Какой вид наземного транспорта в городе эффективнее и достоин развития и вложений?
710 устаревших трамваев на чудом выживших, урезанных 41 маршруте ежеденевно перевозят 600 тысяч пассажиров. Средняя скорость трамвая в Москве 12-17 км/ч по необособленным путям. По обособленным путям средняя скорость обычного трамвая 20-25 км/час, как в европах.

Из более 6 млн частных автомобилей ежедневно ездят по Москве около 800 тысяч, перевозя, допустим, около 1 млн пассажиров. Средняя скорость движения автомобилей по Москве менее 24 км/час в будние дни. В прошлом году было 27 км/час.


Картинка из статьи Общественный транспорт: умное зелёное решение

Читаем в прессе:
"Москва не собирается отказываться от трамвайного движения, напротив, город будет развивать и модернизировать электрический транспорт, заявил мэр столицы Сергей Собянин в понедельник во время осмотра реконструкции трамвайных путей на востоке столицы.

"Меня очень часто спрашивают, когда мы закроем трамвайное движение, произойдет ли это вообще в городе. Должен сказать, что мы не собираемся трамвайное движение закрывать в городе, наоборот, мы намерены работать над тем, чтобы московский трамвай был удобный и комфортный для пассажиров, чтобы он стал более скоростным", - сказал Собянин.

Он отметил, что сейчас в городе идет большая реконструкция трамвайных путей, причем, одним из главных вопросов, которые решаются, это снижение вибрации и шума – "чтобы трамваи не гремели и не мешали жителям близлежащих домов во время движения".

Мэр сообщил, что в городе проходит конкурс на поставку нового подвижного состава этого экологически чистого электрического транспорта. "Надеюсь, что в середине декабря мы итоги этого конкурса подведем, в результате Москва получит новый современный трамвай, который будет поставляться, начиная с 2014 года", - сказал Собянин.

Как ожидается, после завершения всех работ, скорость трамваев увеличится с нынешних 13 км/ч до, в среднем, 23- 24 км/ч.

"Все даст свой эффект, не надо забывать, что трамваем ежедневно пользуются около 600 тыс. пассажиров - это серьезный сегмент нашего пассажирского транспорта", - отметил мэр.

Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов добавил, что во время реконструкции трамвайных путей будет полностью убрана вибрация, причем, пути будут приспособлены для движения как уже действующих, так и новых вагонов.

По его словам, из 416 существующих километров трамвайных путей по итогам реконструкции 60% будут полностью обособлены – "это даст возможность увеличить скорость трамваев, и увеличит пассажиропоток".

"У нас конкурс на трамвай нового поколения объявлен, 3 декабря у нас оканчивается прием заявок, и 15 числа мы подведем итоги. Новые, современные трамваи придут в Москву в 2014-2015 году", - уточнил Ликсутов.

По его данным, после реконструкции путей скорость движения трамваев вырастет, "как минимум на 50%", а пассажиропоток – "как минимум на 20%".

В этом году полностью должно быть обновлено 61,17 км трамвайных путей, план следующего года – 71,4 км путей и в 2014 году – почти 55 км.

"В 2015 году выходим на плановый ремонт – 20 с небольшим километров трамвайных путей", - уточнил Ликсутов.

Он также сообщил, что в настоящий момент рассматривается возможность восстановить шесть участков трамвайных путей общей протяженностью 26 км, которые ранее были сняты.
http://transday.ru/news/transport/20472-moskva-tramvai.html

Про собственно "развитие" - т.е. строительство новых трамвайных линий - НИ СЛОВА.

Давайте мы тоже будем часто спрашивать чиновников - КОГДА ВЫ НАЧНЕТЕ СТРОИТЬ НОВЫЕ ТРАМВАЙНЫЕ ЛИНИИ И ОБЕСПЕЧИВАТЬ ВЫСОКУЮ ЧАСТОТУ ДВИЖЕНИЯ ТРАМВАЕВ НА СУЩЕСТВУЮЩИХ ЛИНИЯХ?

Например так - проголосовать http://democrator.ru/problem/9235/vote

Или так - можно зарегистрироваться и отправить требование http://www.mos.ru/authority/treatments/reception/individuals/

А можно и высказать мнение против строительства загородных автомагистралей в городе - потребовать "отменить закупку" ввиду ненужности - http://zakupki.gov.ru/forum/posts/list/12210.page