|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2012-12-19 17:21:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Борьба с парковками на тротуарах постепенно принимает характер дрессировки
Вчерашняя разовая акция по отлову паркующихся на тротуарах нарушителей завершена. Но "Городские проекты" продолжают сбор сообщений о зафиксированных нарушениях - https://twitter.com/Gorod_Proekt/st
Казна города пополнится сотнями тысяч рублей штрафов, а изменится ли что-то в головах водителей? Или они по прежнему будут утверждать, что город обязан обеспечивать их парковками везде где им удобно? Каждой машине нужно три парковочных места по городу - вы представляете сколько это всего? В Москве живому человеку положено 18 м жилья, а каждому автомобилю - 50 кв. метров! Да еще и с подъездами. Надо все срубить и закатать в асфальт? Более 25 000 Га земли? Это два национальных парка Лосиный остров. А вся площадь Москвы внутри Садового - 2 000 Га. Вы думать головой пробовали?
Появился ролик с инструктажом о признаках нарушения и гражданских действиях по пресечению:
Надо особо отметить, что нарушают все припарковавшиеся на тротуарах - кроме тех случаев, когда таковая парковка разрешена специальными знаками - http://kodeks-ob-admin-pravonarusheniya
Многие автолюбители уверены, что нельзя парковаться только на пешеходном переходе (5 м от края) и на остановке гортранспорта (15 м от края). Это не так. Парковаться в городе вне проезжей части можно только там - где это разрешено дорожными знаками. (Разметка машиноместа не является достаточным условием для законной парковки). В этом отличие города от загородной дороги. За городом разрешена парковка у обочины - везде, где особо не запрещена дорожными знаками, Лесным и Водным кодексами, где наличие "автодороги" подтверждается картографическими данными и парковкой у обочины не создаются явные помехи движению.
Думаю, перелом в автопользовании наступит только тогда, когда это дойдет до каждого автолюбителя. Не хотелось бы, чтобы это обучение происходило только путем штрафов и эвакуации машин. Явно неверная методика "СТОПХАМ" - нашистская и возбуждающая ненависть. Но даже это уже принимается многими людьми как заслуженная реакция. А чего бы вы хотели в ответ на откровенное хамство и эгоизм?
Вообще, одно из последствий регулярного автопользования - приучение штрафами и отлучением от хобби - к буквальному соблюдению писаных правил. Автолюбитель имеет на машине идентификационный номер сзади и спереди, другие автолюбители жестко следят за соблюдением "водительской этики", опирающейся на ПДД. Увы, но, в результате такого принудительного упорядочивания при совершении автопоездки, к остальной - общечеловеческой, общежитийной этике автолюбитель приучается относиться равнодушно. Этому способствует и откровенный саботаж органов правопорядка по пресечению нарушений правил парковки. Не проводятся даже беседы. Автоинспектор формально не обязан фиксировать такие нарушения, если они не препятствуют проезду автотранспорта. Хотя у каждого инспектора теперь есть и камера для фиксации, и инструкция к действиям. Но полисменты не реагируют - если нет жалоб от пешеходов или жильцов домов. Даже если машины стоят на газонах или перегораживают тротуары. Формально, и без жалоб этим должен заниматься и участковый тоже, но ему тоже недосуг. Думаю, что причина их равнодушия точно та же, что и у паркующихся с нарушениями - автолюбительское специфическое отношение к "порядку". "Непорядок - это только то, что мешает автопроезду."
Таким образом, получается, что паркуясь на тротуаре или во дворе под окнами, занимая гостевые места не будучи гостем, подключая на ночь сигнализацию, греясь в стоящей в жилой зоне машине, очищая машину во дворе от налипшей грязи, вытряхивая коврики и пепельницы, занимаясь под окнами ТО или подливая бензин из канистры, прогревая или настраивая двигатель - автолюбители умышленно побуждают людей к жалобам. Весь расчет только на терпеливость людей и их нежелание втягиваться в конфликт. На безнаказанность намеренного ухудшения жизни всех окружающих. Разве это дружественное поведение? Разве это не откровенная провокация?
Давайте попробуем оставаться внимательными к другим людям - не только за рулем машины, но и вылезая из нее. Не под страхом наказания, не в результате животной дрессировки, а из обычной вежливости.
