Снова выделенки и экспрессы.
Презентация по выделенным полосам и экспрессным маршрутам - http://dt.mos.ru/pages/shemes-plans.php

Как оценивалась эффективность не введенных в действие полос? Согласно нормативам, заполняемость маршрута оценивается через 10 лет! Совершенно непонятно, по какому принципу убирают часть так и не активированных выделенных полос внутри ТТК. Быстро проехав по выделенным полосам до ТТК, транспорт встанет в общую пробку - и весь позитивный эффект будет уничтожен. Оборачиваемость останется прежней, время ожидания не изменится. Внутри Садового полос не предвидится, кроме полосы от Ленинского. Это что - саботаж?
Как можно делать выделенные полосы на одной строне улицы??? На Дорогомиловке убирают полосу в направлении Центра - это чтобы не мешать автогопоте парковаться возле ТЦ "Европейский" в 4 ряда?

Что это за "экспрессы" с конечной остановкой "МКАД"? Почему конечные не вынесли в близлежащие города-спутники, а строят разворотные площадки в малонаселенных местах? Непонятно, как будет двигаться "экспресс" от Щербинки по Варшавке без выделенной полосы.

И нет ничего про выделенные пути для трамвайного движения. Например, отличный обособленный трамвайный маршрут от Университета по Ломоносовскому, повернув возле рынка (№39), намертво вязнет в автопробке на Вавилова. А ведь это отличный маршрут до самого Центра. Неужто для этого нужен дополнительный ГУП?