|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2012-10-22 03:14:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
На Ленинском с пробками бороться не собираются.
детали https://twitter.com/sapaser/status/2593
По наводке![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif)
bzikoleaks@lj
Схемы "реконструкции" тут - http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.p
От Панферова-Строителей до 1000 мелочей:
Беглый анализ показывает увеличение пробегов, резкий рост автонагрузки на ул. Строителей и Панферова, т.к. им отведена роль "поперечных связок" и путей для объездов обреченных на пробки эстакад. Резко вырастут размеры и продолжительность пиковых пробок и на проспекте, и на прилегающих улицах.
Надо отметить, что проект реконструкции не только не предусматривает строительства современной трамвайной линии, но и полнотсью лишает этой возможности на будущее! А ведь именно дополнительный общественный транспорт только и может разгрузить проспект от избыточного автотрафика.
Весь проспект от Садового до МКАД:
http://www.teplak.ru/pics/upload/5ba_12
http://www.teplak.ru/pics/upload/b84_12
http://www.teplak.ru/pics/upload/9cb_13
http://www.teplak.ru/pics/upload/003_13
http://www.teplak.ru/pics/upload/239_12
Общественный транспорт убирают с полос "главного хода" на боковые проезды - что заведомо снизит скорость его движения. Тротуары очень сильно сужают, уличное озеленение уничтожают полностью, эстакада над Лобачевского, эстакада над Ломоносовским, эстакада над Удальцова, тоннель под Ульянова и надземно-подземные переходы вместо плоскостных со светофорами...
Прогнозируют увеличение пропускной способности транзитного трафика на 20-30%. Доказательств не приводят. Понятно, что в условиях продолжающего прироста автопарка по 10% в год - все заполнится и забьется автомобилями полностью - как раз к моменту окончания "реконструкции".
Жители улицы лишаются уличного озеленения, получают эстакады перед окнами 4-х этажей, рост загазованности, запыления, шума и вибрации. Получают неудобства двухуровневых переходов. Пешее перемещение по улице станет вредным для здоровья. Общественный транспорт развития не получает. Это, друзья мои, предпосылки к деградации улицы и превращения ее в пыльное придорожное гетто. Стоимость жилья в прилегающих кварталах снизится, кстати.
Нас хотят выдавить из города? Это специальный проект пиковой мега-пробки на всем протяжении Ленинского проспекта - для привлечения дополнительных транзитных автомобилей, и для создания особых неудобств москвичам?
детали https://twitter.com/sapaser/status/2593
По наводке
bzikoleaks@ljСхемы "реконструкции" тут - http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.p
От Панферова-Строителей до 1000 мелочей:
Беглый анализ показывает увеличение пробегов, резкий рост автонагрузки на ул. Строителей и Панферова, т.к. им отведена роль "поперечных связок" и путей для объездов обреченных на пробки эстакад. Резко вырастут размеры и продолжительность пиковых пробок и на проспекте, и на прилегающих улицах.
Надо отметить, что проект реконструкции не только не предусматривает строительства современной трамвайной линии, но и полнотсью лишает этой возможности на будущее! А ведь именно дополнительный общественный транспорт только и может разгрузить проспект от избыточного автотрафика.
Весь проспект от Садового до МКАД:
http://www.teplak.ru/pics/upload/5ba_12
http://www.teplak.ru/pics/upload/b84_12
http://www.teplak.ru/pics/upload/9cb_13
http://www.teplak.ru/pics/upload/003_13
http://www.teplak.ru/pics/upload/239_12
Общественный транспорт убирают с полос "главного хода" на боковые проезды - что заведомо снизит скорость его движения. Тротуары очень сильно сужают, уличное озеленение уничтожают полностью, эстакада над Лобачевского, эстакада над Ломоносовским, эстакада над Удальцова, тоннель под Ульянова и надземно-подземные переходы вместо плоскостных со светофорами...
Прогнозируют увеличение пропускной способности транзитного трафика на 20-30%. Доказательств не приводят. Понятно, что в условиях продолжающего прироста автопарка по 10% в год - все заполнится и забьется автомобилями полностью - как раз к моменту окончания "реконструкции".
Жители улицы лишаются уличного озеленения, получают эстакады перед окнами 4-х этажей, рост загазованности, запыления, шума и вибрации. Получают неудобства двухуровневых переходов. Пешее перемещение по улице станет вредным для здоровья. Общественный транспорт развития не получает. Это, друзья мои, предпосылки к деградации улицы и превращения ее в пыльное придорожное гетто. Стоимость жилья в прилегающих кварталах снизится, кстати.
Нас хотят выдавить из города? Это специальный проект пиковой мега-пробки на всем протяжении Ленинского проспекта - для привлечения дополнительных транзитных автомобилей, и для создания особых неудобств москвичам?
