|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2012-10-26 22:39:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Эксперты обещают снижение цен на квартиры в ЗАО из-за строительства магистралей вместо улиц.
...в тех домах, окна которых прежде не выходили на проезжую часть, и где теперь под окнами появится новая развязка, может произойти существенное снижение стоимости. Сначала упадет ликвидность этих объектов, а затем и цена на недвижимость в них снизится, скорее всего, на 10-15 % по сравнению с теми домами, окна которых выходят на зеленый двор. Мы это наблюдали при строительстве Третьего транспортного кольца.
К тому же стоит учитывать и тот факт, что, например, Западному округу всегда отдавали предпочтение те покупатели, которые уделяли повышенное внимание хорошей экологии и зелени. Теперь дома, стоящие вдоль новой трассы перестанут быть привлекательными для них и они уже не будут их рассматривать...
Западный округ всегда был наиболее благоприятным с точки зрения экологии и чистоты, и удар по этому сегменту будет наиболее ощутим...
...Строительство и реконструкция дорог сильно бьет не только по ценам, но и по престижности объектов. Например, 3-4 года назад, когда строили развязку Кутузовский проспект – ТТК, цена за квадратный метр в доме номер 35, расположенном как раз у границы с Кольцом, упала почти на 30%. Более того, на рынок было выброшено очень много квартир, которые, несмотря на статус и красоту дома, довольно долго висели в экспозиции. Найти на них покупателей было очень сложно. Аналогичная история случилась с домом 34 на Ленинском проспекте, когда дорожные работы проходили там. Даже сейчас в этой локации не всегда удачно и быстро можно продать квартиру: люди не хотят видеть у себя под окнами шумные магистрали «трешки»...
http://www.realestate.ru/interview.a
По наводке![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif)
_iga@lj
А поднимутся цены на недвижимость за городом, в пригородах. Просто потому, что оттуда больше и чаще станут ездить через ЗАО в Центр. Туда съедут многие облагодетельствованные автоэстакадами коренные москвичи...
Вот такая борьба с пробками - с помощью привлечения дополнительного автотрафика, сужения тротуаров и уничтожения озеленения. И вытеснения жителей из города.
...в тех домах, окна которых прежде не выходили на проезжую часть, и где теперь под окнами появится новая развязка, может произойти существенное снижение стоимости. Сначала упадет ликвидность этих объектов, а затем и цена на недвижимость в них снизится, скорее всего, на 10-15 % по сравнению с теми домами, окна которых выходят на зеленый двор. Мы это наблюдали при строительстве Третьего транспортного кольца.
К тому же стоит учитывать и тот факт, что, например, Западному округу всегда отдавали предпочтение те покупатели, которые уделяли повышенное внимание хорошей экологии и зелени. Теперь дома, стоящие вдоль новой трассы перестанут быть привлекательными для них и они уже не будут их рассматривать...
Западный округ всегда был наиболее благоприятным с точки зрения экологии и чистоты, и удар по этому сегменту будет наиболее ощутим...
...Строительство и реконструкция дорог сильно бьет не только по ценам, но и по престижности объектов. Например, 3-4 года назад, когда строили развязку Кутузовский проспект – ТТК, цена за квадратный метр в доме номер 35, расположенном как раз у границы с Кольцом, упала почти на 30%. Более того, на рынок было выброшено очень много квартир, которые, несмотря на статус и красоту дома, довольно долго висели в экспозиции. Найти на них покупателей было очень сложно. Аналогичная история случилась с домом 34 на Ленинском проспекте, когда дорожные работы проходили там. Даже сейчас в этой локации не всегда удачно и быстро можно продать квартиру: люди не хотят видеть у себя под окнами шумные магистрали «трешки»...
http://www.realestate.ru/interview.a
По наводке
_iga@ljА поднимутся цены на недвижимость за городом, в пригородах. Просто потому, что оттуда больше и чаще станут ездить через ЗАО в Центр. Туда съедут многие облагодетельствованные автоэстакадами коренные москвичи...
Вот такая борьба с пробками - с помощью привлечения дополнительного автотрафика, сужения тротуаров и уничтожения озеленения. И вытеснения жителей из города.
