|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2012-11-22 09:56:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Пытаюсь дать определение.
"Автозависимость" - это что-то вроде привыкания к протезу, киборгизация. Ну, как если бы человек начал воспринимать себя и автомобиль как некое "существо". Это можно заметить по ряду признаков. Прежде всего - автоматическое ежедневное пользование. Второе - желание держать автомобиль "поближе к кровати". Стремление чаще поддерживать визуальный и даже тактильный контакт. Одушевление аппарата, обращение к нему по половой принадлежности, уменьшительно-ласкательно. Нефункциональное украшение аппарата, взывание к сверхъестственным силам, обереги и иконки. Агрессивность, возбуждение при касании агрегата посторонними. Приоритетность перед живыми существами - парковка на траве где бы то ни было, например. Круг общения постепенно сужается, удаляются неавтозависимые, темы для разговоров становятся околоавтомобильными. Болезненное состояние может возникать в случаях вынужденного перемещения иными способами. Фобии, распространяемые на иные способы перемещения. Возможна и токскомания, развивающаяся от постоянного вдыхания паров бензина.
http://msk-lomonosov.livejournal.com/11
Автозависимость в ЕС
Около 74% автовладельцев в ЕС идентифицируют владение автомобилем как признак независимости, 52% европейцев пользуются общественным транспортом меньше, чем один раз в месяц или вообще никогда, утверждается в опросе-исследовании компании "The Futures Company" по заказу компании "Ford".
Около 53% европейцев говорят, что изменение климата является самой большой проблемой мира, но 77% жителей ЕС не будут сокращать использование автомобилем, чтобы помочь решению экологических проблем. При этом 76% европейцев говорят, что они страдают от стресса из-за пробок и цен на топливо.
В то же время 72% автовладельцев ЕС при покупке автомобиля считают приоритетным показатель расхода топлива, 50% готовы использовать более экономный (экологический) стиль вождения (без резких ускорений и торможений), 28% готовы пересесть на электрифицированный автомобиль (гибрид или электрокар).
По прогнозу Европейской комиссии, к 20150 году расходы от медленного трафика (пробок) из-за растущего автопарка в Европе вырастут на 50% до 200 млрд евро в год.
http://www.klaxon.ru/news/news.php?ELEM
"Автозависимость" - это что-то вроде привыкания к протезу, киборгизация. Ну, как если бы человек начал воспринимать себя и автомобиль как некое "существо". Это можно заметить по ряду признаков. Прежде всего - автоматическое ежедневное пользование. Второе - желание держать автомобиль "поближе к кровати". Стремление чаще поддерживать визуальный и даже тактильный контакт. Одушевление аппарата, обращение к нему по половой принадлежности, уменьшительно-ласкательно. Нефункциональное украшение аппарата, взывание к сверхъестственным силам, обереги и иконки. Агрессивность, возбуждение при касании агрегата посторонними. Приоритетность перед живыми существами - парковка на траве где бы то ни было, например. Круг общения постепенно сужается, удаляются неавтозависимые, темы для разговоров становятся околоавтомобильными. Болезненное состояние может возникать в случаях вынужденного перемещения иными способами. Фобии, распространяемые на иные способы перемещения. Возможна и токскомания, развивающаяся от постоянного вдыхания паров бензина.
http://msk-lomonosov.livejournal.com/11
Автозависимость в ЕС
Около 74% автовладельцев в ЕС идентифицируют владение автомобилем как признак независимости, 52% европейцев пользуются общественным транспортом меньше, чем один раз в месяц или вообще никогда, утверждается в опросе-исследовании компании "The Futures Company" по заказу компании "Ford".
Около 53% европейцев говорят, что изменение климата является самой большой проблемой мира, но 77% жителей ЕС не будут сокращать использование автомобилем, чтобы помочь решению экологических проблем. При этом 76% европейцев говорят, что они страдают от стресса из-за пробок и цен на топливо.
В то же время 72% автовладельцев ЕС при покупке автомобиля считают приоритетным показатель расхода топлива, 50% готовы использовать более экономный (экологический) стиль вождения (без резких ускорений и торможений), 28% готовы пересесть на электрифицированный автомобиль (гибрид или электрокар).
По прогнозу Европейской комиссии, к 20150 году расходы от медленного трафика (пробок) из-за растущего автопарка в Европе вырастут на 50% до 200 млрд евро в год.
http://www.klaxon.ru/news/news.php?ELEM
