги России» (2005-2009) – государственного заказчика инвестиционного проекта автотрассы через Химкинский лес. </span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Я не буду мелочиться и вспоминать о том, что обоснование инвестиций в строительство этой автодороги на участке км 15</span></span> <span style="background:white;"><span style="color:black;">–</span></span> <span style="background:white;"><span style="color:black;">км 58 заказчиком ФГУ «Дороги России», возглавляемым Шаховым О.Ф., было поручено ОАО «ГипродорНИИ» </span></span>–<span style="background:white;"><span style="color:black;"> организации, которую господин Шахов, затем, и возглавил, оставив ФГУ «Дороги России» своему «знаменитому» преемнику Кельбаху. </span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Не стану останавливаться и на том, что <i>«именно ходатайство ФГУ "Дороги России" перед Правительством РФ о переводе земель лесного фонда в категорию земель промышленности и другого специального назначения привело к принятию Распоряжения № 1642-р. При этом, как также уже было указано выше, в к ходатайству прилагается документ обосновывающий строительство трассы МКАД</i></span></span> <span style="background:white;"><span style="color:black;"><span style="font-family:garamond;">–</span></span></span><i> <span style="background:white;"><span style="color:black;">Шереметьево</span></span>-<span style="background:white;"><span style="color:black;">3. Учитывая зависимость ФГУ "Дороги России" от министра транспорта РФ Левитина И.Е. и должность Левитина И.Е. в ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» наблюдается конфликт интересов при подаче этого ходатайства»</span></span></i><span style="background:white;"><span style="color:black;">. В конце концов, кому интересно – могут почитать <a href="http://www.ecmo.ru/data/doc/iyun2010_zaklyuchenieantikorruptcionnoyekspertizy.doc">заключение антикоррупционной экспертизы, проведенной </a></span></span><span style="background:white;"><span style="color:black;"><span style="font-family:garamond;"><a href="http://www.ecmo.ru/data/doc/iyun2010_zaklyuchenieantikorruptcionnoyekspertizy.doc">Центром антикоррупционных исследований и инициатив «Трансперенси Интернешнл – Р</a>.</span></span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Я лучше скажу о том, что в это заключение не вошло.</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Как всем известно, ключевым моментом истории с прокладкой автодороги через Химкинский лесопарк было издание путинским правительством распоряжения от 5 ноября</span></span> <span style="background:white;"><span style="color:black;">2009 г. №</span></span> <span style="background:white;"><span style="color:black;">1642-р о переводе лесных участков в полосе отвода в земли транспорта. Которое мы, защитники Химкинского леса, пытались потом оспорить в Верховном Суде РФ, но «проиграли». Собственно, именно это распоряжение и явилось предметом антикоррупционной экспертизы, установившей в результате, что оно <i>«содержит в себе определенные признаки реализации коррупционной составляющей»</i>. </span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Так вот <b>факт подготовки материалов для перевода земель</b> <b>тщательно, в течение 2 лет, скрывался от общественности</b>. Скрывался, потому что земли эти переводить было НЕЛЬЗЯ – существовало несколько серьезных законодательных барьеров (см. об этом «<a href="http://www.polit.ru/article/2009/12/21/dorogi/">Дороги, которые нам выбирают</a>»).</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Самым скрываемым в бытность Шахова гендиректором ФГУ «Дороги России», а точнее – маскируемым, </span></span>– <span style="background:white;"><span style="color:black;">был статус Химкинского леса как защитного леса категории защитности «лесопарки». Ведь в таких лесах запрещалось строительство таких капитальных объектов, как дороги, а тут уже, после получения в 2006 г. от ОАО «ГипродорНИИ» обоснования инвестиций, вовсю шла работа по заключению концессионного соглашения, в которой активно участвовал и Шахов. Мало того, в конце 2008 г. ФГУ «Дороги России» заключило Государственный контракт с ООО «ПО “Теплотехник”» на выполнение работ по инвестиционному проекту подготовки территории строительства, что впрямую нарушало (если признать лесопарковый статус) норму ч. 2 ст. 3 ФЗ от 25.02.1999 г. № 39-ФЗ «Об инвестиционной деятельности в форме капитальных вложений», запрещающую <i>«капитальные вложения в объекты, создание и использование которых не соответствуют законодательству Российской Федерации...»</i>. Именно по этой причине, соучастником заговора – Мослесхозом был на время, до принятия 14.03.2009 г. требуемых коррупционерам изменений в законодательстве, сфальсифицирован Акта выбора лесного участка от 3.07.2007 г. № 03-227, в котором категория защитности была указана как <i>«1 и 2 пояс зон санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения»</i>. Этот акт был подготовлен Мослесхозом специально для <b>заявителя перевода земель</b> лесного фонда Химкинского лесопарка в земли транспорта, коим было <b>ФГУ «Дороги России»</b>. Позднее же, после внесения в законы «нужных» изменений, этот акт чудесным образом преобразился: в нем все – реквизиты, подписи – осталось неизменным, но категория защитности стала «зеленые зоны, лесопарки». История о том, как оба эти акта встретились в заседании Верховного Суда РФ, и как суд факт этой фальсификации нимало не взволновал, изложена, опять-таки, в заключении указанной антикоррупционной экспертизы. </span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Но вернемся к нашему герою. Он-то тут при чем?