Транзитные магистральки для наращивания числа автопоездок в уже перегруженный Центр.
по мнению экспертов, западу Москвы необходимы оба дублера. При этом «пересечения интересов» у обеих дорог не будет, пояснила старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Екатерина Решетова.

— Сейчас улично-дорожная сеть занимает всего 8–9% от площади города, этого отчаянно мало, и в такой ситуации любое дорожное строительство нужно, — рассказала она. — Однако важно просчитать технические характеристики как северного, так и южного дублеров.

Решетова подчеркнула, что оба дублера не стоит делать очень широкими, на 10–12 полос. При этом северный платный дублер целесообразно сделать с минимальным количеством примыканий существующей дорожно-транспортной сети, посчитала эксперт.

— Во-первых, так дорога станет выполнять транзитные функции, на ней увеличится скорость, и это станет поводом воспользоваться именно этим дублером, — сказала она. — Во-вторых, для самих инвесторов невыгодно строить и оборудовать большое количество точек въезда.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/542355#ixzz2GFzpM761

Можете сами ей высказать свое мнение о том, что москвичам действительно нужно.