Вчерашняя разовая акция по отлову паркующихся на тротуарах нарушителей завершена. Но "Городские проекты" продолжают сбор сообщений о зафиксированных нарушениях - https://twitter.com/Gorod_Proekt/st
Казна города пополнится сотнями тысяч рублей штрафов, а изменится ли что-то в головах водителей? Или они по прежнему будут утверждать, что город обязан обеспечивать их парковками везде где им удобно? Каждой машине нужно три парковочных места по городу - вы представляете сколько это всего? В Москве живому человеку положено 18 м жилья, а каждому автомобилю - 50 кв. метров! Да еще и с подъездами. Надо все срубить и закатать в асфальт? Более 25 000 Га земли? Это два национальных парка Лосиный остров. А вся площадь Москвы внутри Садового - 2 000 Га. Вы думать головой пробовали?
Появился ролик с инструктажом о признаках нарушения и гражданских действиях по пресечению:
Надо особо отметить, что нарушают все припарковавшиеся на тротуарах - кроме тех случаев, когда таковая парковка разрешена специальными знаками - http://kodeks-ob-admin-pravonarusheniya
Многие автолюбители уверены, что нельзя парковаться только на пешеходном переходе (5 м от края) и на остановке гортранспорта (15 м от края). Это не так. Парковаться в городе вне проезжей части можно только там - где это разрешено дорожными знаками. (Разметка машиноместа не является достаточным условием для законной парковки). В этом отличие города от загородной дороги. За городом разрешена парковка у обочины - везде, где особо не запрещена дорожными знаками, Лесным и Водным кодексами, где наличие "автодороги" подтверждается картографическими данными и парковкой у обочины не создаются явные помехи движению.
Думаю, перелом в автопользовании наступит только тогда, когда это дойдет до каждого автолюбителя. Не хотелось бы, чтобы это обучение происходило только путем штрафов и эвакуации машин. Явно неверная методика "СТОПХАМ" - нашистская и возбуждающая ненависть. Но даже это уже принимается многими людьми как заслуженная реакция. А чего бы вы хотели в ответ на откровенное хамство и эгоизм?
Вообще, одно из последствий регулярного автопользования - приучение штрафами и отлучением от хобби - к буквальному соблюдению писаных правил. Автолюбитель имеет на машине идентификационный номер сзади и спереди, другие автолюбители жестко следят за соблюдением "водительской этики", опирающейся на ПДД. Увы, но, в результате такого принудительного упорядочивания при совершении автопоездки, к остальной - общечеловеческой, общежитийной этике автолюбитель приучается относиться равнодушно. Этому способствует и откровенный саботаж органов правопорядка по пресечению нарушений правил парковки. Не проводятся даже беседы. Автоинспектор формально не обязан фиксировать такие нарушения, если они не препятствуют проезду автотранспорта. Хотя у каждого инспектора теперь есть и камера для фиксации, и инструкция к действиям. Но полисменты не реагируют - если нет жалоб от пешеходов или жильцов домов. Даже если машины стоят на газонах или перегораживают тротуары. Формально, и без жалоб этим должен заниматься и участковый тоже, но ему тоже недосуг. Думаю, что причина их равнодушия точно та же, что и у паркующихся с нарушениями - автолюбительское специфическое отношение к "порядку". "Непорядок - это только то, что мешает автопроезду."
Таким образом, получается, что паркуясь на тротуаре или во дворе под окнами, занимая гостевые места не будучи гостем, подключая на ночь сигнализацию, греясь в стоящей в жилой зоне машине, очищая машину во дворе от налипшей грязи, вытряхивая коврики и пепельницы, занимаясь под окнами ТО или подливая бензин из канистры, прогревая или настраивая двигатель - автолюбители умышленно побуждают людей к жалобам. Весь расчет только на терпеливость людей и их нежелание втягиваться в конфликт. На безнаказанность намеренного ухудшения жизни всех окружающих. Разве это дружественное поведение? Разве это не откровенная провокация?
Давайте попробуем оставаться внимательными к другим людям - не только за рулем машины, но и вылезая из нее. Не под страхом наказания, не в результате животной дрессировки, а из обычной вежливости.
