Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2013-01-23 19:38:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Шедевр, я считаю.
М. Ликсутов доложил об итогах реализации городской госпрограммы «Pазвитие транспортной системы» в 2012 году и планах на 2013 год:
"...В рамках проведённых в 2012 году мероприятий была увеличена провозная способность пригородных поездов за счёт увеличения количества предложенных мест в вагонах и увеличения количества вагонов в составах поездов: было дополнительно создано 164 тыс. мест в пригородных поездах — на 15% больше, чем в 2011 году.
В 2013 году работа по приоритетному развитию пригородных перевозок будет продолжена. В частности, будет увеличено число предложенных мест и количество вагонных составов ещё на 10%, на 109 тыс. мест — в пригородных поездах..."
Полностью тут - http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/655589/

За наводку спасибо [info]_iga@lj


Вот так и губят общественный транспорт - саботажем развития, системным отставанием от роста автопарка, а ведь автомобилей в городе добавляется по 1 тысяче машин в день.

(Добавить комментарий)


[info]mineralka@lj
2013-01-23 15:08 (ссылка)
о, да. шедевр...
я вот постоянно пользуюсь электричками. если мне кто-нибудь объяснит, какой удод сделал зонирование по москве, да еще так, что если эл-ка сквозная (например с рижского направления на курское), то стоит космических денег, я буду просто счастлива. у нас куча народу вытряхивается на тушино, перегружая метро, просто потому, что ехать до других станций - это дорого безумно.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-01-23 15:11 (ссылка)
Я думаю, что проезд в черте города должен быть бесплатным.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mineralka@lj
2013-01-24 14:49 (ссылка)
ну, я не уверена в этом, но то, что не делается очевидный ребенку шаг для перераспределения потоков пассажиров - это очевидная тупость.

впрочем, с тем, что считать "эффективность" ОТ исключительно по критерию сборов за билеты, - нельзя, это тоже очевидный факт.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-01-24 15:01 (ссылка)
Сейчас все сгодится, что пересадит хотя бы часть автозависимых в общественный транпсорт. Они уже реально задрали.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mineralka@lj
2013-01-24 15:08 (ссылка)
мое направление - щелковское - спасет только строительство рельса прям в область и организация парковок у остановок этого рельса.
иначе люди из поселков да и кварталов вдоль шоссе будут продолжать ездить на машинах. там очень много народу поселилось и жилье все строится и строится. и нет даже электрички.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-01-24 15:11 (ссылка)
Я думаю, нужно дневные грузоперевозки убирать с загруженных ж\д направлений и делать сеть маршрутов, подвозящих к станциям. И парковки у станций, да.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]bzikoleaks@lj
2013-01-23 16:26 (ссылка)
Да, то что каждый вокзал - отдельная нулевая зона - это вообще бред в квадрате. Москва должна быть тупо одной зоной, пусть и с повышенной стоимостью. Т.е. те же 26 р. должно стоить проезд, как и внутри Москвы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mineralka@lj
2013-01-24 14:53 (ссылка)
да вообще ресурс ржд в черте города нужно использовать активней.

(Ответить) (Уровень выше)