(Добавить комментарий)

	enoden@lj 2013-03-30 07:51 (ссылка)
	Можно пример публикации? (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2013-03-30 08:19 (ссылка)
	Они косяком пошли. Перепосты мерзавца-Шульца, вот этого деятеля http://korund.livejournal.com/7576.html повсюду насыпают - http://trop-nik.livejournal.com/77249.html (Ответить) (Уровень выше)

_iga@lj 2013-03-30 09:42 (ссылка)

Это не официальная политика, поэтому в публикациях и интервью слово "урбанист" не уничижается, а просто разъясняется персонально: "Марат Хуснуллин рассказал, что известный американский урбанист Вукан Вучик 27 марта приедет в Москву..." А вот в блогах: "спекуляции некоторых урбанистов, рассматривающих проблему Ленинского исключительно локально и похоже, только из соображений эстетики, выглядят попросту неразумно...". "Пора уже назвать вещи своими именами урбанист = п***рас" ""Урбанист" давно должно стать ругательным словом." "Проблема доморощенных "урбанистов" в том, что они слепо тащат "мировой опыт" и пытаются прикрутить его на первой попавшейся улице." "это среднестатистическому урбанисту видимо не понять никогда:)" "троллейбусные провода портят вид города:) (это урбанистам привет:)" "не верю что малолетний дурачок, коим в 90% случаев является урбанист сможет пожертвовать в среднем 10 тыс. рублей." "Заблуждение малолетних урбанистов покоятся на том, что они считают, что если будет много-много автобусов и не будет ни одной остановки, то они перевезут больше." "идиотский высер "урбанистов" мол из-за понтов люди на машине едут" "А урбанисты объявили войну например автовладельцам." "Урбанисты-недоучки тут же взвыли." "урбанисты вконец оборзели." "меня все эти урбанисты-трамвайщики выводят из себя:)" "моя цель чтоб Ликсутова выгнали с позором, со всеми его урбанистами и иностранными консультантами типа Маккинзи." "Мнение Ликсутова, Каца, Варламова и прочих урбанистов меня не интересует." "Урбанисты мыслят категориями переулка и сиюмитности ." "это бредни урбанистов" "Надеюсь, что господа урбанисты найдут в себе силы конструктивно обсуждать ситуацию, а не в сотый раз проигрывать шарманку из цитат Вучика." "Мы не можем сейчас идти на поводу малочисленной группы урбанистов,которым, видите ли машина портит их эстетические воззрения на вид города." "...там еще целый выводок урбанистов примчался:)" "...сразу же толпа урбанистов-недоучек собралась с неконструктивными замечаниями..:)" "...ваша гоп-стоп компания урбанистов-недоучек..." (Ответить) (Уровень выше)

	_iga@lj 2013-05-07 22:19 (ссылка)
	Примеры публикаций: http://shura.luberetsky.ru/2013/04/23/i-eshhe-pro-urbanistiku/ http://shura.luberetsky.ru/2013/04/26/vikipediya-i-urbanistika/ http://shura.luberetsky.ru/2013/05/06/transport-v-gorodakh-udobnykh-dlya-zhizni/ (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

lepestriny@lj 2013-05-08 04:46 (ссылка)

Обычный любер, яростный нацпатриот, играет в патриотические стрелялки, пьет разливное (эстет) очаковское пиво, болеет за сборные РФ и ездит на Волге (папина?), живет и гараж в Люберцах, как я понял. Учился в МГУ на электромеханика, увлекается радио, общекультурно - краснокоричневый россиянин-псевдоатеист-антисемит-совок - ненавидит гуманитариев, демократов и заграницу. "Либералы" - само собой - агенты и тупицы. В СУпе и Вики "прославлен" как вандал и сутяжник. Дружит в лжеюзеромvanchez - поклонник бригадных? Купился на операцию гебе по организации исхода из ЖЖ и теперь тихо гниет на стандэлоне. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	parallelshik@lj 2013-05-08 07:30 (ссылка)
	А где, кстати, vanchez? Давненько не видел. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2013-05-08 09:04 (ссылка)
	Я его вообще ни разу не видел (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	ext93419@lj 2013-05-08 09:18 (ссылка)
	ну и кто вы после этого? (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2013-05-08 09:26 (ссылка)
	После чего? (Ответить) (Уровень выше)

