|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2012-09-12 10:29:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Ленинский и Вернадского хотят сделать "автомагистралями"?
Как и обещал, сходил в НИиПИ Генплана, который занимается проектированием планов реконструкции Ленинского и Вернадского проспектов.
Сразу хочу предупредить, что вся информация, которую я получил - НЕ ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ, а только ПРОЕКТНАЯ!
По этой причине сотрудники института просили не фотографировать планы. Но я детально записал, нововведения и привожу их здесь.
Так вот, на Ленинском проспекте:
1. Планируют соединить ул. Академика Анохина напрямую с подземным разворотом на Ленинском. Плюс, планируется
проложить проезд между Анохина и Ленинским рядом с бензоколонками. См. рисунок ниже.
Новые дороги обозначены красным. Из представленной мне схемы было не ясно, останется ли старый съезд с Анохина на МКАД, либо его ликвидируют.
Отдельно мне было сказано, что существуют планы устроить в этом месте (зона ограничена коричневыми линиями и заштрихована) транспортно-пересадочный узел. Иными словами - перехватывающую парковку. Вместе с тем, было подчеркнуто, что она появится лишь в том случае, если городу удастся договоритьяс с владельцами двух недействующих бензозаправок, на территории которых планируется размещение стоянки. В противном случае - буду делать парковочные карманы по Ленинскому проспекту.
Особо замечу, было сказано, что планы размещения транспортно-пересадочного узла, если они будут приняты, будут рассматриваться на ОТДЕЛЬНЫХ публичных слушаниях.
ФИОЛЕТОВЫМ цветом обозначена предполагаемая зона остановки общественного транспорта.
Мое мнение: Новые дороги проходят по зоен зеленых насаждений (это видно на карте). Однако они, насколько я понимаю, не входят в границы Тропаревского лесопарка. Поэтому сохранить деревья будет достаточно сложно.
Что касается предполагаемой парковки - мне было сказано, что в этом месте ее пердполагается сделать довольно миниатюрной, поскольку она не будет нести основной нагрузки. За МКАД, в районе Саларьево планируется построить крупную перехватывающую парковку на 5-7 тыс. машиномест, где и будут, согласно предположениям сотрудников НИиПИ, останавливаться большинство автомобилистов со стороны Новой Москвы. Как раз в этот район тянут метро Румянцево.
По этой причине я считаю, что размещение данной парковки можно согласовать только в том случае, если она будет размещена на территории бензоколонок и для этого не потребуется вырубка деревьев. В противном случае я бы не поддержал организацию стоянки.
2. На пересечении Ленинского проспекта и 26 бакинских комиссаров запланировано строительство эстакады по ходу движения Ленинского и "уширение" дорог со всех сторон на пееркрестке. Насколько я понял, речь идет о дополнительных одной-двух полосах. В частности, планируется расширить съезд и заезд на 26 бакинских комиссаров (по направлению к Миклухо-Маклая - на одну полосу от выезда из дворов в районе дома 148). По Ленинскому "уширение" пройдет от 26 бакинских комиссаров до дома 150. Опять же - на 1-2 полосы. Так же обстоит дело и с Участком Ленинского проспекта перед гостиницей "Центральный дом туриста".
Мое мнение: Для строительства развязки уширение дорог на перекрестке необходимо. Развязку не отменят - во-первых, с Ленинского планирую убрать все светофоры, а ели так, то у нас точно не оставят одноуровневый перекресток, во-вторых, эстакада там и правда нужна. Тем более, что уширение дорог идет незначительное.
3. В районе нашей Березовой рощи планируется расширять Ленинский проспект. Но, по большей части - в сторону Теплого Стана, тем более, что там до леса еще сохраняется значительное расстояние. В нашу сторону расширене планируется только на одну полосу или даже меньше.
Мое мнение: Расширение в сторону нашей Березовой рощи мне представляется вообще нецелесообразным, поскольку
водители выиграют всего несколько метров, но ради этого придется спиливать достаточно большое количество деревьев. Поэтому я считаю правильным отказаться от расширения в нашу сторону и расширять в другую - и только до границы лесного массива.
4. На пересечении Ленинского и Лобачевского запланирована эстакада по ходу Ленинского проспекта. Там опять же, с нашей стороны предполагается уширение на перекрестке .
У меня замечаний к ней нет.
По проспекту Вернадского известно меньше, карт мне не показывали.
1. Строительства ЭСТАКАДЫ на площали у Юго-Западной, скорее свего, НЕ БУДЕТ. Для этого, как мне объяснили, придется заглублять метро, а это означает его остановку на 2 года и миллиардные расходы! Скорее всего будет сделан светофорный перекресток.
По территории парковки перед магазином "Денис" будет организован отдельный проезд для общественного транспорта. Аналогичный проезд появится с противоположной стороны проспекта Вернадского до пересечения с улицей Покрышкина.
