Парадокс Чабунина: "лесосводка" улучшает экологию.
Руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса России Анатолий Михайлович Чабунин.:

...Строительство дороги Москва – Санкт-Петербург… По головному участку было очень много дебатов, были экстремальные действия, я их называю «псевдоэкологов». Такие действия даже продолжаются, то есть люди реально мешают стройке, ну, не понимают тех последствий, которые они наносят общему делу. И если помните, еще на стадии обсуждения в Общественной палате мы тогда приводили пример на сколько снизится экологическая нагрузка в районе Химок при варианте строительства скоростной дороги и мы задавали простой вопрос: может ли то количество деревьев, которые мы вырубаем при строительстве дороги, «переварить» все эти выхлопные газы? На этот вопрос никто ответить не смог...

...Старую Ленинградку никто не списывал в расход, там будут мероприятия по приведению дороги в нормативное состояние, будут проводиться мероприятия по повышению обустройства дороги, это устройство барьерного ограждения, устройство пешеходных переходов и ликвидация светофоров для того, чтобы повысить пропускную способность дороги. Кроме того, если вы обратили внимание, город Москва, на головном участке (Ленинградка принадлежит городу Москве), там идет проект реконструкции, будет уширена Ленинградка по одной полосе для общественного транспорта, это как раз в районе Химок до 29 километра, у нас федеральная дорога начинается с 29 километра, это поворот на Шереметьево-1...

...И надо понимать, что в Московской области ни одну дорогу новую особенно невозможно построить либо без сноса существующих строений, либо без лесосводки...

13.08.2012 - http://www.rusnovosti.ru/programms/prog/88569/217447/