	ext93419@lj 2013-05-08 07:38 (ссылка)
	О, Волга стала элитной машиной. Отлично. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2013-05-08 08:41 (ссылка)
	Как всякий обличитель "либерастни" и истый патриот, он делает самые неожиданные выводы - никак не связанные с прочитанным текстом. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	ext93419@lj 2013-05-08 09:16 (ссылка)
	А у вас какая машина? (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2013-05-08 09:27 (ссылка)
	Четырехколесная (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

(Комментарий удалён)

	lepestriny@lj 2013-05-08 12:00 (ссылка)
	Пшелвон (Ответить) (Уровень выше)

	ext93419@lj 2013-05-08 07:41 (ссылка)
	А "урбанист" - это новый эвфеизм для "еврей"? (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2013-05-08 08:37 (ссылка)
	"Антиурбанист" - это член сетевой кампании негорожан - автокиборгов, блогунов и фашни - потребитель антинаучных и негородских - поселковых, гопнических, туристских и шоферских заблуждений, слухов и суеверий о "жизни в Большом Городе". (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	ext93419@lj 2013-05-08 09:16 (ссылка)
	Ну раз антиурбанист - антисемит, значит урбанист - это еврей. Опровергните. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	lepestriny@lj 2013-05-08 09:20 (ссылка)
	Вы сами выдвинули это идиотское сочетание - Вы сами и опровергайте. (Ответить) (Уровень выше)

	lepestriny@lj 2013-05-08 04:57 (ссылка)
	http://brat-luber.livejournal.com/350546.html (Ответить) (Уровень выше)

anderson_mike@lj 2013-03-30 07:52 (ссылка)