2. Еще интересная информация - нашу автобусную станцию предполагается перенести в Румянцево, когда там построят метро. Вопрос заключается в том, что будет на освободившейся территории. В Институте об этом не знают.
Мое мнение: Для нас важно не допустить очередного строительства на освобождающейся территории автостанции, ведь еще один торговый комплекс еще больше осложнит транспортную обстановку. С учетом сноса торгового комплекса "ТУК-ТУК", который вплотную примыкает к этой территории, за потенциальным "новым строительством" у метро необходимо наблюдать очень серьезно! (Призыв, в первуб очередь, к нашим деятельным муниципальным депутатам).
3. По ходу проспекта Вернадского планируется организовать несколько "карманов" для остановки автотранспорта - это альтернатива перехватывающей парковке, которую у нас, по признанию сотрудника НИиПИ, просто негде разместить.
Напоследок замечу, НИиПИ Генплана (официальный сайт - здесь - http://genplanmos.ru/) - организация, как оказалось, довольно гостеприимная. Отвечают на вопросы, объясняют сложности. Если у кого-то есть желане посмотреть материалы детальнее, приемный день у них - понедельник с 10 до 13. Сами они располагаются в райоен ст. метро Маяковская: 2-Брестская ул., д. 2/12
Хочу отметить, что ходил в НИиПИ вместе с коллегой из Теплого Стана - Юрием Ахмыловым, администратором портала "Теплый Стан" (ссылка здесь - http://www.teplak.ru/). У него желающие могут подробнее узнать о судьбе Профсоюзной ул.
Источник - http://trop-nik.livejournal.com/10841.h
За наводку спасибо![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif)
_iga@lj
Комментарий Lepestriny:
Мое мнение - описанные меры служат наращиванию пиковых пробок в длину и в ширину. Увеличится и перепробег, соответственно и автонагрузка. Светофоры хотя бы дробят пробку на части и разнообразят объезды. А ничего дополнительного, внеуличного и достаточно пассажиропровозного для проезда на городском транспорте не предусмотрено. Хотя - именно Ленинский просто идеально подходит для линии современного трамвая.
Перехваты - за МКАД - однозначно. Туда и вынести конечную трамвая.
Ленинский - улица, все еще улица, а не придорожное гетто. Тут живут люди, и довольно тесно. И делать из жилой улицы загородную автомагистраль - недопустимо. Думаю, власти не представляют, с каким сопротивлением жителей ЮЗАО они столкнутся.
Как и обещал, сходил в НИиПИ Генплана, который занимается проектированием планов реконструкции Ленинского и Вернадского проспектов.
Сразу хочу предупредить, что вся информация, которую я получил - НЕ ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ, а только ПРОЕКТНАЯ!
По этой причине сотрудники института просили не фотографировать планы. Но я детально записал, нововведения и привожу их здесь.
Так вот, на Ленинском проспекте:
1. Планируют соединить ул. Академика Анохина напрямую с подземным разворотом на Ленинском. Плюс, планируется
проложить проезд между Анохина и Ленинским рядом с бензоколонками. См. рисунок ниже.
Новые дороги обозначены красным. Из представленной мне схемы было не ясно, останется ли старый съезд с Анохина на МКАД, либо его ликвидируют.
Отдельно мне было сказано, что существуют планы устроить в этом месте (зона ограничена коричневыми линиями и заштрихована) транспортно-пересадочный узел. Иными словами - перехватывающую парковку. Вместе с тем, было подчеркнуто, что она появится лишь в том случае, если городу удастся договоритьяс с владельцами двух недействующих бензозаправок, на территории которых планируется размещение стоянки. В противном случае - буду делать парковочные карманы по Ленинскому проспекту.
Особо замечу, было сказано, что планы размещения транспортно-пересадочного узла, если они будут приняты, будут рассматриваться на ОТДЕЛЬНЫХ публичных слушаниях.
ФИОЛЕТОВЫМ цветом обозначена предполагаемая зона остановки общественного транспорта.
Мое мнение: Новые дороги проходят по зоен зеленых насаждений (это видно на карте). Однако они, насколько я понимаю, не входят в границы Тропаревского лесопарка. Поэтому сохранить деревья будет достаточно сложно.
Что касается предполагаемой парковки - мне было сказано, что в этом месте ее пердполагается сделать довольно миниатюрной, поскольку она не будет нести основной нагрузки. За МКАД, в районе Саларьево планируется построить крупную перехватывающую парковку на 5-7 тыс. машиномест, где и будут, согласно предположениям сотрудников НИиПИ, останавливаться большинство автомобилистов со стороны Новой Москвы. Как раз в этот район тянут метро Румянцево.
По этой причине я считаю, что размещение данной парковки можно согласовать только в том случае, если она будет размещена на территории бензоколонок и для этого не потребуется вырубка деревьев. В противном случае я бы не поддержал организацию стоянки.