</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">И вот тут-то мы извлекаем ответ, который 18.06.2007 г. генеральный директор ФГУ «Дороги России» О.Ф. Шахов направил тогдашнему депутату Мосгордумы Сергею Митрохину, обращавшемуся к нему с запросом от имени общественности. Цитирую:</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><i><span style="background:white;"><span style="color:black;">«По лесоустроительным материалам, согласованным агентством лесного хозяйства, территория, попадающая в полосу отвода автомобильной дороги, не относится к лесопаркам или зеленым зонам<b>. Вывод лесных участков, попадающих в полосу отвода, из состава земель лесного фонда не планируется</b>, поскольку в соответствии с п. 13 ст. 25 Лесного кодекса Российской Федерации на территории лесных участков разрешено строительство и эксплуатация автомобильных дорог».</span></span></i></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">То есть, говоря простым языком, Олег Федорович Шахов нагло обманул общественность: ФГУ «Дороги России» к моменту ответа давно уже являлось заявителем на перевод указанных лесных участков, и указанный акт выбора лесного участка как раз и давал нужное заключение:</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><i><span style="background:white;"><span style="color:black;">«Перевод лесного участка земель лесного фонда в земли промышленности, энергетики, транспорта и иного специального назначения под строительство Федеральной автомобильной дороги М-10 “Россия”… не предусмотрен материалами лесоустройства, но, принимая во внимание особую значимость объекта, перевод лесного участка в земли других (иных) категорий рекомендуется к оформлению в установленном законом порядке».</span></span></i></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">(…В 2010 году, когда конфликт вокруг строительства вошел в фазу физического противостояния, преемники Шахова Кельбах и Журавлев регулярно и отработанно округляли глаза на разного уровня встречах: а где же раньше была эта так называемая общественность, куда смотрела? А в ваши лживые ответы смотрела, господа!).</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Своим заведомо лживым ответом Шахов сумел надолго отвлечь внимание общественности от готовящегося перевода…</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Но это была еще не вся ложь. Далее, в указанном ответе следовало?</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><i><span style="background:white;"><span style="color:black;">«Кроме того, по разработанному инженерному проекту строительства федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке Московская кольцевая автомобильная дорога в районе Бусиновской развязки до Шереметьево-1 (км 29+300) с обходом города Химки (скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург), который в настоящий момент находится в Главгосэкспертизе, также будет проведена экологическая экспертиза».</span></span></i></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Слово «также» здесь использовано потому, что выше в ответе сообщалось о проведении в 2006 г. государственной экологической экспертизы обоснования инвестиций. Так вот никакой экологической экспертизы инженерного проекта так и не было…</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">Ну, и в завершении – один «неловкий момент». Возможно, решающий…</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><span style="background:white;"><span style="color:black;">В 2010 году защитники леса попытались ознакомиться в городской Администрации с постановлением главы городского округа Химки Московской области от 22.06.2007 № 992 «Об утверждении проектов границ земельных участков, расположенных в полосе отвода проектируемой федеральной автомобильной дороги М-10 "Россия" (Москва - Санкт-Петербург) на участке МКАД в районе Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1 (км 29 + 300) с обходом г. Химки, Московская область», принятым как раз в то время, когда О.Ф. Шахов руководил ФГУ «Дороги России». И знаете, какой пришел ответ на письменный запрос?</span></span></p><p style="margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:white;"><i><span style="background:white;"><span style="color:black;">«На получение копии постановления Главы Администрации городского округа Химки Московской области № 992 от 22.06.2007 необходимо предоставить <b>доверенность ФГУ «Дороги России»</b> либо запрос суда, так <b>как доступ к сведениям конфиденциального характера ограничен</b>…».</span></span></i></p><span style="background:white;"><span style="color:black;">И вот в этих-то «сведениях конфиденциального характера», касающихся границ земельных участков в полосе отвода строящейся автодороги и сопутствующих объектов, возможно, и кроется «секрет» нового назначения Олега Федоровича… </span></span> <form action="http://www.livejournal.com/update.bml" method="GET"><input name="repost" type="hidden" value=" <ljr-href url="/users/magrul/13645.html"" site="http://www.livejournal.com">http://magrul.livejournal.com/13645.html"</ljr-href> /><input type="submit" value="Кнопка перепоста" /></form></div> |
||||||||||||||
![]() |
![]() |