Читаю, тем временем, двухлетней давность интервью Собянина, и плачу С.СОБЯНИН: Ну, вы знаете, когда говорят о том, что необходимо решать срочно проблему пробок в Москве, наверное, слышали не раз, и я не называю эту проблему проблемой пробок. Я считаю, что проблема, которую мы должны решить в Москве, это проблема передвижения людей, граждан. Сегодня 80% граждан, жителей Москвы передвигается общественным транспортом… А.ВЕНЕДИКТОВ: Сколько? С.СОБЯНИН: 80%. И чуть более 20%, по разным оценкам от 23-х до 25 процентов передвигается на личном автотранспорте. А.ВЕНЕДИКТОВ: Можно я проверю? Кто передвигается на личном автотранспорте? Поднимите руки. Да, как бы так… Понятно. (смеется) С.СОБЯНИН: Теперь вы понимаете проблему. Если мы будем решать проблему чисто пробок и не решать другие вопросы, это что означает? Это означает: я купил машину и поехал куда хочу, и вы обеспечьте мне проезд и стоянку машины, и я вообще ни о чем больше не хочу знать. Это означает, что если мы к существующим дорогам построим еще столько же, то количество автомашин, передвигающихся граждан на автомашинах будет не 20, а 40 процентов, а пробок сколько было, столько и останется. И вместе с этими автомашинами личными в этом же потоке будут идти трамваи, троллейбусы, автобусы и также часами стоять. Поэтому человек скажет: «Слушайте, ну мне все равно, где стоять в пробке. Я уж лучше в своей машине посижу, чем ехать на вашем автобусе». Мы эту ситуацию должны в корне изменить. Мы должны создать такие условия, чтобы на общественном транспорте можно было доехать значительно быстрее, чем на личном транспорте. И логистика должна быть выстроена оптимальным образом. И сам транспорт должен быть комфортабельным. Тогда мы решим вопрос передвижения. Других вариантов решения этой проблемы в Москве не существует, как не существует их ни в Париже, ни в Лондоне, ни в Нью-Йорке, нигде в мире. Я тут случайно наткнулся на публикации по Сеулу, как они решали свои проблемы. Они не начали строить дороги. Вернее, они строили развязки, дороги, эстакады. Потом лет 6 тому назад, осознав, что они идут в никуда, начали сносить то, что построили. Сносить эстакады, площади, которые отданы были под развязки машин, начали выстраивать там пешеходные зоны и так далее, и себе в актив записывать: «На столько-то автомашин мы уменьшили возможность передвижения по городу». И параллельно выстраивать мощную систему общественного транспорта. А.ВЕНЕДИКТОВ: Троллейбусы будем отменять? С.СОБЯНИН: Нет. Зачем? А.ВЕНЕДИКТОВ: Но говорят, что они как раз создают вот… С.СОБЯНИН: Нет. Зачем? Если они будут по выделенной полосе идти, ради бога. Если лучше на этом участке заменить комфортабельным автобусом, мы можем заменить. Если трамваем – значит, трамваем. А.ВЕНЕДИКТОВ: Трамваи будем строить? С.СОБЯНИН: Да, конечно. А.ВЕНЕДИКТОВ: Трамваи будем строить?? С.СОБЯНИН: Да. Я считаю, что движение трамваев как вид общественного транспорта очень перспективный. Вопрос только какой? Чтобы он не грохотал, не гремел, чтобы был комфортабельный трамвай на резиновом ходу. Современные трамваи практически бесшумные. Почему нет? Они достаточно скоростные, удобные. Я считаю, что, вот, нет такого вида транспорта, который мы не должны развивать. Все виды транспорта должны, как бы, занять свою нишу. И в том числе метро. С. СОБЯНИН: В принципе, как бы мы остановили. Потому что по такой стоимости я не готов строить транспортную инфраструктуру. Это бессмысленно. Построено третье кольцо. Замечательно. Транспортная ситуация после этого в городе улучшилась? Ухудшилась. Где, где этот человек сейчас?! Подменили, сволочи. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	enoden@lj 2013-03-30 08:01 (ссылка)
	Да уже после первых ста дней все было с ним понятно. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

bzikoleaks@lj 2013-03-30 14:01 (ссылка)

ИМХО все-таки на годик его хватило. И примерно до конца 2011 года планы по развитию ОТ боле мене выполнялись, хотя сами они конечно были недостаточными. А вот как только на горизонте образовался "большой любитель трамваев" Ликсутов (см. http://bzikoleaks.livejournal.com/29110.html), всё сразу как-то застопорилось. А с другой стороны как раз достали из шкафа похоронненые было лужковские планы по обессветофоривания магистралей. (Ответить) (Уровень выше)

	lepestriny@lj 2013-03-30 08:12 (ссылка)
	Это была демагогия, что время и подтвердило Единственное что можно вспомнить в этом направлении - еще Лямовское внезапное решение о программе введения выделенных полос на имеющихся улицах. Которую хуснуллины быстро пресекли и превратили уже в расширение проезжей части - якобы для гортранспорта. На деле программа выделенных полос заблокирована. (Ответить) (Уровень выше)

	mineralka@lj 2013-03-30 10:26 (ссылка)
	хаха, у них там в вентиляцию яды слабоумия запускают. (Ответить) (Уровень выше)

_iga@lj 2013-04-01 16:25 (ссылка)

А вот 29 марта 2013 года: Мэр Москвы пояснил, что на борьбу с заторами направлен целых комплекс мер, уточнив, что главные из них - это строительство метро, возведение новых дорог и организация парковочного пространства. "Нет таких городов, в которых общая площадь дорог в разы меньше, чем в аналогичных мегаполисах. (7ая минута - http://www.ntv.ru/peredacha/Bez_kupur/m20980/o156536/ ) (Ответить) (Уровень выше)