2. На пересечении Ленинского проспекта и 26 бакинских комиссаров запланировано строительство эстакады по ходу движения Ленинского и "уширение" дорог со всех сторон на пееркрестке. Насколько я понял, речь идет о дополнительных одной-двух полосах. В частности, планируется расширить съезд и заезд на 26 бакинских комиссаров (по направлению к Миклухо-Маклая - на одну полосу от выезда из дворов в районе дома 148). По Ленинскому "уширение" пройдет от 26 бакинских комиссаров до дома 150. Опять же - на 1-2 полосы. Так же обстоит дело и с Участком Ленинского проспекта перед гостиницей "Центральный дом туриста".
Мое мнение: Для строительства развязки уширение дорог на перекрестке необходимо. Развязку не отменят - во-первых, с Ленинского планирую убрать все светофоры, а ели так, то у нас точно не оставят одноуровневый перекресток, во-вторых, эстакада там и правда нужна. Тем более, что уширение дорог идет незначительное.
3. В районе нашей Березовой рощи планируется расширять Ленинский проспект. Но, по большей части - в сторону Теплого Стана, тем более, что там до леса еще сохраняется значительное расстояние. В нашу сторону расширене планируется только на одну полосу или даже меньше.
Мое мнение: Расширение в сторону нашей Березовой рощи мне представляется вообще нецелесообразным, поскольку
водители выиграют всего несколько метров, но ради этого придется спиливать достаточно большое количество деревьев. Поэтому я считаю правильным отказаться от расширения в нашу сторону и расширять в другую - и только до границы лесного массива.
4. На пересечении Ленинского и Лобачевского запланирована эстакада по ходу Ленинского проспекта. Там опять же, с нашей стороны предполагается уширение на перекрестке .
У меня замечаний к ней нет.
По проспекту Вернадского известно меньше, карт мне не показывали.
1. Строительства ЭСТАКАДЫ на площали у Юго-Западной, скорее свего, НЕ БУДЕТ. Для этого, как мне объяснили, придется заглублять метро, а это означает его остановку на 2 года и миллиардные расходы! Скорее всего будет сделан светофорный перекресток.
По территории парковки перед магазином "Денис" будет организован отдельный проезд для общественного транспорта. Аналогичный проезд появится с противоположной стороны проспекта Вернадского до пересечения с улицей Покрышкина.
2. Еще интересная информация - нашу автобусную станцию предполагается перенести в Румянцево, когда там построят метро. Вопрос заключается в том, что будет на освободившейся территории. В Институте об этом не знают.
Мое мнение: Для нас важно не допустить очередного строительства на освобождающейся территории автостанции, ведь еще один торговый комплекс еще больше осложнит транспортную обстановку. С учетом сноса торгового комплекса "ТУК-ТУК", который вплотную примыкает к этой территории, за потенциальным "новым строительством" у метро необходимо наблюдать очень серьезно! (Призыв, в первуб очередь, к нашим деятельным муниципальным депутатам).
3. По ходу проспекта Вернадского планируется организовать несколько "карманов" для остановки автотранспорта - это альтернатива перехватывающей парковке, которую у нас, по признанию сотрудника НИиПИ, просто негде разместить.
Напоследок замечу, НИиПИ Генплана (официальный сайт - здесь - http://genplanmos.ru/) - организация, как оказалось, довольно гостеприимная. Отвечают на вопросы, объясняют сложности. Если у кого-то есть желане посмотреть материалы детальнее, приемный день у них - понедельник с 10 до 13. Сами они располагаются в райоен ст. метро Маяковская: 2-Брестская ул., д. 2/12
Хочу отметить, что ходил в НИиПИ вместе с коллегой из Теплого Стана - Юрием Ахмыловым, администратором портала "Теплый Стан" (ссылка здесь - http://www.teplak.ru/). У него желающие могут подробнее узнать о судьбе Профсоюзной ул.
Источник - http://trop-nik.livejournal.com/10841.h
За наводку спасибо
_iga@lj Комментарий Lepestriny:
Мое мнение - описанные меры служат наращиванию пиковых пробок в длину и в ширину. Увеличится и перепробег, соответственно и автонагрузка. Светофоры хотя бы дробят пробку на части и разнообразят объезды. А ничего дополнительного, внеуличного и достаточно пассажиропровозного для проезда на городском транспорте не предусмотрено. Хотя - именно Ленинский просто идеально подходит для линии современного трамвая.
Перехваты - за МКАД - однозначно. Туда и вынести конечную трамвая.
Ленинский - улица, все еще улица, а не придорожное гетто. Тут живут люди, и довольно тесно. И делать из жилой улицы загородную автомагистраль - недопустимо. Думаю, власти не представляют, с каким сопротивлением жителей ЮЗАО они столкнутся.
