Дави! Автодор лоббирует свои интересы на крови.
МВД направило в правительство пакет предложений по изменению в Правилах дорожного движения: на дорогах могут появиться новые дорожные знаки, будет официально введено понятие парковки, а скорость движения по магистралям может вырасти до 130 км/ч...

...речь идет о возможном повышении максимально разрешенной скорости — на автомагистралях до 130 км/ч (сейчас 110 км/ч), а на дорогах общего пользования — до 90.

Правда, как особо оговорился генерал Кузин, к разрешению максимальной скорости на дорогах надо относиться с особой осторожностью.
— В первую очередь ответственность будет лежать на собственниках дорог, которые и будут выходить с соответствующими предложениями, — пояснил «Известиям» Владимир Кузин.

Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заявил «Известиям», что по магистралям уже и так давно ездят со скоростью 130 км/ч, а на дорогах общего пользования «скорость надо устанавливать по конкретным условиям».

Отсюда: http://izvestia.ru/news/545520#ixzz2LtchgUOY

В сентябре прошлого года госкомпания «Автодор», созданная в 2009 году для развития скоростных платных автомагистралей в России, заявила о намерении внести в Минтранс предложение об увеличении максимальной разрешенной скорости до 130 км/ч на дорогах высшей категории 1А.

В декабре минувшего года СМИ сообщили, что компания достигла предварительной договоренности с ГИБДД, однако сроки изменения правил дорожного движения известны не были.

Зачем же строителю и концессионеру-выгодоприобретателю от платных дорог Автодору понадобилось повышение скорости?
А вот зачем:

Пропускная способность дороги в зависимости от скорости движения:


Для многополосных дорог:


Эффект проявляется при росте интенсивности движения:


Почему при повышении скорости резко снижается пропускная способность дороги с интенсивным движением? Потому что увеличивается дистанция безопасной езды:




Но и это не все.
Увеличивается и аварийность, увеличивается тяжесть последствий аварий и ущерб, что также формирует пробки и искусственно создает "потребность" в дополнительных дорогах!


При скорости 60 км/ч увеличивая скорость нашего движения на 5 км/ч вероятность попадания в ДТП увеличивается в два раза, при увеличении скорости на 10 км/ч вероятность попадания в ДТП увеличивается в четыре раза.
http://auto-school.com.ua/poleznoe/index.php?ELEMENT_ID=106
пруф http://medtransport.ru/view_page.php?page=132&ID=3

на сухой дороге:
при скорости 60 км/час длина тормозного пути составит 18 метров;
при 120 км/час - 70 метров
при 140 км/час - 95 метров!

Тут для всех условий данные - http://autoset.by/info/useful_info/tormoznoj_put_mozhno_poschitat/

Таким образом, получается, что увеличение скрости проезда образует пробки.
Уже на скорости 80 км\час пропускная способность дороги падает до состояния пробки:


Сама пробка формируется при въезде на магистраль, на направленных въездах, которые усиленно строят для борьбы с пробками!

Другими словами, строители платных дорог лоббируют повышение скорости движения, чтобы искусственно увеличить спрос на дополнительное дорожное строительство.
А вот почему МВД поддерживает эту чрезвычайно общественно опасную затею - надо разобраться прокуратуре и депутатам.