Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2012-11-13 13:47:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
К сожалению, у нас владельцев бизнеса учат наоборот.
Прочитал вот этот опус, поданный с позиции "эксперта". Эксперт озвучивает какие-то свои собственные представления о "наслаждении", ему явно неведомо, что потребительская активность пешеходов более выгодна бизнесу, прежде всего, за счет роста потока клиентов, и за счет снижения накладных расходов, за счет формирования более устойчивой "местной" клиентской базы, за счет привлечения туристов. Самые дорогие арендные ставки на пешеходных Арбате и Кузнецком неспроста, они отражают стабильно высокую норму прибыли. Конечно, автопарковочные удобства нужны, но где и кому? Загородным мегамоллам - да, а в городе - ювелирным салонам - да (одно-два места!), но даже для "элитного бутика" это уже неоднозначно, т.к. отсекается клиент любопытствующий, праздный, переходящий от магазина к магазину пешком. Если бутики расположены по торговой улице, то клиент НЕ БУДЕТ переезжать и перепарковываться каждый раз по 20 метров, чтобы зайти в соседний магазин. Т.е. привлечение новых клиентов парковкой затрудняется, а не стимулируется. И здесь не срабатывает принцип привлечения дополнительных покупателей, так как, привлекая одного моторизованного клиента, владелец отпугивает десять немоторизованных. Никто не любит прогуливаться в пыльных гаражах и автопроездах, протискиваясь между автомобилями.
Общий механизм такой: парковки мотивируют автопоездки, дополнительные автопоездки увеличивают пробки, пробки снижают потребительскую активность - и автолюбителей, и пешеходов. Вывод? Парковки строить себе в убыток.

Читаем:
"Проектирование парковки и организация движения"

Магазин, торговый и бизнес центр – это место, куда покупателей и клиентов приглашают, где их ждут и готовы обеспечить им всевозможные удобства и радости в обмен на потраченные средства. "Нет парковки – нет торговли" – с этим утверждением сегодня трудно не согласиться. На парковке нельзя экономить и уповать на то, что "ни у кого в нашем городе нет", или что посетители будут искать места вдоль проезжей части. Покупатели не хотят, чтобы проблема парковки перекладывалась на их плечи: они могут просто развернуться и уехать в более удобное место.

Посетители магазина видят парковку в тот же момент, что и фасад, и часто с нее начинает формироваться впечатление о магазине. Пустая парковка вызывает у покупателя сомнения в том, что магазин популярен. А, испытав трудности в поисках места на неудобной парковке, человек может войти в магазин с плохим настроением. Как же покупатели, приезжающие в магазин, оценивают парковку? Во-первых, их волнует безопасность личного транспорта. Причем, если в Красноярске по большей части опасаются угона, то в Москве – еще и повреждений. Ведь когда автомобили поставлены слишком тесно, а проезды узкие, можно, выйдя из магазина, обнаружить вмятину на крыле или двери. Мы нередко слышим от владельцев торговых центров пожелание расположить кафе или фудкорт таким образом, чтобы посетители могли сидеть у окна и поглядывать на свое авто. Но разве это самое лучшее с коммерческой точки зрения занятие для посетителя? Когда посетитель имеет возможность наслаждаться красивым пейзажем, панорамой или исторической застройкой, это может стать дополнительным фактором привлекательности торгового центра. Нет в окне ничего интересного – можно тогда посмотреть на витрины магазинов, расположенных рядом с фудкортом, полюбоваться новинками или сезонной коллекцией, а, вкусив кофе с пирожными, зайти внутрь или запомнить данный магазин. А когда посетителю приходится смотреть на свой автомобиль, это означает, что задачу охраны автомобилей на парковке пытаются переложить на плечи покупателей, в его душе поселится беспокойство, и он не сможет полноценно отдаться процессу покупок и развлечений. Вновь напоминаем о том, что задача торговой архитектуры – создать хорошее настроение, потому что в хорошем настроении больше тратят, а в приятные места чаще приезжают. Как говорил еще римский император Марк Аврелий, "никто не устает получать для себя пользу, выгоду и наслаждение"...
Ну и так далее, детально с нормативами и рекомендациями - http://rway.ru/moscow/articles/2915/

Картинка для привлечения внимания - "Заехала на танке выпить чашечку кофе":

Возле кофейни за Детским Миром. До метро - 50 метров.


(Добавить комментарий)


[info]_iga@lj
2012-11-13 08:52 (ссылка)
http://www.vedomosti.ru/library/news/5944711/hozyaeva_tverskoj?full

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2012-11-13 09:37 (ссылка)
Ага, видел уже. Плеяда 90-х торгашей, чиновников и бандитов. Собянинские их теперь будут выдавливать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]bzikoleaks@lj
2012-11-13 18:08 (ссылка)
Кофейня, кстати, говорят довольно хреновая - http://kzhalob.ru/otzyv/kofein

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2012-11-13 19:06 (ссылка)
В хорошие кофейни так не заезжают. Поставила перед окном - чтобы видеть машину непрерывно.

(Ответить) (Уровень выше)